RUGI JIKA TIDAK MENGETAHUI KELEBIHAN MRT

Fasa pertama projek Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) bermula dari Sungai Buloh melalui di tengah-tengah Kuala Lumpur dan berakhir di Kajang, akan memulakan operasi yang dijadualkan pada 16 Disember ini.

Projek KVMRT fasa pertama juga dikenali sebagai Sungai Buloh-Kajang (SBK), adalah sepanjang 51km, dengan 31 stesen, telah diluluskan oleh Kerajaan pada awal Disember 2010 dengan pelancaran rasminya pada 8 Julai 2011 oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak.

Titik permulaan fasa pertama KVMRT adalah di Sungai Buloh sehingga  stesen Semantan dengan 12 stesen beroperasi sepenuhnya. Manakala Fasa Kedua, yang akan dilengkapkan dengan 19 stesen, sambungan dari Semantan ke Kajang yang dijadual beroperasi pada Julai 2017, di mana penumpang akan melalui 24 stesen bertingkat dan 7 stesen bawah tanah.

KVMRT akan menjadi salah satu daripada mod utama pengangkutan kereta api di kawasan Lembah Klang dan Greater Kuala Lumpur bersama-sama dengan perkhidmatan kereta api lain termasuk Transit Aliran Ringan (LRT), Monorail, KTM Komuter, KLIA Express dan KLIA Transit.

Setiap kereta api merangkumi empat gerabak dengan kapasiti 1,200 penumpang. Gerabak-gerabak ini adalah produk Siemens AG manakala sistem isyarat dan kawalan kereta api itu dibekalkan oleh Bombardier (Malaysia) Sdn Bhd. Dianggarkan 400,000 penumpang setiap hari dengan kekerapan keretapi pada setiap 3.5 minit. 

eretapi MRT Laluan 1 ini adalah pandu sendiri di mana ia berfungsi secara automatik sepenuhnya. Dengan teknologi terkini dalam isyarat dan kereta api kawalan dibuat dari Pusat Kawalan Operasi. Kereta api  MRT mampu 'bangun' dan menyediakan diri mereka untuk perkhidmatan dan bergerak ke garis utama secara automatik pada masa-masa yang ditetapkan setiap pagi, dan juga secara automatik 'menutup' pada akhir hari.

Rangkaian Sungai Bulok ke Kajang (SBK) telah pun siap dan menunggu masa untuk beroperasi, laluan MRT kedua, rangkaian Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP) pula dijangka akan memulakan operasi pada Jun 2016. Pada keseluruhan, semua laluan akan beroperasi pada Julai 2022 apabila 'Circle Line MRT', iaitu laluan terakhir yang akan melengkapkan projek KVMRT ini.

Salah satu objektif utama projek KVMRT adalah untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan bandar - terhasil daripada kajian kehendak wargakota.Sebagai tindak balas, projek MRT telah direka untuk memastikan jumlah pengangkutan milik persendirian di jalan raya pada waktu puncak dapat dikurangkan dengan menyediakan mod pengangkutan yang lebih cekap.

Tambahan pula, dengan peningkatan semasa dalam kos sara hidup, MRT Corp berkongsi matlamat mereka untuk meningkatkan taraf hidup rakyat di Lembah Klang dengan tambang yang berpatutan dan melalui peningkatan mobiliti yang sebenarnya akan diterjemahkan kepada nilai ekonomi yang lebih baik.

Pengangkutan awam diiktiraf sebagai cara yang lebih menjimatkan untuk perjalanan. Kerajaan tidak mahu penumpang untuk terbeban dengan kos perjalanan pengangkutan awam dan memastikan mereka kekal sangat berpatutan. 

 

MARIA DETAINED UNDER SOSMA, WHY NOT?

When our Inspector-General of Police (IGP) Khalid Abu Bakar disallowed Bersih 5 rally to proceed, no one in the Bersih 2.0 steering committee or the opposition leaders took notice to ensure that they abide by Section 10 (C) and Section 11 of the Peaceful Assembly Act 2012, that is to get approval from Dataran Merdeka owner, the Mayor.

The police have also reminded numerously, should Maria Chin and Bersih 5.0 are adamant to go ahead on their targeted date 19 November to hold their gathering in Dataran Merdeka without the PAA’s requirement, then they should realise that they did not meet legal provisions and hence violated the stipulated Act. Tell us which part that these so called law experts and law abiding people in Bersih 2.0 steering committee are unable to understand?

Therefore, Bersih 5.0 rally is illegal. So when Maria Chin is detained under the Security Offences (Special Measures) Act 2012 or SOSMA, why the need to dispute it?

As stated clearly that Bersih 5 is an illegal rally, the green light from Maria Chin and her steering committee to proceed is thus encouraging to go against in maintaining public order and the people safety. The police are correct to carry out instructions to stop illegal Bersih 5 rally when it is obviously detrimental to the security of our nation.

Should any opposition leaders questioned PM Najib’s assurance that SOSMA will not be affecting on politicians, they ought to proof that Maria Chin have held any position in any political party, then SOSMA should not be imposed on her. If Maria Chin is merely a political instrument, as chairman of an NGO that has violated the laws that have threatened the public order, then SOSMA is very appropriate and she is a threat to our nations’ security.

Further ... HERE

MYBAS DI PERAK DIMINTA TAMBAH LALUAN

Nampaknya perkhidmatan bas yang dikenali sebagai myBas yang telah diperkenal oleh kerajaan mendapat sambutan. Keberkesanan rangkaian yang lebih teratur dan dengan laluan yang lebih meluas telah menjadi topik perbahasan di Sidang Dewan Undangan Negeri Perak baru-baru.

