Friday, October 13, 2017

ONG KIAN MING (DAP) GAGAL DALAM KAJIAN MENYELURUH MASALAH PENGANGKUTAN AWAM DARAT DI BANDAR


Rakyat terutama di kawasan sekitar bandar sangat menghargai usaha kerajaan di bawah kepimpinan PM Najib Razak yang telah memberi keutamaannya kepada penambahbaikan sistem pengangkutan awam darat. Justeru, kerajaan telah membuat pelaburan terbesarnya di bawah Pengangkutan Awam Bandar NKRA.

Dengan pelaburan yang menelan berbilion ringgit ini telah mendapat perhatian pihak pembangkang. Setelah melihat segala infrastruktur yang telah dan sedang giat dibangunkan terutamanya rangkaian MRT dan LRT di sekitar kawasan Lembah Kelang, maka segala isu perbelanjaan tidak dapat memberi ruang kepada mereka untuk mempertikaikannya.

Namun pembangkang akan tetap mencari isu lain dan kini isu jumlah penumpang pula disentuh. Sebagaimana yang dipersoal Ong Kian Ming, Ahli Parlimen DAP Serdang, telah meragui samada jumlah penumpang yang mengguna pengangkutan awam telah memadai dengan perbelanjaan yang telah dilaburkan kerajaan.

Sesuatu yang baru dari lazimnya tidak akan mudah diubah walaupun yang lazim itu menyusahkan dan mampu memudaratkan kita. Isu kesesakan jalanraya bukan sesuatu yang baru dan kita sering menyaksikannya di dalam kawasan bandaraya di waktu puncaknya sehinggakan lebuhraya di seluruh negara juga mengalami kesesakan jalanraya yang dahsyat di masa-masa perayaan.

Dengan keluhan rakyat ini, sebagai kerajaan yang bertanggungjawab dan berpandangan jauh, mereka telah memperbaiki sistem pengangkutan awam darat dan memberi alternatif kepada rakyat untuk memilih rel daripada membina lebih jambatan bertingkat ataupun jalan terowong yang masih tidak mampu mengatasi kesesakan jalanraya.

Industri rel moden yang telah diperkenalkan kepimpinan terdahulu yang hanya meliputi beberapa kawasan di dalam Kuala Lumpur juga tidak mampu mengatasi kesesakan jalanraya memandangkan kesinambungannya dan akses dari stesen keretapi ke suatu kawasan lain agak terputus. Maka, kerajaan hari ini telah memperluaskan sambungan rel  ke luar kawasan sekitar Lembah Kelang yang menjangkau kepadatan penduduknya.

Pengangkutan awam darat bukan saja meliputi industri rel, malahan agar pembangunan rel ini dapat dimanfaatkan sepenuhnya dengan efisien, sistem bas dan teksi juga telah selari diperbaiki dan dipertingkatkan. Kesemua itu melibatkan keselesaan penumpang.

Maka, jika DAP dan Ong Kian Ming ingin mempertikaikan samada usaha kerajaan berbaloi dengan pelaburan yang telah menelan berbilion pelaburan, beliau seharusnya bukan sekadar melihat penumpang rel malahan keseluruhan industri pengangkutan awam darat yang meliputi industri bas dan teksi juga. Walaubagaimanapun, pihak SPAD tetap memberi penerangan. Berikut adalah ringkasan kenyataan rasmi dari pihak SPAD mengenai peningkatan jumlah penumpang pengangkutan dan faktor penurunan penumpang rel di bandar;

- Pada tahun 2010, penumpang pengangkutan awam darat hanyalah di sekitar 10% dan melalui Pelan Induk Pengangkutan Awam Darat Negara yang telah diperkenalkan pada tahun 2013, kerajaan telah mensasarkan peningkatan 40% mod ke pengangkutan awam darat di dalam bandar menjelang 2030.

- Dengan usaha bersepadu, kerajaan telah berjaya meningkatkan jumlah penumpang sebanyak 20% pada 2015. Ketika ini, tambang keretapi telah  disemaksemula sejak 19 tahun yang lalu. Walaupun telah menyebabkan penuruan jumlah penumpang sebanyak 9%, namun pada 2017, jumlah penumpang harian telah mampu ditingkatkan sebanyak 12%.

- Pada tahun ini saja, penumpang LRT Kelana Jaya telah meningkat ke 26% berbanding tahun sebelumnya, manakala penumpang LRT laluan Ampang telah meningkat sehingga 14%.

