Friday, January 13, 2017

SPAD JAWAB ISU CAJ RM800 TEKSI KE ATAS PELANCONG


Adalah tidak adil jika setiap kali terdapat laporan salahlaku pemandu teksi, masyarakat akan terus melemparkan pelbagai tuduhan tanpa mendapat pengesahan daripada pihak-pihak berkuasa.

Justeru, setelah pihak media melaporkan insiden di mana seorang pelancong telah dikenakan tambang yang sememangnya tidak masuk akal sehingga RM800 dari KLCC ke Masjid Negara, pihak SPAD telah pun menjalankan siasatan segera dan pasti terperinci.

Kini terjawab yang pemandu teksi yang ternyata menyalahi etika dan undang-undang Pengangkutan Awam Darat bukanlah seorang pemandu teksi dan kenderaan yang dipandu juga bukan miliknya.

Perkara ini telah disahkan pihak SPAD seperti kenyataan rasmi berikut;


Oleh kerana terlalu banyak tohmahan negatif terhadap pemandu-pemandu teksi, Pengerusi PERS1M juga telah membuat kenyataan ke atas pihak-pihak tertentu yang gemar mencemarkan imej teksi negara. Kenyataanya seperti berikut;

Kenyataan rasmi yang di keluarkan SPAD hari ini (11/01/2017) jelas membuktikan perlaku yang mengenakan Caj RM800 dari KLCC ke Masjid Negara tempoh hari bukan dilakukan oleh seorang pemandu teksi.

Sebaliknya perbuatan tersebut telah dilakukan oleh seseorang yang masih belum di kenal pasti identitinya, tetapi yang jelasnya, dia bukan seorang pemandu teksi.

Mengikut kenyataan rasmi #SPAD, kenderaan teksi yang tidak lagi beroperasi, telah diguna pakai oleh pihak ketiga untuk melakukan aktiviti yang tidak bertanggungjawab, dan sekaligus memberi imej buruk kepada teksi Negara.

Kenyataan rasmi SPAD ini juga secara tidak langsung memberi tamparan hebat kepada kenyataan Menteri Perlancongan, yang sebelum ini mendakwa kononnya Uber dan Grabcar terpaksa diluluskan kerana pemandu teksi sering menipu pelancong.

Saya berpendapat adalah tidak mustahil, jika saya katakan perkara ini sengaja diadakan oleh pihak-pihak tertentu bagi memburuk-burukkan lagi imej TEKSI.

KamalPERS1M

Walaupun kerajaan menggalakkan wujudnya perkhidmatan atas talian seperti GrabCar dan Uber, ini bukan bermakna segala kesalahan datangnya dari industri teksi yang juga mendapat sokongan dan prihatin kerajaan.

Kepada mereka yang ingin bersaing di dalam indsutri teksi, diharapkan mereka melakukannya secara sihat dan bukan dengan cara keji untuk mensabotaj periuk nasi orang lain.

Semoga kejadian ini menjadi pengajaran kepada semua pihak yang telah terlibat dan juga mereka-mereka yang ingin mencuba-cuba melibatkan diri mereka di kancah untuk mencabar undang-undang negara kerana SPAD tidak akan berdiam diri malahan jika tertangkap dan didapati bersalah, yang pasti mereka akan didenda dengan hukuman yang paling maksima.

Tiada jalan pintas untuk mencari kesenangan dengan penipuan, malahan ia bukan saja memburukkan diri tetapi mencemarkan segala usaha baik kerajaan dan memburukkan lagi imej industri teksi negara.

Monday, January 09, 2017

MCA, NEGARA CHINA DAN PELABURAN BERBILION



Tatkala negara berjaya mendapatkan puluhan bilion pelaburan dari hasil lawatan PM Najib ke negara China, kita tertanya-tanya apakah hanya disebabkan beliau seorang anak bekas Perdana Menteri yang pertama menjalin hubungan diplomatik dengan China, maka mereka berterusan meletakkan kepercayaan?

Di samping perbezaan pertuturan bahasa, perbezaan budaya, pegangan ugama dan juga sistem pemerintahan yang berbeza, kesemua kepimpinan tertinggi negara China meyakini kita dan apakah rahsia sebenarnya?