Negeri Perak memohon agar ditambah laluan untuk meliputi kawasan berpenduduk padat seperti di Manjoi agar lebih ramai rakyat dapat menikmati perkhidmatan myBas ini.

Pengerusi Jawatankuasa Pengangkutan Awam negeri, Datuk Dr Mah Hang Soon (BN Chenderian) telah menjawab pertanyaan YB Mohammad Ziad yang pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) akan menilai keberkesanan rangkaian yang sedia ada sebelum sebarang penambahan atau pengurangan laluan myBas di Perak nanti.

Pihak SPAD akan mengkaji data yang dikumpul untuk tempoh enam bulan sejak dilancarkan pada 1 Jun lalu. Pasti jika didapati keberkesanan laluan myBas ini melebihi 75% di sesuatu kawasan yang ditetapkan memberi faedah kepada penduduknya, SPAD akan menambah lebih laluan.

Di antara aspek yang diberi penekanan di dalam perkhidmatan MyBas adalah memastikan yang ia mempunyai akses dengan perkhidmatan bas lain, perkhimatannya, waktu operasi, bilangan bas dan paling utama adalah ketepatan waktu. Kesemua ini adalah keutamaan bagi menentukan kualiti perkhidmatan myBas demi memberi kemudahan dan kesenangan kepada penumpang.

Ketika MyBas dilancarkan, ia mempunyai dua fasa dan meliputi 19 laluan.

Perkhidmatan bas berhenti-henti myBAS Ipoh adalah usaha kerajaan di bawah program Transformasi Perkhidmatan Bas Berhenti-henti (SBST) yang menawarkan laluan di sekitar bandar raya Ipoh dan kawasan luar daerah tersebut dengan kadar tambang serendah RM1.00.

Fasa 1 meliputi sebanyak 6 laluan bas, iaitu 4 laluan utama  dan 2 laluan pengantara (feeder routes) iaitu T30a (Stesen Bas Ipoh – Terminal Amanjaya), T30b (Stesen Bas Ipoh – Terminal Amanjaya – Chemor), T34 (Stesen Bas Ipoh – RTC Gopeng), T37 (Stesen Bas Ipoh – Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah – Terminal Amanjaya), F303 (Stesen Bas Ipoh - Oldtown Ipoh, perkhidmatan ‘loop’) dan F304 (Stesen Bas Ipoh – Jusco Ipoh).

Semua kenderaan myBAS Ipoh mempunyai ciri-ciri seperti perkhidmatan bas yang dilengkapi dengan penyaman udara, kerusi yang selesa dan pemantauan menerusi sistem GPS.

Memandangkan usaha kerajaan Barisan Nasional yang mementingkan rakyat, dan sekali gus nampak berkesan, maka dengan permintaan penambahan laluan di Ipoh telah menunjukkan betapa usaha kerajaan ini telah berjaya dan berkesan.

 

PM NAJIB UNMASKED BERSIH’S FRAUDULENT STRUGGLE

Not only Bersih’s demands are no longer relevant, yet the ongoing struggle is deemed to be fraudulent. PM Najib is spot on to assert that it is thus the ofpposition’s theatrical to exert Bersih rally into their gutter political practices.

Look no further, when Penang and Selangor are now the oppositions led government, elected through a clean and fair electoral process, why is the need to reform the system that has always appeared in Bersih’s demands? If Bersih is not under the thumb of the opposition leaders, why would they skip Penang and Selangor in their mass road-tours?

The agenda is obvious when the need to make inroads in other parts of the ruling party Barisan Nasional states for the oppositions to prepare for the soon general election. Is this not apparent enough to what our PM Najib’s claim that Bersih is the opposition leaders’ puppet?

Above all, why are the opposition leaders denying their own victory in Penang and Selangor should they follow through Bersih’s demands? Once again, their gutter agendas are about deliberately deceiving the people by exploiting a supposedly bipartisan NGO to campaign on their behalf.

It is pertinent that PM Najib pointed out when Bersih call to fight against corruption but at the same time, they are endorsing Guan Eng as one of their icons who is now charged with his corruption practices and abuse of power. Why?

Guan Eng is not only the Chief Minister of Penang but he is also sitting in the most powerful position in DAP. With his proven wrongdoing practices, is Bersih actually fighting against or for corrupt leaders? Therefore, why the need to include such corrupt DAP leaders?

In his statement, PM Najib too has pointed out to us that in all Bersih rallies, the opposition leaders never failed to appear that eventually led the supposed peaceful assembly into riots and Malaysia have witnessed bloodshed tragedy too. Bersih committee could delude us that their rallies were hijacked but all the way through from their first until the fourth rally, they gladly allowed them.

Among others that PM Najib has instantiated, the second Bersih rally witnessed how Bersih participants terrorising our capital city Kuala Lumpur until the police were assaulted and their vehicles were overturned. The following third rally, participants crashed into police barricades upon the opposition leaders summons that resulted into a commotion, and the latest is the obvious show that Bersih is the opposition puppet when they paraded to oust the ruling party.

Tell us, which part that PM Najib is wrong in his judgment to prove that Bersih is the opposition puppet and their struggles are fraudulent? The opposition lawmakers are elected by the rakyat meant to serve them and safeguard their well-being and unlike them, PM Najib and his team are doing now… a struggle in the true sense for us Malaysians.