- Perkhidmatan KTM Komuter pula telah menurun sebanyak 5% disebabkan proses kerja pemulihan untuk memodenkan laluan Klang Valley Double Track (KVDT) sepanjang 42km meliputi peningkatan sistem landasan dan isyarat yang dijangka selesai pada tahun 2019.

- Penumpang KL Monorel pula telah berkurangan sebanyak 11% pada tahun ini berbanding 2016 kerana pihak Prasarana telah mengurangkan tren mereka yang disah melibatkan faktor keselmatan dan kini sedang menyelesaikan masalah teknikal secara berperingkat-peringkat.

Keseluruhan kenyataan media dari SPAD boleh dibaca ... DI SINI

Satu faktor yang Ong Kian Ming tidak boleh nafikan mahupun pertikaikan apabila rakyat mampu menjimatkan perbelanjaan perjalanan mereka yang menaiki pengangkutan awam berbanding memiliki sebuah kereta yang setiap hari terpaksa membayar kos petrol, toll, parking dan termasuk masa yang lebih panjang yang terbuang.

Di antara langkah kerajaan untuk membantu kos harian kehidupan rakyat termasuk juga pendekatan pengurangan Touch n Go sebanyak 50% untuk pelajar, warga emas dan OKU. Pihak SPAD juga akan melancarkan 'Plan Perjalanan' untuk suku tahun ke empat 2017 dan sistem tiket bersepadu yang dijangka berjalan sepenuhnya pada tahun 2019.

Jika pihak DAP sekadar melihat peratus penurunan penumpang rel sahaja, ini tidak menggambarkan peratus penumpang keseluruahnnya. Manakala mereka juga telah sengaja menafikan usaha-usaha berkaitan kelebihan sampingan yang mampu memanfaatkan rakyat.

Bukan saja pihak SPAD yakin yang kerajaan berada di landasan betul dalam merancang dan pelaksanaan pengangkutan awam darat dalam plan induk pengangkutan awam mereka, rakyat juga telah dapat merasai manfaatnya. Inilah membuktikan kerajaan hari ini adalah kerajaan yang berpandangan jauh dan sentiasa mengutamakan kehendak rakyat berbanding DAP dan blok pembangkang yang bukan saja tidak mampu memberi pandangan-pandang bernas malahan masih di tahap ingin mengagalkan usaha kerajaan dan seterusnya menidakkan hak rakyat.
 

Thursday, October 12, 2017

MCA : DULU UNDI PAS ADALAH UNTUK DAP, HARI INI UNDI PAS UNTUK UMNO?


Ketika bersekongkol dengan PAS dalam Pakatan Rakyat, Lim Kit Siang pernah mengakui yang jika bangsa Cina mengundi PAS, ia sama juga memberi undi untuk DAP bagi menghalalkan penerimaan perlaksanaan hukum hudud di kalangan penyokong dan pengundi Cina. Nampaknya, DAP bukan saja terjerat dengan permainan kata-kata mereka sendiri, DAP juga kehilangan modal untuk menerangkan kepada pengundi Cina senario politik yang berlaku hari ini yang jelas berpunca dari mereka sendiri.

Di dalam keadaan yang cukup terdesak untuk mencari idea ke atas penipuan mereka terdahulu, Guan Eng baru-baru ini telah nampaknya terpaksa memusing pendirian DAP yang jika sesiapa mengundi PAS bermakna mereka memberi undi kepada UMNO. Undi untuk UMNO?

Bagi MCA, mana mungkin dakwaan Guan Eng ini ada asasnya memandangkan PAS bukanlah parti komponen Barisan Nasional. Sekiranya PAS bertanding, apakah UMNO/BN tidak akan meletakkan calonnya? PAS dan UMNO/BN akan bersaing di PRU14 nanti, ini jelas menunjukkan mereka tetap bersaing.

Kerjasama UMNO dan PAS bukanlah kerjasama politik sepertimana yang pernah berlaku di dalam Pakatan Rakyat di antara DAP dan PAS. Mereka hanya akan bersefahaman di dalam aspek kepentingan Islam dan Melayu. Ini terserlah apabila berlangsungnya PRK di Sungai Besar dan Kuala Kangsar apabila calon PAS dan UMNO bertanding di kawasan yang sama.

