Friday, May 22, 2015

LIOW : FASA PELAKSANAAN DALAM RMK11 UNTUK SEKTOR PENERBANGAN NEGARA



Industri penerbangan bukan sahaja mampu menyumbang kepada hasil negara malahan ia adalah merupakan kebanggaan negara kita selepas kemerdekaan. Namun, selepas tragedi MH370 dan MH11, industri penerbangan dilihat sebagai penting untuk ditingkatkan agar mampu menghadapi cabaran di masa akan datang.

Di dalam pengumuman Rancangan Malaysia ke-11 (RMK11), Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak telah mengumumkan penubuhan Suruhanjaya Penerbangan Malaysia yang di antara lain merangkumi lesen penerbangan, bayaran lapangan terbang, peruntukan laluan udara, penyelesaian pertikaian dan perlindungan hak pengguna.

Suruhanjaya ini  sebagai langkah kerajaan meningkatkan lagi sektor penerbangan negara dan diberi tanggungjawab di bawah seliaan Kementerian Pengangkutan dan badan bebas ini akan diperbadankan pada Julai 2015 nanti.

Disamping itu, Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai yakin Suruhanjaya Penerbangan Malaysia akan mampu menguruskan keupayaan dan persaingan dalam industri penerbangan negara serta industri penerbangan akan menjadi lebih berstruktur dan sistematik.

Negara sedang meletakkan laluan pilihan utama logistik ke Asia dan meningkatkan kedudukan sebagai antara 10 tertinggi bagi Indeks Prestasi Logistik Bank Dunia menjelang 2020.

Ini juga memberi peluang untuk mencapai pertumbuhan tahunan sebanyak 8.5 peratus bagi subsektor pengangkutan dan penyimpanan dan sekali gus mampu mewujudkan 146,000 peluang pekerjaan tambahan.

Bagi mewujudkan sistem pengangkutan logistik yang efisien, Kementerian Pengangkutan juga akan mengambil langkah menubuhkan satu bahagian khusus iaitu Bahagian Logistik.

Satu Pasukan Petugas Logistik Negera (NLTF) diwujudkan sebagai strategi utama bagi memperkukuh rangka kerja pengawalseliaan sektor logistik yang berperanan untuk melaksana Pelan Induk Logistik Negara dan Kemudahan Perdagangan dan juga menambahbaik proses-proses dan mempertingkatkan pertumbuhan perniagaan.

Di dalam menuju Wawasan 2020 dan seterusnya, dari fasa perancangan dan kini ke fasa pelaksanaan, RMK11 telah menggariskan langkah-langkah jelas sebagai panduan untuk sistem perhubungan yang lebih efisien dan mampu memperkukuhkan kedudukan dan daya saing negara di peringkat dunia.

Thursday, May 21, 2015

SAMADA TOYOTA ATAU NISSAN BAKAL GANTI TEKS1M PROTON EXORA



Target SPAD pada hujung tahun ini untuk memastikan 7,500 kenderaan TEKS1M mungkin tidak akan kesampaian apabila pihak Proton didapati terlalu lembap membuat pengeluaran Exora.

Sejak pelancaran TEKS1M pada 2013 dan mula beroperasi selepas 6 enam bulan, hanya 1,000 teksi Exora sahaja yang dikeluarkan untuk Lembah Kelang, Johor Bahru dan Pulau Pinang dan sehingga kini, penambahan unit masih lagi dinantikan.

TEKS1M adalah kelas perkhidmatan baru yang diperkenalkan oleh SPAD dalam melaksanakan agenda transformasi industri teksi di negara ini. Walaupun lebih cantik dan canggih serba-serbi, TEKS1M masih mengenakan tambang teksi bajet.

SPAD sebagai suruhanjaya yang bertanggungjawab ke atas migrasi 42,642 teksi bajet dan teksi eksekutif ke TEKS1M, terpaksa mencari sumber lain bagi memastikan perancangan lima tahun akan datang tercapai.

Kini pihak SPAD sedang berbincang dengan pihak Toyota dan Nissan untuk mengatasi kelembapan pengeluaran Proton Exora. Perbincangan juga telah diadakan dengan pihak MTEN pada awal tahun ini dan dikatakan segala maklumat telah dibentangkan untuk dibuat kajian dan seterusnya dibuat keputusan.