Sources : PRU14

MCA : BERSIH 5 MENYIMPANG JAUH DARI TUJUAN ASAL

Pada awalnya, pergerakan NGO yang menamakan kumpulan Bersih bertujuan untuk mendesak proses pilihanraya yang bersih dan adil telah memulakan perhimpunan di jalanraya bagi menghantar satu memorandum kepada YDP Agong. Malangnya hasrat mereka ini telah dicampuradukkan dengan pengaruh pemimpin pembangkang sehingga memorandum rakyat ini juga telah dirampas oleh Anwar Ibrahim.

Sejak daripada perhimpunan Bersih kedua sehingga perhimpunan yang terkini iaitu Bersih 5 yang baru berlangsung pada 19 November lalu, tujuan asal mereka telah jauh menyimpang dan lebih menurut kepada kehendak politik pembangkang.

Oleh kerana itu, maka MCA jelas tidak memberi sokongan kepada perjuangan Bersih ini. Bagi Presiden MCA Datuk Seri Liow Tiong Lai, beliau melihat tidak ada apa yang diperjuangkan Bersih ini yang dilihat sebagai demokratik apabila perjuangan mereka adalah untuk menjatuhkan sebuah kerajaan yang dipilih secara sah melalui proses pilihanraya.

Amalan yang diteruskan Bersih untuk merampas kerajaan melalui jalanraya hanya akan mampu menggugat kestabilan keamanan negara dan niat mereka ini telah pun dizahirkan dengan ucapan-ucapan pemimpin-pemimpin mereka serta ditambah lagi dari pemimpin-pemimpin pembangkang. Kita juga pernah menyaksikan aksi-aksi ganas dan kurang ajar peserta Bersih yang terpengaruh untuk menghina pemimpin negara sehingga ada yang telah berkasar dengan pihak polis, mencederakan mereka dan merosakkan kenderaan polis serta harta awam.

Segala perlakuan ini adalah hasil dari ucapan-ucapan hasutan pemimpin-pemimpin pembangkang ketika perhimpunan Bersih yang telah dibenarkan oleh Jawatankuasa Bersih 2.0. Bukankah dengan jelas ini membuktikan yang pergerakan Bersih ini sebagai alat kepada parti-parti pembangkang?

Bagi pihak MCA pula, mereka lebih memilih untuk bekerjasama dengan kerajaan untuk menstabilkan lantas meningkatkan prestasi ekonomi negara bersama-sama Perdana Menteri Najib Razak. MCA tidak sekali-kali memihak mahupun menyokong kepada mana-mana kumpulan atau NGO yang ingin menghancurkan keharmonian dan kesejahteraan rakyat yang berbilang kaum di negara ini.

Jika masih ada yang tidak faham, MCA tidak sokong perjuangan Bersih!

 

SPAD : APLIKASI E-HAILING TEKSI DIHARAP TIDAK PERLU TUNGGU KELULUSAN PARLIMEN

Tidak disangka usaha dan prihatin kerajaan yang dicadangkan pihak SPAD untuk memastikan industri teksi negara mendapat keadilan dan terus maju, aplikasi e-hailing telah mendapat sambutan yang di luar jangkaan. 

Sejak 1 September 2016 lagi, SPAD umumkan sebanyak 1,600 permohonan telah diterima

dari pemandu teksi memandangkan ia beri kebebasan kepada mereka.

E-hailing ini juga rupanya satu galakan kepada pemandu-pemandu teksi agar tidak terikat dengan mana-mana sistem pajakan dan merealisasi impian mereka untuk dijadikan dari sekadar sebagai seorang pemandu teksi kepada perniagaan sendiri.

Melihatkan keberkesanan aplikasi e-hailing ini, pihak SPAD sedang memastikan agar ia tidak perlukan pindaan undang-undang seperti liberalisasi permit teksi kepada pemandu teksi individu di bawah sistem model pajak.

Salah satu langkah yang diusahakan pihak SPAD adalah untuk berunding dengan Jabatan Peguam Negara dan Kementerian Pengangkutan bagi meminda undang-undang berkenaan. Setelah segala perundingan selesai, pindaan yang dicadangkan akan dibentangkan kepada mesyuarat kabinet dan diluluskan oleh Parlimen yang dijangka pada suku pertama 2017.

Oleh kerana SPAD adalah agensi yang dipertanggungjawabkan untuk menguruskan isu e-hailing ini dan apabila undang-undang tersebut diluluskan Parlimen, seterusnya tugas SPAD adalah untuk dilaksanakan dan mengawal selia setiap perjalanan aplikasi e-hailing ini.

Aplikasi e-hailing ini adalah 1 daripada 11 program yang telah diluluskan kerajaan di bawah Program Transformasi Industri Teksi (TITP) yang di antara lain termasuk;

• Pengeluaran Lesen Individu dan Geran Wang Tunai Kerajaan bagi pemandu yang keluar daripada Sistem Pajak
• Membuka Pilihan Model Bagi Kegunaan Teksi
• Piawaian Kontrak Sewa Teksi Dengan Terma-terma Kontrak Di Bawah Undang-undang
• KPI Wajib Bagi Pengendali Teksi
• Mengenakan proses saringan yang ketat
• Meningkatkan Piawaian Perkhidmatan menggunakan sistem ‘merit’ dan ‘demerit’
• Menyelaraskan struktur tambang bermeter
• Menyelaraskan kadar tambang berdasarkan zon
• Membenarkan kadar tambang dinamik bagi teksi bermeter yang menggunakan aplikasi e-hailing
• Memperkenalkan program bagi memingkatkan prestasi pemandu teksi

Penerangan lanjut... sila klik di sini

PENOLAKAN CAMPURTANGAN GEORGE SOROS ANTARA RESOLUSI AGM MCA

Setelah DikiLeaks mendedahkan minit mesyuarat Open Society Foundation (OSF) kepunyaan George Soros yang telah memberi sumbangan kewangan kepada pergerakan Bersih 2.0, MCA memandang serius dengan pendedahan ini memandangkan sejarah telah membuktikan kegiatan mencampuri urusan dalam negara-negara lain sering dilakukannya.