MCA melihat yang DAP sangat tertekan apabila mengetahui pengundi Cina telah menyedari yang mereka sebenarnya bukanlah parti yang mempunyai prinsip sejati atau lebih tepat, prinsip DAP akan mudah berubah-ubah dan flip-flop.

DAP telah membuktikan sedemikian apabila lebih dari 30 tahun, Dr Mahathir adalah musuh utama mereka tetapi pada hari ini, bekas Presiden UMNO itu adalah pemimpin utama mereka di dalam Pakatan Harapan. Dr Mahathir yang sering dianggap sebagai diktator yang korup, orang yang bertanggungjawab menghancurkan sistem kehakiman dan zalim menyekat kebebasan suara rakyat dan media.

Sepertimana yang telah dinyatakan Presiden MCA Datuk Liow Tiong Lai, Kit Siang tidak henti-henti menyerang Dr Mahathir ddi dalam skandal kehilangan rezab BNM dalam forex, tetapi pada hari ini beliau telah berubah untuk menyokong kesalahan mantan Perdana Menteri itu.

Malahan, DAP juga telah menaja kewujudan dan bekerjasama dengan parti serpihan dari PAS, PAN dan rata-rata hampir kesemua ahli dan pemimpin PAN datangnya dari PAS. Hakikatnya, samada PAN ataupun PAS, DAP adalah sebahagian daripada sebab-sebab wujudnya fahaman Taliban di Malaysia apabila bekerjasama dengan PAS dan membantu mereka bertapak.

Oleh itu, demi kepentingan politik mereka semata-mata, adalah lebih tepat jika Kit Siang, Guan Eng dan DAP sekarang ini memberitahu penyokong-penyokongnya yang mereka telah membuat pusingan 180 darjah di mana jika mereka mengundi DAP, itu adalah untuk menyokong ekstrimisma ugama dan Mahathirisma.

Wednesday, October 11, 2017

5 SOALAN DARI KIT SIANG, RAKYAT BOLEH JAWAB BAGI PIHAK ANNUAR MUSA


Di dalam artikel terkininya yang diterbitkan portal MalaysiaKini bertajuk 'What did Annuar Musa have to do to remain Umno info chief?', jelas sekali Kit Siang sangat terkesan dan gabra dengan kenyataan Ketua Penerangan UMNO Tan Sri Annuar Musa. Beliau bertanya apakah benar Dr Mahathir telah terhasut dan termakan dengan dengan janji-janji manisnya?

Namun, bila dibaca lebih lanjut, tajuknya membawa persepi lain daripada isi kandungan yang keseluruhannya ingin memberi prasangka kepada Tan Sri Annuar dengan isu rasuah ketika beliau adalah Pengerusi MARA dan KAFA. 5 soalan diajukan agar Tan Sri Annuar menjawab. Nampaknya, Tan Sri boleh tersenyum kerana 30 juta rakyat Malaysia boleh menjawab untuk beliau termasuklah 10 juta lebih ahli-ahli Barisan Nasional.

Apabila Kit Siang menyentuh soal salah guna kuasa dan rasuah dan cuba mengaitkan dengan sesiapa saja pemimpin lain di Malaysia ini, pasti ramai yang akan gelakkan beliau. Anak sendiri kaki rasuah, Setiausaha Agong parti sendiri terpalit dengan rasuah, Kit Siang masih ingin kaitkan rasuah dengan orang lain?

Beza ketara yang berlaku di antara isu rasuah Tan Sri Annuar dan Guan Eng, TSAM hanya disiasat. Malahan beliau sendiri telah pergi ke SPRM dengan rela hati membantu dalam siasatan. Sedangkan semua rakyat Malaysia tahu, Guan Eng telah didakwa dan menunggu perbicaraan di mahkamah. Guan Eng juga sedang berusaha untuk melengah-lengahkan kes dakwaan SPRM dan rakyat juga tertanya-tanya, jika tidak bersalah, mengapa perlu dilengahkan?

TSAM digantung dari tugas ketika siasatan SPRM berlangsung dan itu adalah keputusan pentadbiran MARA. Begitu juga berlaku kepada FGV di mana CEOnya digantung tugas ketika SPRM dan Audit dalam sedang menyiasat. Ia adalah adil kepada kedua-dua belah pihak untuk memastikan tiada percanggahan sehingga siasatan selesai.