Di antara kenderaan keluaran Toyota yang telah dikenalpasti paling sesuai ialah Innova 2.0 yang berharga RM73,228 untuk kenderaan manual dan RM76,011 untuk kenderaan otomatik. Walaubagaimanpun, pihak Toyota menjangkakan pengeluaran akan siap dalam tempoh 3 bulan.

Pengeluaran TEKS1M oleh Toyota akan dilengkapi dengan alat pengesan untuk CTSS (Centralised Taxi Service System), tangki gas NGV, mesin kredit dan beberapa kriteria yang telah ditetapkan pihak SPAD.

SPAD juga sedang berunding dengan pihak Toyota agar harga yang ditawarkan untuk model Innova adalah berpatutan dan jimat untuk jangka masa panjang bagi syarikat pengusaha teksi dan pemilik lesen individu.

Tuesday, May 19, 2015

MCA TIDAK SETUJU DAKWAAN MAHATHIR BILA DIKATAKAN MASYARAKAT CHINA MENOLAK BR1M



MCA yang mewakili kaum Cina juga tidak bersetuju dengan dakwaan Dr Mahathir yang BR1M adalah satu rasuah kepada rakyat terutama kepada bangsanya.

Setiausaha Agong MCA, Datuk Seri Ong Ka Chuan meminta bukti dengan menunjukkan angka dan bukan sekadar menuduh sekiranya benar masyarakat Cina menolak BR1M.

Mengikut Datuk Ong, sebaliknya yang berlaku di mana semua rakyat menghargai pemberian BR1M dari kerajaan di mana hasil yang telah diperolehi kerajaan telah dikongsi bersama rakyat dan yang paling utama adalah terus kepada kumpulan sasarnya.

Datuk Ong juga menempelak bahawa tanpa bukti, ia hanya sekadar tuduhan oleh Dr Mahathir dan mereka yang pernah menerimanya sahaja yang tahu bersyukur. Yang penting Dr Mahathir perlu sertakan buktinya apabila membuat tuduhan.

Sejak mula BR1M diberi kepada rakyat, Datuk Ong yang juga Ahli Parlimen Tanjung Malim, belum pernah mendengar respon dari masyarakat Cina mendakwa mereka telah dirasuah kerajaan dengan penerimaan BR1M.

Dr Mahathir juga telah menuduh pemberian BR1M adalah rasuah politik kepada rakyat tetapi telah diterangkan Perdana Menteri bahawa ia bukanlah diputuskan oleh Barisan Nasional malahan dibuat jawatankuasa fiskal Bank Negara Malaysia.

BR1M telah diberi kepada 40% rakyat Malaysia yang dikategorikan di bawah kumpulan berpendapatan rendah dan pemberian ini diberi kepada mereka tidak mengira bangsanya dan fahaman politiknya. Inilah bukti ia bukan bertujuan rasuah politik.

MCA juga bersetuju dengan pandangan DS Najib apabila ada di antara ahli-ahli politik yang gagal melihat BR1M dari perspektif ekonomi tetapi lebih cenderung mempolitikkannya dan mengaitkan dengan rasuah politik. Ini ternyata dengan dakwaan mereka yang walaupun BR1M diberi, tetapi mereka masih tidak mengundi BN.

Malahan mekanisme bantuan rakyat seperti BR1M bukan sahaja di Malaysia tetapi telah diamalkan beberapa negara maju seperti Hong Kong dan Taiwan.

Amalan membantu kumpulan sasar seperti BR1M ini mampu menangani kos sara hidup dan seterusnya kerajaan dapat mengurus mekanisma subsidi negara dengan lebih berkesan dan mengurangkan ketirisan.

Saturday, May 16, 2015

SPAD BANGGA BILA PRASARANA BERJAYA TEMBUSI MEKAH



Prasarana baru-baru ini dianugerahkan kontrak tiga tahun bernilai 807 juta riyal oleh Kementerian Perbandaran dan Hal Ehwal Luar Bandar Arab Saudi untuk mengendali dan menyelenggarakan laluan Metro Al Mashaaer Al Mugaddasah-Makkah sedia ada yang beroperasi secara khusus semasa musim haji.

Inilah hasrat Perdana Menteri kita yang ingin melihat syarikat tempatan setaraf dengan pengangkutan bertaraf dunia dan diiktiraf dunia.