Di dalam Perhimpunan Agung MCA 2016, sebulat suara telah bersetuju untuk mempertahankan kedaulatan negara dan menentang segala bentuk campurtangan dalam politik tempatan oleh penyangak pedagang matawang terkenal, George Soros melalui OSF serta pihak-pihak lain yang mahu mempengaruhi perkembangan politik tanah air untuk mengikut telunjuk mereka.

Terlalu banyak bukti yang mengaitkan kegiatan penyusupan oleh pengaruh Soros ke dalam sistem ekonomi dan politik di negara-negara Asia-Pasifik. Soros akan menyalurkan bantuan kewangan kepada badan-badan NGO di negara-negara ini, seterusnya akan mengganggu politik dalaman negara tersebut sehingga mampu menumbangkan sesebuah kerajaan yang sedia ada, di samping percubaan meraih untung berlebihan.

Kegiatan ini sedang mendapat perhatian serius. Oleh itu, MCA dengan tegasnya keperluan untuk menghalang penyusupan kuasa-kuasa asing yang setakat ini adalah ancaman kepada keselamatan negara. Kepada mereka yang bersekongkol atau menerima bantuan daripada kuasa-kuasa yang terselindung seperti OSF dari Soros, kerjasama mereka mampu menjejaskan kedaulatan negara dan kita seharusnya berhati-hati.

Malah baru-baru ini setelah pendedahan DikiLeaks, Maria Chin selaku pengerusi Bersih 2.0 yang bercadang untuk meneruskan perhimpunan haram mereka pada 19 November, tidak menafikan sumbangan dari OSF. Lebih mengejutkan apabila Soros menyatakan mempunyai kepentingan peribadi ke atas sistem pilihanraya yang akan datang setelah Bersih, Bar Council, MalaysiaKini dan Merdeka Centra menerima duitnya.

Itulah di antara resolusi yang terkandung di AGM MCA serta rasionalnya, dan di antara lain di dalam resolusi hal-ehwal antarbangsanya adalah;

1. AGM MCA menyokong hubungan dua hala dengan parti-parti politik utama  luar negara bagi membolehkan kerjasama politik merentasi sempadan, dan meningkatkan hubungan di antara MCA dan masyarakat cina tempatan dengan masyarakat antarabangsa.

2. AGM MCA mendesak negara-negara di rantau Asia Tenggara untuk menubuhkan 'Anti-Terrorism Task Force' khas bagi mengelak ancaman yang berterusan oleh kumpulan bersenjata dari selatan Filipina, terutama sekali memastikan keselamatan kawasan pantai timur di Sabah.

3. AGM MCA mendesak agar hubungan negara-negara Asia Tenggara bekerjasama untuk menangani dan mencapai penyelesaian yang berkesan ke atas penyangak pembakaran terbuka yang telah jelas menyalahi undang-undang, terutama di Indonesia, sehingga tercetusnya jerebu yang merentasi sempadan dan yang mengancam rantau ini pada setiap tahun.

MRT LALUAN 1 IKUT JADUAL PEMBINAAN, MULA OPERASI 16 DISEMBER

Di bawah seliaan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) projek MRT Lembah Klang (KVMRT) laluan 1 yang bermula dari Sungai Buloh ke Kajang telah berjaya dilengkapkan mengikut jadual yang telah ditetapkan kerajaan dan akan mula beroperasi pada 16 Disember nanti.

Pencapaian yang membanggakan ini membuktikan yang SPAD telah berjaya melakukan tugas mereka dengan sangat baik memenuhi amanah yang telah diberikan kepada pengurusan agensi ini.

Memandangkan projek KVMRT ini adalah satu projek infrastruktur pengangkutan awam darat yang terbesar dilaksanakan di Malaysia, ia adalah di antara senarai projek di bawah Program Transformasi Ekonomi Greater Kuala Lumpur (GKL)/ Lembah Klang oleh Bidang Ekonomi Utama Negara (NKEA) yang mampu mendorong kecekapan pengangkutan awam di sekitar bandaraya Kuala Lumpur.

KVMRT Laluan 1 bermula di Sungai Buloh dan melalui Kuala Lumpur sehingga ke Kajang. Laluan sepanjang 51km ini juga melalui 31 stesen, di antaranya stesen bertingkat dan bawah tanah. Penumpang juga akan dapat menikmati kekerapan tren setiap 3.5 minit dan pengumuman tambang yang sangat berpatutan akan diumumkan setelah mendapat kelulusan kabinet tidak lama lagi.

Pihak pengurusan KVMRT jug akan menyediakan sebanyak 120 buah bas perantara (feeder bus) yang akan melalui 26 laluan di sekitar 12 stesen dari stesen Sungai Buloh hingga Stesen Semantan.

Dianggarkan kira-kira 400,000 penumpang akan mengguna laluan MRT Sungai Buloh - Kajang sebaik sahaja laluan Fasa Laluan 1 ini mula beroperasi sepenuhnya pada Julai 2017. Di samping itu, apabila laluan MRT Sungai Buloh - Serdang - Putrajaya (SSP) mula beroperasi pada tahun 2022, dianggarkan 529,000 pengguna akan menggunakan laluan tersebut setiap hari.

Rakyat akan terus menikmati manfaat dari kemudahan pengangkutan awam darat yang dirancangkan kerajaan. Malahan ia juga akan mampu meningkatkan taraf ekonomi rakyat apabila nilai hartanah yang begitu ketara terutamanya di kawasan yang terdapat stesen-stesen MRT nanti.