Bagaimana pula dengan Guan Eng? Tony Pua dan beberapa pemimpin DAP lain pernah membuat saranan agar pemimpin yang telah didakwa SPRM di mahkamah perlu meletakkan jawatannya. Di mana Guan Eng hari ini? Mengapa Kit Siang tidak beri 5 soalan kepada Guan Eng? Guan Eng juga masih memegang jawatan Setiausah Agong DAP dan mengapa Kit Siang tidak berani mendesak Guan Eng melepaskan jawatannya kerana telah didakwa?

Jika asyik gemar berkokok tetapi terlupa ekor yang sedang sarat dengan najis. Itulah wajah sebenar Kit Siang yang walaupun ekor berada di belakang namun bau dan rupa najis itu tetap dibawa ke mana-mana walaupun beliau cuba tersenyum.

Tan Sri Annuar Musa adalah seorang pemidato terkenal yang pernah berkhidmat di dalam kabinet menteri zaman Dr Mahathir dan juga ketika beliau adalah Presiden UMNO. Beliau juga pernah mendapat kepercayaan Dr Mahathir dilantik sebagai menteri walaupun telah kalah dalam pilihanraya umum. Apa maksudnya?

Bukankah jelas, Tan Sri adalah seorang yang berkaliber dan berintegriti di mata Dr Mahathir yang Kit Siang baru ingin berjinak-jinak? 

Musuh dalam politik boleh bertukar-ganti tetapi syaitan tetap syaitan walaupun wajah bertukar setelah lebih 30 tahun. Itu yang terjadi di antara Dr Mahathir dan Kit Siang. Tuduh menuduh boleh lenyap kerana lidah tidak bertulang tetapi prinsip dan jati diri mereka sedang dinilai rakyat setelah masing-masing cuba menukar wajah yang bertopengkan syaitan di sebaliknya.

Dalam apa suasana yang sedang dialami UMNO terutamanya di saat-saat genting dari dahulu lagi, Tan Sri Annuar kekal berada di dalam UMNO di mana Kit Siang serta DAP tetap musuh utama UMNO, agama Islam, bangsa Melayu, Barisan Nasional dan rakan-rakannya. 

Apakah najis yang dilemparkan kepada Dr Mahathir selama lebih 30 tahun kini menjadi makanan rugi mereka? Oleh itu, Kit Siang perlu cermin dirinya dahulu sebelum ingin soal integriti dan jati diri TSAM. 5 soalan untuk TSAM itu adalah lebih tepat jika rakyat Malaysia ajukan saja kepada Kit Siang dan DAP.

Monday, October 09, 2017

CADANGAN DARI SPAD UNTUK BAS RAPID TRANSIT (BRT) JOHOR MENGHAMPIRI KENYATAAN


Bagi memastikan perkhidmatan bas awam negeri Johor dapat menyediakan liputan menyeluruh bagi penumpang di bandar dan luar bandar, pihak SPAD telah mengemukakan cadangan mengenai penambahbaikan perkhidmatan bas kepada Majlis Ekonomi Negara. Beberapa hari lalu saja, projek pembangunan pengangkutan awam Bas Rapid Transit (BRT) telah dilancarkan PM Najib Razak bersempena merasmikan Ekspo Johor Berkemajuan 2017 di Kota Iskandar, di Iskandar Puteri.

Projek ini akan menelan belanja sebanyak RM2.56 bilion dengan RM1 bilion daripadanya dibiayai kerajaan pusat manakala baki ditanggung menerusi kerjasama swasta dan awam di mana ia berkonsepkan keterangkuman serta kemampanan yang akan dibangunkan kerajaan pusat melalui Pihak Berkuasa Wilayah Pembangunan Iskandar dan kerajaan negeri Johor.

BRT dijadikan tulang belakang infrastruktur pengangkutan awam di Wilayah Iskandar Malaysia adalah sistem transit berasaskan bas yang berkualiti tinggi, selesa dan mampu menjimatkan kos penumpang mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan Transit Aliran Ringan atau metro yang lebih cepat jika dibandingkan dengan perkhidmatan bas biasa.

Dijangka perkhidmatan BRT Johor ini akan beroperasi pada 2021 meliputi 90 peratus kawasan Iskandar Malaysia dengan laluan sepanjang 51 kilometer dan mempunyai 39 stesen. Sistem rangkain BRT ini juga akan memastikan sambungan yang lancar dengan Sistem Transit Rapid (RTS), Rel Berkelajuan Tinggi, KTM komuter serta terminal bas antara bandar.

