KENAIKAN TAMBANG BAS SEKOLAH TIADA KENA MENGENA DENGAN SPAD

Secara rasminya pada tahun 2015 tambang bas sekolah telah diliberalisasikan dan segala persoalan serta jawapan telah dihuraikan dengan begitu panjang oleh pihak SPAD seperti berikut;

SOALAN LAZIM BAGI DEREGULASI TAMBANG BAS SEKOLAH DAN CADANGAN JAWAPAN ... DI SINI.

Kemudian sekali lagi pada tahun Disember 2016, pihak SPAD menjawab dalam kenyataan rasminya, MAKLUMBALAS SPAD KEPADA CADANGAN PENGENDALI UNTUK MENINGKATKAN TAMBANG BAS SEKOLAH, boleh dirujuk ... DI SINI

Dengan jelas dan terang yang pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) telah menyerahkan kuasa kepada sekolah dan ibubapa untuk menetapkan kadar tambang bas sekolah. Dengan keputusan deregulasi tambang bas sekolah ini,  bermakna SPAD menukar peranannya daripada menetapkan tambang kepada memantau dan mengawal selia sahaja.

 

Dengan bahasa mudahnya, pihak sekolah dan ibubapa menerusi Persatuan Ibubapa Guru (PIBG) dibenarkan berunding dengan pengendali bas bagi menentukan kadar tambang mengikut jenis dan kualiti perkhidmatan yang ditawarkan.

Jika Presiden Gabungan Persatuan Bas Sekolah Malaysia (GPBSM), Mohd Rofik Mohd Yusof memperakui yang tambang bas sekolah akan dinaikkan diantara RM10 dikawasan luar Bandar dan RM20 dikawasan penempatan Bandar pada tahun hadapan, ia bukan keputusan SPAD tetapi telah ditetapkan pihak GPBSM.

Isu kenaikan tambang bas sekolah akan diperbesarkan setiap tahun menjelang akhir tahun apabila sesi persekolahan tahun baru hampir bermula. Itu adalah lazimnya. Alasan yang mereka beri pun adalah rethorik juga iaitu harga minyak yang naik dan tidak menentu sehingga pengusaha terpaksa berdepan dengan peningkatan kos pengendalian.

Apa yang tidak diketengahkan GPBSM, bas-bas sekolah telah menikamti peluang yang diberikan kerajaan termasuk dibenarkan menjadikan bas-bas sekolah sebagai bas pelancong sepanjang khidmat mereka tidak digunakan untuk mengangkut murid-murid sekolah. 

Apakah apabila bas-bas sekolah ini berjalan serata pelusuk Malaysia dan perlu dihantar service, maka ibubapa dan murid-murid yang terpaksa menanggungnya?

Kepada ibubapa, walaupun pihak SPAD tidak lagi menentukan harga siling tambang bas sekolah, beberapa langkah telah diambil pihak SPAD seperti Skim Perlindungan Murid Di Dalam Bas Sekolah (SPMBS). Adalah mustahak jika pihak PIBG tidak melatah dengan tuntutan GPBSM kerana mereka boleh merujuk ... DI SINI untuk senarai bas-bas sekolah yang berdaftar.

Sekali lagi perlu diingatkan yang pihak SPAD tidak menetapkan harga tambang bas sekolah dan kerajaan tidak masuk campur dalam perjanjian tambang yang di buat antara Persatuan Ibu Bapa Sekolah dengan operator bas.

PERSATUAN, PENGUSAHA BAS DAN SPAD... SIAPA INGKAR KEPUTUSAN?

Jika kita baca kearatan-keratan akhbar perdana dan juga portal berita online hari in, rata-rata melaporkan dengan angkuhnya Persatuan Bas Malaysia mengugut kerajaan untuk menghentikan operasi bas sekolah mereka sekiranya permintaan mereka untuk menaikkan tambang sehingga 40% tidak dipenuhi walaupun pada awalnya mereka telah bersetuju untuk berbuat sedemikian selepas March tahun ini.

Di dalam kenyataan akhbar SPAD pada 31 Disember 2013, jelas menyatakan;

S.P.A.D. has met with representatives from Persatuan-Persatuan Bas Sekolah Malaysia ("PPBSM"} and Gabungan Pengusaha Bas Sekolah Malaysia ("GPBSM") on 24th December 2013 and both parties has come to the consensus that there will be no surcharge or price hike for school bus fare until S.P.A.D. announces the new school bus fare scheme in March 2014. 

Alasan Pengusaha Bas;

Apakah kata persetujuan yang telah diambil PPBSM dan GPBSM hanyalah satu drama? Sekiranya pihak SPAD mengambil tindakan terhadap mereka iaitu PPBSM dan GPBSM, ia suatu yang sangat wajar dan tepat sekali kerana persetujuan telah diingkari.