Untuk maklumat lanjut berkenaan projek MRT, klik di sini

DATUK LIOW : DAP GEMAR BERPERANGAI SEPERTI LAMPIN PAKAI DAN BUANG

Amalan kepentingan politik DAP ternyata gemar mengguna orang lain dan sekiranya tidak memenuhi kehendak mereka lagi, mereka akan disingkirkan sama seperti mengguna lampin yang setelah diguna, segala najis dan kekotoran melekat, ia terus dicampakkan jauh malahan ia perlu dihapuskan. Itulah perangai dan amalan DAP dari dahulu sehingga sekarang.

Suatu ketika DAP menyanjung tinggi PAS sebelum parti Islam ini dicampak dari pakatan pembangkang dan kini setelah dikuburkan Pakatan Rakyat, mereka beralih kepada Parti Amanah Negara yang terdiri daripada serpihan pemimpin-pemimpin PAS yang kecewa kerana kalah didalam pemilihan parti PAS.

Kini DAP telah menjalin hubungan dengan parti serpihan UMNO pula, yang diterajui Dr Mahathir dan Muhyiddin Yassin. Dr Mahathir telah keluar dari UMNO untuk kali ketiganya manakala Muhyiddin telah dibatalkan keahlian UMNOnya kerana melanggar displin parti. Drama kerjasama DAP dengan PPBM, kononnya adalah untuk meniru kerjasama parti-parti komponen di dalam Barisan Nasional.

Namun ia bakal tinggal sebagai sebuah drama memandangkan parti-parti pembangkang ini tidak pernah ada persamaan melainkan hasrat untuk merampas kuasa dari parti pemerintah BN. Kebersamaan mereka hanya sekadar untuk mengguna satu sama lain untuk kepentingan agenda politik masing-masing. Tidak pernah wujud keikhlasan dan persefahaman jitu di antara mereka. Ia hanyalah seperti satu 'mission impossible' untuk ketepikan perbezaan masing-masing untuk mewujudkan satu blueprint bersama, apatah lagi untuk bersama-sama bermimpi mentadbir negara.

Mengamalkan sikap 'guna dan buang' ini, parti Dr Mahathir juga bakal menerima nasib sepertimana yang telah DAP lakukan terhadap PAS tetapi bukan kerana prinsip yang berbeza tetapi PPBM dilihat gagal berfungsi dan kurang berkesan.

Survival sesebuah parti politik bergantung kepada sokongan rakyat. Pada pilihanraya ke13 lalu, 85% sokongan pengundi cina telah beralih kepada DAP dan termasuklah pakatan pembangkang yang hanya memberikan 7 kerusi parlimen dan 12 kerusi DUN kepada MCA untuk perjuangkan hak bangsa cina. Apakah ia berkesan kepada bangsa cina dengan sokongan yang sangat tipis ini?

Malah, dengan sokongan bangsa cina yang 85% kepada DAP yang memberi mereka 38 kerusi parlimen dan 95 kerusi DUN, DAP gagal bersuara untuk isu pendidikan cina dan tidak pernah serius dalam menangani hak rakyat cina. DAP akan letak segala kesalahan kepada MCA. Malahan kini DAP mengaku yang mereka tidak boleh tumpu hanya untuk bangsa cina kerana parti mereka sekarang adalah untuk pelbagai kaum. Di mana logiknya, apabila DAP terlalu bergantung kepada undi bangsa cina tetapi tidak ingin berkhidmat untuk bangsa yang telah beri kemenangan kepada mereka?

Lihat saja apa yang telah dilakukan pembangkang di negeri-negeri tawanan mereka di Pulau Pinang dan Selangor.

Di Pulau Pinang, kerakusan dan kegagalan DAP menjaga ecosistem negeri sehingga menyebabkan banjir kilat tanpa henti-henti akibat daripada kegagalan pengurusan tanah runtuh, manakala di Selangor yang sibuk berebut jawatan Menteri Besar dengan drama 'Kajang Move' mereka tetapi telah gagal membela nasib rakyatnya sehingga krisis air sering berulang-ulang tetapi menyelesaikannya dengan cerita-cerita sensasi politik saja.

DAP dan rakan-rakan sepakatannya ternyata lebih pandai bercakap daripada bijak mengurustadbir negeri. Akhirnya, rakyat yang memberi undi kepada mereka yang menanggung segala penderitaan. Apakah bangsa cina juga ingin dijadikan politik lampin pakai dan buang DAP nanti?

AKHIRNYA PEMANDU BAS DALAM TRAGEDI TEROWONG MENORA DIDAKWA

Pasti kita masih ingat Tragedi Terowong Menora, di mana secara tiba-tiba bas itu yang dalam keadaan bahaya meluru merempuh kenderaan lain sehingga membahayakan nyawa penumpang dan pemandu lain. Tragedi ngeri ini berlaku pada 10 Julai lalu di waktu siang hari pada jam 2.45 petang di KM 265.8 Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) arah selatan.

Tindakan-tindakang pantas yang telah diambil pihak SPAD, telah pun ditulis ... DI SINI dan DI SINI

Akhirnya, pemandu bas ekspres Qistina, Kadershah Sabaruddin, 51, didakwa dan jika disabit kesalahan, beliau boleh dihukum mengikut Seksyen 43(1) Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 (Pindaan 1999) dan boleh dihukum di bawah seksyen dan akta yang sama yang memperuntukkan denda antara RM4,000 hingga RM10,000 dan boleh juga dipenjara sehingga 12 bulan. Tertuduh bagaimanapun mengaku tidak bersalah dan meminta dibicarakan.