Kepimpinan MCA yang diterajui Datuk Liow dengan Timbalannya Datuk Wee adalah hero-hero negara yang tidak didendangkan tetapi telah mendapat kepercayaan penuh kempimpinan Repulik ini dari Presiden Xi Jinping dan Perdana Menterinya Li Keqiang. 

Kekuatan dan kredibiliti kedua-dua pemimpin tertinggi MCA ini juga mendapat keyakinan PM Najib untuk mereka menerajui inisiatif pembangunan rangkaian ekonomi Republik China atau lebih dikenali sebagai OBOR atau One Belt One Road ke negara kita.

Walaupun hubungan diplomatik di antara Republik China dan Malaysia telah terjalin sejak sekian lama, namun hubungan ini telah diperkembangkan kepada hubungan perdagangan dua hala yang berjaya sehingga Malaysia diiktiraf sebagai rakan perdagangan utama di rantau ASEAN. 

Kepercayaan kerajaan Republik China terhadap MCA juga telah terserlah apabila pada suatu ketika negara dilanda banjir besar pada tahun 2014, sebahagian derma yang terbesar diterima MCA adalah dari Kedutaan Republik China.

Pentingnya peranan MCA di dalam menerajui pelaburan dari Republik China ini telah diperakui oleh Dr Heng Pek Koon seorang ahli akademi Washington di dalam satu forum bertajuk “The Malaysian Chinese Association: Past, Present and Future” di Wisma MCA anjuran MCA School of Political Studies. MCA bukan saja dijadikan orang tengah malahan rakan berunding untuk pihak usahawan Republik China.

Kesempatan ini perlu diambil sepenuhnya oleh kesemua lapisan pemimpin dan ahli-ahli MCA memperkukuhkan parti mereka serta kembalikan keyakinan masyarakat Cina yang telah ditipu DAP selama ini. 

Selain daripada kekuatan kepimpinan tertinggi MCA, Datuk Seri Ong Ka Chuan juga adalah Timbalan Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri yang mampu membantu usahawan di kalangan masyarakat Cina di negara kita.

Dr Heng juga sarankan MCA terus kekal bersama parti-parti komponen lain di dalam BN walaupun berhadapan dengan cabaran ditolak masyarakat Cina. Namun yang lebih penting, MCA perlu terus berkhidmat kepada rakyat, fokus ke atas pendidikan sekolah kebangsaan Cina dan lebih utama memulihkan cawangan-cawangan MCA di serata negara.

Dengan peluang dan amanah yang telah diberikan kepada MCA oleh Perdana Menteri serta kepimpinan tertinggi Republik China, MCA mampu melakukan apa yang DAP tidak dapat lakukan dan buktikan yang MCA adalah satu-satunya parti politik yang benar-benar dapat membela nasib masyarakat Cina khususnya dan rakyat jelata amnya.

 

Thursday, January 05, 2017

MAKMAL BAS, BUKTI KERAJAAN SERIUS TANGANI SEGALA BENTUK KEMALANGAN


Tiga aspek utama yang sentiasa dititikberatkan dalam industri bas oleh pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) adalah meningkatkan mutu perkhidmatan, keselamatan dan kemampanan operasinya. Maka dalam usaha memastikan ia berjalan lancar maka kerajaan bakal menubuhkan Makmal Basbulan hadapan.

Kenyataan ini telah dijelaskan oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Seri Nancy Shukri di mana secara terperincinya ia akan merangkumi model perniagaan, cara-cara menangani kekurangan pemandu dan usul-usul bagi memperbaiki kebajikan pemandu. Di samping itu, makmal ini juga akan beri penekanan ke atas pendekatan teknologi, polisi, syarat-syarat pelesenan serta peningkatan mutu terminal dan infrastruktur.

Pihak kerajaan sangan memandang serius ke atas kesemua skala kemalangan samada kecil mahupun besar. Justeru Makmal Bas ini akan melibatkan semua pihak yang berkepentingan di dalam industri ini termasuklah orang awam.

Di samping itu, makmal ini tidak terlepas pandang membincangkan mengenai kadar tambang yang ketika ini dikawal kerajaan.

Di antara cadangan yang akan dibincangkan adalah had umur pemandu bas ekspres yang perlu dikaji semula di mana ramai pemandu terdiri daripada mereka yang pencen dan berumur. Malahan inilah salah satu faktor utama menjadi punca sesuatu kemalangan terutama yang melibatkan perjalanan jauh.