Projek BRT Johor yang dijangka dapat dimulakan pada hujung tahun ini atau pada awal tahun hadapan, dijadual siap pada tahun 2020 nanti. BRT merupakan satu daripada empat inisiatif kerajaan negeri yang dilancarkan bersama-sama tiga lagi termasuk Pelan Induk Kemahiran Johor, Program Perumahan Rakyat dan Dasar Kelestarian Negara.

Sebagaimana sistem BRT telah mendapat sambutan di Lembah Kelang, Selatan Johor yang merupakan kawasan yang sangat pesat pembangunannya, juga memerlukan satu sistem perkhidmatan pengangkutan awam yang cekap rantaiannya dan selesa serta dengan kadar kos tambang yang menjimatkan. Dalam kajian SPAD, sistem BRT Lembah Kelang juga mampu menjimatkan masa penumpang di mana kebiasaan perjalanan dari Kelang ke Kuala Lumpur memakan masa hampir 70 minit tetapi dengan sistem BRT, mereka boleh tiba ke destinasi dalam masa 40 minit sahaja.

Dengan komitmen berterusan kerajaan persekutuan kepada Johor, bukan saja rakyat akan menikmati sistem pengangkutan yang lebih cekap, jimat dan pantas, dengan ini sekali gus dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan membuka lebih banyak peluang pekerjaan.

Friday, October 06, 2017

DATUK WEE KA SIONG ANGGAP SYED SADDIQ MASIH MENTAH DALAM MENCARI PUBLISITI


Syed Saddiq buat pengakuan secara terbuka yang beliau telah cuba disogok dengan sejumlah duit oleh seseorang yang rapat dengan PM Najib Razak agar berhenti menyerang dan meninggalkan negara serta keluarganya turut dimalukan. Walaubagaimanapun, setelah didesak wartawan untuk mendedahkan dokumen dakwaannya, beliau mengelak.

Segala perlakuan Ketua Pemuda Armada ini bagi Timbalan Presiden MCA Datuk Wee Ka Siong sekadar satu gimik politik menjelang pilihanraya sahaja. Hakikatnya jika benar Syed Saddiq ada bukti, seharusnya beliau membuat laporan kepada pihak berkuasa tanpa berlengah lagi dan bukan sekadar membuat pendedahan yang ternyata bermotifkan politik.

Bagi seorang ahli politik yang berpengalaman seperti Datuk Wee, tindakan Syed Saddiq yang baru berjinak-jinak dengan dunia politik ini perlu dianggap sebagai satu sandiwara yang sekadar menghiburkan arena politik negara dan jelas beliau tidak memahamai undang-undang negara.

Pada masa yang sama, satu pendedahan telah didapati dari website Oxford's Master of Public Policy, jumlah yuran tahunan hanyalah £39,992 (RM224,095) untuk kemasukan 2017-2018 dan tidak sepertimana yang diperakui Syed Saddiq yang beliau telah diberi biasiswa sebanyak RM400,000 untuk melanjutkan pelajarannya.

Walaupun cuba menjelaskan tawaran biasiswa RM400,000 merangkumi kos tiket penerbangan, visa dan tanggungan perbelanjaan di Oxford, namun wakil dari Oxford telah mendedahkan yang Syed Saddiq hanya diberi sebahagian biasiswa sahaja. Dan apabila wartawan meminta agar Syed Saddiq mendedahkan siapa penajanya, beliau sekadar menjawab yang segala maklumat berada di Oxford University.

Maka apakah setelah mengetahui yang beliau tidak diberi biasiswa penuh, maka Syed Saddiq telah merekacipta yang beliau telah disogok dengan RM5 juta untuk meninggalkan negara? Apakah Syed Saddiq terlalu terdesak untuk mencari penaja dan apabila gagal, beliau pun membuat keputusan menangguhkan pengajiannya di Oxford.

Bukan sukar untuk mengetahui sandiwara Syed Saddiq. Tuduhannya mengaitkan pegawai PM Najib Razak adalah satu tuduhan serius dan seharusnya mengikut undang-undang, Syed Saddiq membuat laporan polis dan SPRM dan bukan sekadar membuat pendedahan dengan memanggil wartawan untuk membuat pendedahan.

Sememangnya tepat telahan Datuk Wee, Syed Saddiq sekadar mencari publisiti dan tiada yang serius mahupun benar dalam dakwaannya.