Di hadapan Majistret Siti Hanum Mohmad Shah telah mengaku tidak bersalah dan minta dibicarakan. Beliau dibenarkan diikat jamin sebanyak RM4,000 dengan seorang penjamin dan kes disebut semula 4 Januari depan. Pendakwaan dijalankan Pegawai Pendakwa Inspektor Kelvin Meng manakala tertuduh tidak diwakili peguam.

Samada kecuaian pemandu mahupun syarikat bas ekspres yang terlibat, dua mangsa wanit telah cedera. Maka, susulan kejadian kemalangan itu, pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) telah menggantung lesen dan 26 permit bas syarikat Qistna Express Sdn Bhd, sehingga 13 Ogos lalu.

Pada masa yang sama, pihak SPAD juga telah menjelaskan peranan-peranan agensi yang terlibat apabila sesuatu kemalangan berlaku... penerangan lanjut boleh dibaca ... DI SINI

MCA : PEMBANGKANG CEMBURUKAN KEJAYAAN PM NAJIB DI CHINA

Bagi meningkatkan lagi hubungan Malaysia-China serta mengukuhkan perdagangan antara kedua-dua negara, lawatan rasmi Perdana Menteri Dato Sri Najib Razak telah berhasil. Justeru ia adalah merupakan satu kebanggaan negara.

Sebanyak 14 MOU atau perjanjian persefaham perdagangan telah termeterai di antara kedua-dua negara di mana keseluruhan jumlah nilai pelaburan ialah sebanyak RM143.64 bilion. Ini adalah pencapaian tertinggi dalam sejarah kerjasama Malaysia-China. Di samping itu, negara China akan menyediakan pakej pembiayaan sebanyak RM55 bilion bagi pembinaan dan pembangunan projek Rail Pantai Timur (ECRL).

Sebenarnya projek ini telah pun dirancangkan sejak tahun 2007.

Lebih membanggakan apabila Perdana Menteri juga telah mendapatkan khidmat Jack Ma, seorang jutawan legenda China dan Pengerusi Eksekutif Kumpulan Alibaba. Jack Ma juga telah bersetuju untuk dilantik sebagai Penasihat Ekonomi Digital kepada negara dan bersetuju untuk melancarkan Zon Perdagangan Digital yang pertama di dunia di Malaysia pada tahun depan. Kejayaan cemerlang ini bukan saja mampu meningkatkan semangat di kalangan mereka yang terlibat di dalam pembangunan ekonomi digital, malahan ia mampu membantu perniagaan digital Malaysia-China dengan lebih hebat lagi.

Malangnya, kesemua pencapaian ini telah diputarbelitkan demi cemburu dan nilai rendah politik pihak pembangkang seolah-olah kedaulatan negara bakal tergadai kepada negara China. Tiada siapa pun seharusnya memandang remeh dan tidak menghargai usaha kerajaan dalam mencapai kejayaan besar pelaburan asing dan meningkatkan jumlah perdagangan antarabangsa.

Satu hakikat yang perlu kita terima adalah negara China merupakan enjin ekonomi dunia sekarang dan tidak ada satu negara di dunia ini yang akan melepaskan peluang untuk berdagang dengan mereka. Tetapi demi politik pembangkang yang ingin memperkecilkan kejayaan Barisan Nasional sehingga terpaksa merendahkan nilai mereka untuk memutarbelitkan fakta dan menuduh yang kerajaan kepimpinan PM Najib telah menjejaskan kedaulatan negara dalam perdagangan dengan negara China ini.

Sesuatu yang tidak akan didedahkan pihak pembangkang ialah apabila Selangor dan Pulau Pinang juga telah bersusah-payah melobi untuk mendapatkan pelaburan dari negara China sehingga pencapaian mereka dijadikan ukuran keupayaan indeks prestasi tadbir urus baik mereka. Tetapi apabila BN berjaya memperolehi satu kejayaan yang sangat besar dan melebihi daripada mereka, ia dianggap sebagai sesuatu yang mencurigakan. Kepura-puraan pembangkang ini adalah satu keterlaluan.

Malahan taktik pembangkang ini mudah untuk kita ketahui. Apabila prestasi ekonomi kerajaan BN lebih baik, ini bermakna ia adalah satu tamparan hebat kepada mereka dan perlu diperlekeh dan diragui untuk dijadikan modal politik pembangkang sahaja. Oleh itu, setiap pencapaian PM Najib mendapatkan pelaburan asing perlu dalam setiap usaha pembangkang, dikritik agar rakyat turut meraguinya.

Rakyat Malaysia perlu ingat yang PM Najib mewarisi legasi politik bapanya Tun Abdul Razak. Beliau telah berjaya melakukan satu misi yang terpuji untuk hubungan Malaysia-China. Malahan ia merupakan satu keputusan tepat. Hubungan rapat di antara beliau dengan Presiden China H.E. Xi Jinping dan Perdana Menteri H.E. Li Keqiang, telah menjadikan hubungan Malaysia-China di tahap yang paling terbaik di dalam sejarah negara. Justeru, kita seharusnya berbangga dengan kejayaan Perdana Menteri ini.

Kini rakyat Malaysia yang bukan berbangsa cina pun berminat untuk menjalin perdagangan dengan negara China. Jelas kini yang rakyat Malaysia pasti akan menolak dengan terserlahnya niat buruk politik pembangkang di dalam kritikan anti-China mereka.