Di dalam isu ini, perlu dikaji apakah persatuan yang mewakili pengusaha-pengusaha bas ini telah benar-benar memberi penerangan kepada ahli-ahli mereka atau dengan sengaja berkomplot untuk menaikkan tambang bas sehingga 40%?

Atau adakah pengusaha-pengusaha bas sekolah ini terdiri daripada ahli-ahli PPBSM dan GPBSM?

Walaubagaimanapun, masih terdapat di beberapa negeri yang tidak menaikkan tambang bas dan akur dengan saranan SPAD.

Dalam laporan BH...

Di Kuala Terengganu, Persatuan Pengusaha Bas Sekolah Kemaman (PPBSK) menaikkan tambang bas sekolah pada kadar maksimum RM5 berdasarkan harga yang dicadang dan dengan persetujuan ibu bapa pelajar.

Pengerusinya, Ahmad Shukran Mohd, berkata kenaikan itu berkuat kuasa semalam dan kadar harga yang dicadang itu berdasarkan kepada kebenaran Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dalam perbincangan dengan agensi itu akhir Disember lalu.

Di Alor Setar, Persatuan Pengusaha Bas Sekolah di negeri itu belum menaikkan kadar tambang perkhidmatan mereka bulan ini.

Jurucakapnya ketika dihubungi semalam, berkata pihaknya belum memutuskan kadar baru dan masih mengekalkan kadar lama kerana belum mendapat lampu hijau dari pihak berkaitan termasuk Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD). 

Persoalannya, jika ada yang mampu dan masih akur dengan arahan SPAD .... 

MENGAPA PERLU MELANGGAR ARAHAN YANG TELAH DITETAPKAN?

APAKAH DI TERENGGANU DAN ALOR SETAR TIDAK MENGALAMI KESAN KENAIKAN HARGA DIESEL DAN KENAIKAN HARGA OPERASI?

Memang wajar dan tepat sekali jika SPAD mengambil tindakan yang tegas dan keras terhadap mana-mana pengusaha yang telah mengingkari persetujuan yang mereka buat bersama.

Kepada ibubapa yang mengalami kenaikan tambang bas sekolah yang melampau, sebaiknya membuat laporan ke pihak SPAD seperti yang telah disarankan Tan Sri Hamid seperti berikut;

SPAD hotline at 1-800-887-723

 

NO HIKE FOR SCHOOL BUS YET!!!

Its loud and clear that parents should have no worries to their children's school bus hikes. I received this press statement from SPAD dated 31st December 2013 stated that...
 

• SPAD has not approved new fare and any surcharge on school bus.

• Representatives from Persatuan Bas Sekolah Malaysia (PPPBSM) and Gabungan Pengusaha Bas Sekolah Malaysia (GPBSM) has agreed on 24th December 2013.

• 3 significant elements are considered:

      -  SPAD conducting engagement sessions with 
         parents/school associations.

      -  New scheme to supplement school bus 

         drivers income and to fully utilise the working hours.

      -  Market forces to transform the school bus industry 

         would promote healthy competition amongst 

         operators.

• A careful study that will not burden the parents and school bus to provide quality services

• Parents who felt they are overcharged, may lodge complaint

PRESS STATEMENT

SPAD HAS NOT APPROVED NEW FARE AND ANY SURCHARGE FOR SCHOOL BUS

KUALA LUMPUR (31 December 2013): Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (“S.P.A.D.”) as of date has not approved new fare and any surcharge on school bus as quoted in certain news dailies recently. S.P.A.D. has met with representatives from Persatuan-Persatuan Bas Sekolah Malaysia (“PPPBSM”) and Gabungan Pengusaha Bas Sekolah Malaysia (“GPBSM”) on 24th December 2013 and both parties has come to the consensus that there will be no surcharge or price hike for school bus fare until S.P.A.D. announces the new school bus fare scheme in March 2014.

Currently, SPAD is finalising the new school bus fare scheme while taking into account 3 significant elements.

Firstly, SPAD is conducting engagement sessions with parents / school associations. 

Secondly, S.P.A.D. is looking into a new scheme to supplement income of school bus drivers and to fully utilise the working hours instead of the current practice where school bus drivers / operators only operate at certain hours of the school day therefore reducing the need to increase school bus fares. This new school bus driver income supplement scheme will complement the new school bus fare scheme.

Lastly, S.P.A.D. is also looking into the possibility of using market forces to transform the school bus industry which would promote healthy competition amongst operators in terms of fare pricing as well as better level of service while moving towards improved self-regulation.

It is crucial these 3 elements are studied carefully so that any government decision will not burden the parents whilst at the same time ensure the viability of the school bus industry in providing quality services.

Therefore, all operators should maintain the current school bus fare structure as approved by the Commercial Vehicle Licensing Board in August 2009 which is listed below:

Nonetheless, if the parents feel that they are being overcharged, they may call the SPAD hotline at 1-800-887-723 to lodge a complaint.