Menembusi pasaran di Makkah bukan sesuatu yang mudah apabila yang pasti membida kontrak ini terdiri daripada syarikat-syarikat bas yang bertaraf dunia dengan menawarkan perkhidmatan yang sangat kompetitif dan berkesan.

Sekaligus, pengiktirafan dunia diberi kepada negara kita dan lebih membanggakan ia adalah sebuah syarikat tempatan.

Ditubuhkan pada 1998 dan beroperasi sejak 2002, Prasarana adalah pemilik aset dan pengendali dua rangkaian pengangkutan negara iaitu LRT dan KL Monorail selain perkhidmatan bas RapidKL, RapidPenang serta RapidKuantan.

Ketika bercakap dengan wartawan di majlis prapelancaran bas dua tingkat RapidKL Prasarana,Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal menyeru agar lebih banyak syarikat tempatan mengambil pendekatan Prasarana untuk meyakinkan pasaran antarabangsa bahawa Malaysia mampu setanding perkhidmatan dunia lain.

Syarikat tempatan juga perlu terus mencontohi langkah Prasarana untuk membangun dan memperbaiki pengendalian sistem pengangkuta mereka, tetapi juga aspek penyenggaraan dan baik pulih serta reka bentuk kenderaan pengangkutan awam.

Pengiktirafan demi pengkitirafan dari kerajaan terhadap pengendali-pengendali industri pengangkutan tempatan adalah langkah pertama yang diusahakan SPAD dalam membantu mereka menembusi pasaran dunia.

Kita bukan saja ingin menjadi jaguh di negara sendiri, malahan perlu meletakkan kemampuan perkhidmatan pengangkutan di peta dunia juga. Diharap lebih banyak syarikat-syarikat pengendali tempatan berani ke hadapan di pentas dunia.

Pada akhir tahun lalu, Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) juga telah memenangi bida Makkah Metro mengalahkan saingan operator rel bertaraf dunia daripada Turki dan Korea.

Wednesday, May 13, 2015

SPAD DI LANDASAN TEPAT UNTUK CAPAI 40% MENJELANG 2030



Menjelang 2030, sasaran 40% penggunaan pengangkutan awam mampu diperolehi dan SPAD optimis. Ia bermula apabila persepsi rakyat telah menunjukkan tanda-tanda penerimaan positif terutama di kalangan generasi muda di bandar dan sekitar Lembah Kelang.

Penggunaan rel juga adalah pilihan utama apbila Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar menyatakan bahawa pengguna KTM Komuter, LRT, Monorail dan ERL telah meningkat secara mendadak dan target 25% mod pengangkutan awam akan tercapai pada hujung tahun ini.

Walaupun transformasi pengangkutan awam hanya bermula di sekitar 2010, peningkatan telah mula menampakkan keberkesannya di kawasan bandar pada tahap 19.6% pada tahun 2012 dan seterusnya meningkat lagi pada 2013 sebanyak 20.8%.

Prasarana Malaysia Bhd adalah pihak yang dipertanggungjawabkan bagi memastikan integrasi pengangkutan rel berjalan lancar dan memberi perkhidmatan rel yang berkesan di dalam sistem pengangkutan awam di negara.

Penerimaan positif ini adalah hasil daripada perancangan dan komitmen kerajaan di dalam 'master plan' pengangkutan awam yang meletak keutamaan perkhidmatan yang cekap, mudah diakses, memenuhi kemampuan dan sentiasa mampan bagi meningkatkan pembangunan sosio-ekonomi dan kualiti hidup rakyat.

Pada masa yang sama, plan induk pengangkutan awam ini juga meliputi seluruh negara dan SPAD sedang mengusahakan kerjasama dengan kerajaan-kerajaan negeri.

Kejayaan pencapaian pengangkutan awam ini akan lebih lancar apabila SPAD bakal memperkenalkan sistem tiket bersepadu kepada pengguna nanti setelah MRT1 mula beroperai pada 2017.

Pilihan generasi muda pula adalah kerana perkhidmatan rel didapati berkesan dan tambangnya pula sangat berpatutan berpadanan dengan kemampuan mereka.

Dengan penerimaan yang sangat merangsangkan ini terutama pengguna muda di bandar, Tan Sri Syed Hamid yakin yang SPAD berada di landasan yang tepat menuju pencapaian 40% pengangkutan awam menjelang 2030.