 

DATUK WEE : SUNTIKAN SEMANGAT 'TRAIN TO BUSAN' UNTUK PEMUDA MCA

Baru-baru ini, filem Korea 'Train to Busan' telah menjadi tontonan kegemaran rakyat Malaysia dan di antara adengan yang dijadikan suntikan semangat ketika menyampaikan ucap utama Datuk Wee Ka Siong ketika merasmikan mesyuarat tahunan Pemuda MCA adalah bagaimana beberapa karakter lakonan dalam mengatasi suasana yang terancam.

Datuk Wee menyebut di antaranya, seperti Ma Dong-Seok, seorang suami yang sentiasa menjadi orang pertama untuk bertindak dan pada masa yang sama bersabung nyawa untuk selamatkan isterinya yang sedang sarat mengandung; Gong Yoo pula adalah ayah yang akan lakukan apa saja untuk anak perempuannya; manakala Choi Woo-Shik, pemain baseball yang sanggup mengorbankan nyawa demi peminat setianya dan tidak ketinggalan karakter seorang kakak yang pentingkan keselamatan adik dan berkorban untuk penumpang keretapi. Kesemua itu menyerlahkan semangat tidak mementingkan diri dan juga pengorbanan yang disifatkan Datuk Wee sebagai semangat sebenar 'Train to Busan'.

Inilah semangat yang sebenar yang diwarisi MCA dari nenek moyang sejak MCA ditubuhkan pada tahun 1949. Semangat seperti ini juga merupakan bukti nyata di antara MCA dan pemimpin-pemimpin serta ahli-ahli Pemuda MCA.

Pengorbanan pengasas Pemuda MCA, mendiang Dato’ Sim Mow Yu yang telah bertungkus-lumus memperjuangkan pendidikan Cina, semangat beliau terdapat di dalam cerita 'Train to Busan'. Tidak ketinggalan juga pemimpin seperti Tan Sri Lee Kim Sai, Datuk Seri Kee Yong Wee, Dato’ Yap Pian Hon, Tan Sri Chan Kong Choy, sehingga ke Tan Sri Ong Tee Kiat, dan sekarang Presiden MCA terkini, Dato’ Sri Liow Tiong Lai; kesemuanya mempunyai semangat dan karakter yang disebutkan. Mereka sentiasa tegas di barisan hadapan untuk negara dan bangsa apabila berhadapan dengan isu-isu yang mencabar sewaktu dengannya.

Sejarah telah menyaksikan yang pemimpin-pemimpin MCA terdahulu sentiasa memiliki semangat ini. Tun Tan Cheng Lock menubuhkan MCA dengan tujuan menggabungkan tenaga untuk membantu golongan yang memerlukan kerana enggan melihat bangsanya merana di kala zaman kesusahan. Beliau membantu dengan apa cara sekali pun dan beliau juga telah mewakili bangsa cina untuk memperjuangkan kemerdekaan di samping rakan-rakan yang berbangsa lain, menetapkan asas yang kuat bagi masyarakat cina untuk menikmati kewarganegaraan, pendidikan bahasa ibunda, kebebasan politik dan perdagangan serta hak-hak yang lain.

Begitulah berterusannya semangat 'Train to Busan' ini sehingga ke hari ini di mana MCA akan sentiasa ke hadapan dahulu dan masa berada walaupun di saat yang terakhir untuk menyelesaikan apa saja isu yang menyentuh Perlembagaan Negara di dalam perlaksanaan hukum hudud sehinggakan Presiden MCA sanggup melepaskan jawatannya di dalam kerajaan. Datuk Wee juga menyokong keputusan Presiden tanpa kesal dan merungut, demi kelangsungan bangsa, masyarakat dan negara. Tetapi bukan DAP!

Di kala MCA berhadapan dengan keadaan susah dan getir apabila masyarakat cina hampir menyingkirkan mereka, Datuk Wee menasihatkan agar jangan sekali-kali visi MCA dihentikan malahan membela rakyat perlu diteruskan sepertimana si suami yang berani Ma Dong-Seok di dalam Train to Busan, yang pertama berdiri tegak dan bertanggungjawab ketika cabaran getir di waktu ini.

MCA perlukan pemuda MCA yang bersemangat Ma Dong-Seok di barisan hadapan bersama-sama Presidennya yang tidak gentar berhadapan dengan dugaan getir malahan terus memacu merempuh segala rintangan.

Satu karakter yang menepati sikap DAP adalah bos syarikat pengangkutan Kim Ui-Seong. Pada mulanya beliau seolah-olah ingin bersama-sama menyelamatkan nyawa penumpang keretapi tetapi oleh kerana keadaan semakin runcing, beliau telah mengguna segala tipu helah mengorbankan penumpang-penumpang lain demi kepentingan diri.

Begitu juga DAP, sebelum menyingkirkan PAS, mereka mengguna penyokong PAS semahu-mahunya sehingga sanggup membohongi masyarakat cina yang hudud tidak akan dilaksanakan. Apakah kita telah lupa bagaimana Liew Chin Tong mengatakan hudud adalah isu palsu MCA? Anthony Loke pernah berkata yang bukan Islam tidak perlu takutkan hukum hudud asalkan tidak mencuri dan merompak. Ngar Kor Ming sehingga sanggup membaca ayat al-Quran untuk membodek penyokong PAS.

DAP mentertawakan bantahan MCA terhadap perlaksanaan hudud tetapi apabila akhirnya apabila PAS berjaya meluluskan hukum hudud di Kelantan, DAP salahkan MCA dengan putarbelitnya. Bukankah sikap DAP ini serupa dengan karakter si tuan punya syarikat pengangkutan Kim Ui-Seong yang sanggup menipu orang lain demi kepentingan dirinya?