Salah satu komitmen kerajaan untuk mengatasi isu usia pemandu ini adalah mempertimbang kadar lesen memandu bas kerana ketika ini agak terlalu mahal dan berkemungkinan dipertimbangkan untuk menyalurkan bantuan kepada golongan muda agar lebih ramai yang mampu memperolehinya.

Akhirnya kesemua maklumat yang terkumpul akan dibawa ke kabinet bagi membolehkan kerajaan mengenal pasti langkah terbaik kepada semua pihak dan terutamanya memastikan keselamatan penumpang.

Pada masa yang sama, menjelang cuti perayaan Tahun Baru Cina akan datang, pihak kerajaan telah mengarahkan SPAD untuk menggandakan audit berasaskan risiko ke atas pengendali-pengendali bas ekspres bagi memastikan pematuhan ke atas Kod Amalan Industri SPAD-Keselamatan (ICOP) demi keselamatan penumpang.

Monday, January 02, 2017

PRESIDEN MCA : 2017 ADALAH TAHUN RAKYAT MENENTANG ELEMEN NEGATIF


Setelah berjaya mengharungi rintangan dan dugaan selama 12 bulan lalu, kini rakyat Malaysia diajak untuk menentang segala elemen negatif yang sengaja diada-adakan pembangkang dan menjelang 2017, semua rakyat Malaysia perlu bangkit untuk menentangnya. Itu adalah intipati ucapan tahun baru Presiden MCA, YB Dato' Sri Liow Tiong Lai yang juga merangkap Menteri Pengangkutan Malaysia.

MCA mengajak mengimbau kembali bagaimana kebijaksanaan kepimpinan YAB Dato’ Sri Mohd Najib bin Tun Haji Abdul Razak, Perdana Menteri Malaysia telah menangani kemelut ekonomi yang bukan saja melanda negara malahan di seluruh dunia juga. Namun terbukti langkah-langkah yang tepat dan pro-aktif kerajaan yang diterajui Barisan Nasional telah mampu serta berjaya membawa masuk pelaburan langsung asing terutamanya dari negara-negara gergasi seperti Cina dan juga Jepun.

Kejayaan seperti inilah yang sangat ditakuti pembangkang apabila negara masih mempamerkan daya ketahanan dan seterusnya mengatasi apa jua cubaan sehingga menimbulkan keyakinan negara-negara gergasi membuat pelaburan yang bernilai berbilion ringgit. Malahan tuduhan negara bankrap yang sering dikatakan pembangkang telah ternyata meleset apabila kerajaan BN telah sempurnakan Fasa 1 MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang.

Malahan kesinambungannya pula, rakyat bakal menikmati kemudahan akses dengan pengumuman projek landasan kereta api di antara bandar seperti Landasan Berkembar Lembah Klang (KVDT) dan Landasan Kereta Api Pantai Timur (ECRL) serta projek antarabangsa seperti Projek Rel Berkelajuan Tinggi (HSR) Malaysia - Singapura. Kesemua projek ini adalah agar rakyat dapat menikmati kemudahan akses dan secara tidak langsung dapat meningkatkan kualiti hidup mereka melalui peluang perkembangan untukk perniagaan tempatan.

Di samping itu, Datuk Liow selaku Menteri Pengangkutan juga telah memaklumkan yang Fasa 1 untuk Pelan Logistik dan Perdagangn telah berjaya dilaksanakan yang merangkumi pelarasan pangkalan data logistik nasional dan penambahbaikan produktiviti pengangkutan fret. Kejayaan ini merupakan satu petanda yang sangat memberangsangkan untuk transformasi negara sebagai hab logistik yang berdaya saing di rantau ASEAN.

Perpaduan dan kekuatan politik di antara parti-parti komponen Barisan Nasional juga memainkan peranan penting di dalam meyakinkan pelaburan berbilion ringgit ini. Segala perancangan kerajaan BN tidak akan tercapai jika rakyat akan terikut-ikut dan termakan hasutan pembangkang yang sering memupuk sikap perpecahan dan permusuhan.

Hanya dengan sebuah parti politik seperti BN saja yang mampu membawa negara dan rakyat ke tahap yang lebih baik dan tiba masanya rakyat menentang segala elemen negatif yang dibawa pembangkang dan seterusnya menyemai semangat kesederhanaan dan kesatuan yang telah diterapkan oleh bapa-bapa pembangun negara dan ia adalah sangat penting demi kemajuan Malaysia.
 

Friday, December 30, 2016

TRAGEDI PAGOH : SPAD TELAH BERTEGAS NAMUN SYARIKAT BAS EKSPRES MASIH CUAI


Buatlah apa bentuk peraturan tetapi jika syarikat-syarikat bas ekspres masih berdegil untuk tidak mematuhinya maka berlakulah kemalangan jalanraya seperti yang berlaku di Pagoh baru-baru ini sehingga kehilangan 14 nyawa.

Itulah keluhan Pengerusi SPAD Tan Sri Syed Hamid Albar ketika menjawab soalan dari pihak wartawan semalam. Lebih malang lagi apabila ada pihak-pihak yang tidak mendapatkan maklumat-maklumat tepat menjadikan tragedi ini sebagai tajuk menuding jari, maka SPAD adalah sasarannya.

Ini bukan kali pertama SPAD dijadikan sasaran. Jika kita masih ingat tragedi kemalangan ngeri bas di Genting Highlands, pihak SPAD juga dilempar dengan pelbagai tuduhan dan kutukan. Tan Sri Syed ingin bertanya, apakah itu cara yang betul?

Setiap kali tragedi kemalangan yang melibatkan kenderaan awam terutama bas ekspres, pihak Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (Miros), punca kemalangan datangnya dari faktor manusia iaitu pemandunya yang diambil bekerja syarikat-syarikat bas ekspres.

Mungkin ramai tertanya-tanya apakah SPAD selaku suruhanjaya tidak mempunyai cadangan kepada masalah faktor pemandu ini?

Sejak 2012 lagi, pihak SPAD telah menyediakan kursus merangkumi pelbagai aspek termasuk pengurusan keselamatan, kenderaan dan juga pemandu yang dipanggil Kod Amalan Industri (ICOP). Oleh itu, sekiranya ada di antara pemandu-pemandu syarikat bas ekspres yang memandu di bawah pengaruh dadah atau alkohol berlebihan, apakah ini salah SPAD atau syarikat itu sendiri?

Adalah menjadi tanggungjawab syarikat-syarikat bas ekspres itu sendiri membuat pemeriksaan terhadap pemandu sebelum memulakan perjalanan bagi memastikan kakitangan mencapai tahap keselamatan ditetapkan.

Dari segi kenderaannya pula, mengambil iktibar dari tragedi Genting Highland, SPAD telah sarankan agar mewajibkan setiap bas ekspres ada sistem dua brek di mana apabila brek utama gagal berfungsi, brek kedua boleh digunakan. Pihak SPAD juga melarang bas dua tingkat melalui kawasan berbukit, curam mahupun di kawasan tinggi dan penumpang tidak dibenarkan berdiri. Kesemua peraturan baru itu berkuatkuasa sejak 9 September 2016.

Mengenai lesen pula, sebelum SPAD memberi lesen kepada syarikat bas ekspres, kenderaan mereka perlu lulus pemeriksaan wajib dari JPJ. Manakala, pihak PUSPAKOM yang meluluskan samada sesebuah bas itu boleh beroperasi dengan mengambilkira badan bas yang mampu menahan impak dan samada tali pinggang keledar telah terpasang.

Dengan lain kata, sebelum SPAD mengeluarkan lesen pengendali, JPJ perlu memberi Lesen Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV) terdahulu, itu pun setelah PUSPAKOM meluluskan keadaan kenderaan bas.

Oleh kerana kebanyakan tragedi kemalangan bas ekspres melibatkan pemandu bas, maka Tan Sri Syed Hamid memberi satu lagi cadangan agar syarikat bas ekspres berhenti membayar gaji pemandu di dalam bentuk elaun yang menyebabkan mereka mengejar trip walaupun mereka di dalam keadaan letih dan tidak fit untuk memandu. Akhirnya, nyawa penumpang yang menjadi taruhan.

Maka adalah lebih tepat jika kita memahami bidangkuasa SPAD, JPJ, Polis dan juga Puspakom serta MIROS sebelum mudah menjatuhkan hukum. Oleh itu, gunakan hak kita sebagai penumpang sekiranya mempunyai keraguan ke atas pemandu bas ekspres, malahan bekerjasamalah dengan SPAD dan agensi-agensi yang lain untuk keselamatan perjalanan bersama dan juga pemahaman kita semua.