Jangan lupa pula, di akhir cerita Train to Busan, anak kecil yang bernama Kim Soo-Ahn, yang telah menyanyikan lagu patriotik di akhir perjalanannya menuju zon selamat yang berjaya menambat hati askar-askar Korea agar tidak melepaskan tembakan kepada beliau. Walaupun cerita tersebut berakhir di situ, Datuk Wee yakin yang masih ramai yang terperangkap yang masih hidup dan mereka perlukan bantuan.

Datuk Wee yakin bahawa ramai di antara ahli-ahli MCA seperti askar-askar yang tidak terkorban yang tidak akan melakukan perbuatan tidak beretika atau perbuatan melampau.

Ambillah iktibar dari cerita 'Train to Busan' ini untuk peroleh semula keyakinan dan sokongan rakyat dengan berpesan kepada mereka : MCA akan bersama-sama mereka mengharungi segala masalah dan ujian, untuk selama-lamanya!

DATUK WEE : APA PERLU DIPOLITIKKAN PROJEK ECRL YANG BELUM DIMUKTAMADKAN?

Jika faham apa yang dikatakan Datuk Wee Ka Siong di dalam video di atas, beberapa perkara perlu kita ketahui agar tidak tertipu dengan tuduhan-tuduhan liar pemimpin pembangkang;

Kos akhir projek Laluan Kereta Api Pantai Timur (ECRL) belum lagi dimuktamadkan walaupun kos porjek 600km dari Kuala Lumpur ke Tumpat, Kelantan diumumkan itu kira-kira RM55 bilion kerana ia membabitkan banyak pihak berbeza.

Ia sekadar satu memorandum persefahaman (MoU), bukan kontrak atau perjanjian kerana tiada terdapat sebarang perincian spesifikasi teknikal projek secara khusus. Kontrak sebenar akan hanya wujud setelah kedua-dua pihak bersetuju dan memuktamadkan segala butiran.

Oleh itu, mengapa perlu pembangkang politikkan sesuatu yang tiada perinciannya melainkan sekadar dijadikan modal politik mereka?

Terdahulu, Ahli Parlimen PKR Bayan Baru Sim Tze Tzin telah membuat tuduhan yang kos projek ECRL adalah terlalu tinggi dan terus membuat pengiraan sendiri yang kelihatan seperti pemikiran seorang kanak-kanak dengan membahagi jumlah pinjaman dan jumlah jarak landasan keretapi di mana beliau mendapat nisbah RM92 milion untuk setiap satu kilometer.

Dr Hatta Ramli dari PAN-Kuala Krai pula berfikiran lebih sempit apabila memiih pembinaan jalan raya daripada projek keretapi kerana beliau merasakan akan kurang mendapat sambutan sedangkan beliau pun tahu yang saban tahun di setiap cuti perayaan ke Pantai Timur, jalanraya akan sentiasa sesak.

Lebih kelihatan dangkal dan bersikap iri hati, apabila Rafizi mengancam untuk menyekat projek ECRL yang akan melalui negeri-negeri di bawah pentadbiran pembangkang dan pastinya ia adalah Selangor.

Sedangkan, pinjaman yang ditawarkan Export-Import (Exim) Bank of China adalah lebih kompetitif berbanding dari negara Jepun dan negara-negara Eropah. Malahan China bersetuju untuk memindahkan teknologi keretapi kepada Malaysia. Ini bermakna, walaupun sumber kewangan adalah dari negara China, tetapi kerajaan Malaysia diberi hak untuk memilih penyertaan kontraktor tempatan.

Apa saja yang dilakukan Barisan Nasional pasti akan mendapat kritikan dan tentangan dari pembangkang walaupun ia bakal membawa manfaat kepada rakyat. Masihkah kita ingat, siapa yang kuat mengkritik projek Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) dulu jika bukan pembangkang? Hari ini, siapa yang sewenang-wenangnya mengguna lebuhraya ini?

Mengkritik untuk sekadar modal politik murahan adalah kehebatan pembangkang dan jika rakyat Pantai Timur khasnya dan rakyat Malaysia amnya, akan terpengaruh, maka akhirnya yang rugi adalah rakyat dan bukan ahli-ahli politik pembangkang. Jika mereka tidak mampu membangunkan negara, mereka juga diharap agar tidak menyekat kemajuan rakyat pula.

Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak ketika membentangkan Bajet 2017 pada 21 Oktober lalu mengumumkan projek itu akan dijalankan secara berperingkat melibatkan laluan dari Pelabuhan Klang, ITT Gombak, Bentong, Mentakab, Kuantan, Kemaman, Kerteh, Kuala Terengganu, Kota Bharu dan akhirnya Tumpat.

Pelaksanaan ECRL dijangka bermula tahun depan dan siap pada 2022.

DID HUSNI HANADZLAH BLACKMAILED PM NAJIB?

Who would not be shocked if someone who had held the second highest position in a ministry responsible for managing the country’s finances, in split second is doubting the government’s decisions? Husni Hanadzlah was the former Finance Minister 2 who was also given the responsibility to handle government’s rationalisation plan for 1MDB, had gone on a live television show in RTM to answer all doubts but yesterday, he appeared to mistrust his own words during the budget debate session in Parliament.

What kind of a person is this?

It boggles the mind to read an article from MalaysiaToday titled “Two billion reasons why Husni attacked Najib yesterday”, to note Husni’s reasons for his abrupt attack on the government and in particular PM Najib Razak by questioning an answered 1MDB issue. As expected, such theatrical act is as good as feeding the mice in a bucket full of rice for the oppositions but that is beside the point when a right minded opposition leader could easily sense that it was out of a personal vendetta... read further HERE