Tuesday, September 30, 2014

PEMBANGUNAN ISKANDAR MALAYSIA DAN PIPC PERLU DIMANFAAT ANAK-ANAK KOTA TINGGI


Jarak di antara Kota Tinggi dan pembangunan di Pengerang di mana adanya projek Kompleks Petroleum Bersepadu Pengerang (PIPC) hanyalah 40 minit dan Iskandar Malaysia juga tidak berapa jauh dari Kota Tinggi.

Kedua-dua projek mega ini bersempadan dengan Kota Tinggi yang berpotensi besar sebagai pelengkap kepada zon transformasi ekonomi negeri Johor. Kejayaan pelaksanaan projek  ini amat penting kerana ia bakal mengubah secara keseluruhan landskap ekonomi Malaysia dan khususnya negeri Johor.

Manafaat PIPC terhadap ekonomi Johor dan negara keseluruhannya adalah amat besar, dengan rakyat tempatan bakal menerima pelbagai peluang ekonomi hasil daripada perlaksanaan projek terbabit.

Oleh itu, bertepatan dengan saranan
Datuk Noor Ehsanuddin Bin Haji Mohd Harun Narrashid sebagai Ahli Parlimen Kota Tinggi kepada murid-murid yang bakal menduduki SPM tahun hadapan di dalam satu program "Motivasi Mesra: Insan Gemilang SPM 2015" agar mereka menganggap ia sebagai permulaan untuk mengubah nasib diri dan keluarga. 






Dikatakan sebanyak 100,000 peluang pekerjaan akan ditawarkan menjelang tahun 2017 di Kompleks Petroleum Bersepadu Pengerang (PIPC) dan tahun 2025 di Iskandar Malaysia, dari pelbagai jenis bidang  seperti petroleum, kejuruteraan, perniagaan, pengurusan.

Program yang dihadiri murid-murid dari sekolah-sekolah dari 2 DUN (DUN Sedili & DUN Johor Lama), SMK Tan Sri Jaafar Albar, SMK Bandar Kota Tinggi, SMK Bandar Easter, SMK Lokman Hakim, SMK Air Tawar, SMK Seri Aman, telah diberi suntikan motivasi dan semangat oleh Datuk Ehsan agar mereka mengambil peluang untuk memperbaiki kelemahan-kelemahan diri dan bersedia lebih awal untuk menghadapi SPM tahun hadapan.

Adalah menjadi harapan Datuk Ehsan agar pencapaian keputusan SPM bagi sekolah-sekolah seluruh Kota Tinggi dapat ditingkatkan ke tahap yang lebih cemerlang.

Program ini adalah inisiatif Yayasan Mesra dengan kerjasama Pejabat Pendidikan Daerah Kota Tinggi, Biro Pendidikan UMNO Bahagian Kota Tinggi dan PIBG SMK Tan Sri Jaafar Albar untuk mempersiapkan anak-anak Tingkatan 4 dalam menghadapi peperiksaan SPM pada tahun hadapan.

KEKURANGAN PAKAR DARI MALAYSIA ADALAH CABARAN SEBENAR KERETAPI KELAJUAN TINGGI


Masih ada yang mengatakan projek mega Keretapi Kelajuan Tinggi yang menghubungkan Kuala Lumpur dengan Singapura tidak akan mendapat keuntungan dan kelebihan kepada Malaysia dengan alasan projek ini telah mendapat bantahan dari era 2 mantan Perdana Menteri terdahulu. Ia juga dikatakan bakal menjejaskan kepentingan strtaegik negara dan membabitkan kos yang tinggi.

Yang paling melucukan apabila projek mega ini dikaitkan dengan Tan Sri Syed Hamid Albar, Pengerusi SPAD, seolah-olah beliau merupakan pelobi utama projek ini. Apa kena mengena dengan kepentingan SPAD sedangkan ia terkandung di dalam MANIFESTO BN KETIKA PRU 13 lalu yang dilaungkan sendiri oleh DS Najib.

Kejayaan atau kegagalan projek keretapi kelajuan tinggi ini TIDAK hanya bergantung kepada penyelidikian terdahulu, TIDAK bergantung kepada penilaian di era dahulu dan TIDAK bergantung kepada persepsi persaingan di antara Kuala Lumpur dan Singapura.

Ia bergantung dan sangat kritikal kepada modal insan profesional di bidang keretapi kelajuan tinggi dari negara kita. Inilah cabaran sebenar yang sedang dihadapi dan dikemukakan oleh Pengarah Rail Personnel, Paul Spencer ketika ditemui pada persidangan Rail Business Asia (RBA) 2014 yang berlangsung di Kuala Lumpur Convention Centre (KLCC) baru-baru ini. Rail Personnel yang merekrut jurutera serta tenaga profesional daripada semua bidang industri kereta api ditubuhkan di Malaysia lebih setahun lepas. Menurutnya;
 
"Bagaimanapun, (jika masalah ini tidak diatasi segera) mereka akan menghadapi masalah lebih serius untuk mencari jurutera dan pekerja mahir untuk projek MRT2 dan
HSR.

...buat masa sekarang pengendali kereta api terpaksa bertahan dengan modal pekerja mahir yang terhad dengan mengambil tenaga pekerja profesional dari luar negara sebagai langkah sementara."

Beliau memberikan dua sebab berlaku kekurangan tenaga pekerja itu dan yang pertama kerana tiada kursus atau latihan ditawarkan dalam pengajian kereta api di universiti
tempatan. Keduanya, rakyat Malaysia yang dilatih dan mempunyai pengalaman (dalam teknologi kereta api) bekerja di luar negara kerana gaji yang lebih tinggi.
  
Apabila kekurangan pekerja mahir tempatan, akibatnya projek ini akan tergendala dan berlaku kelewatan dalam mengikut jadual dan kos projek pasti akan meningkat apabila keperluan mengambil tenaga pekerja mahir asing yang pasti gaji mereka akan lebih tinggi.

Bagi mengatasi masalah kritikal ini, kerajaan telah menubuhkan Institusi Jurutera Semboyan Keretapi (Institution of Railway Signal Engineers - IRSE) bagi memenuhi keperluan dalam bidang semboyan dan telekomunikasi. Matlamat utamanya adalah untuk membangunkan tenaga profesional industri berkenaan dan menggred kemampuan mereka.

Semboyan kereta api adalah satu daripada unit dalam industri kereta api yang memainkan peranan penting dalam menjamin keselamatan penumpang dan untuk mengelakkan kemalangan keretapi. Unit ini juga dianggap sebagai nadi kepada mana-mana infrastruktur kereta api kerana ia menggerakkan keseluruhan sistem.
  
Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Syed Jaafar Albar bersetuju dengan penubuhan Institusi Jurutera Semboyan Keretapi memandangkan industri keretapi Malaysia mempunyai potensi yang besar untuk pertumbuhan. Projek MRT dan keretapi berkelajuan tinggi (HSR) bukanlah projek terakhir keretapi di negara ini. Malahan, terdapat perancangan masa depan seperti LRT 3, MRT 2 dan Trans-Asian railway.

Apabila projek keretapi berkelajuan tinggi ini siap yang dijangkakan pada tahun 2020, perjalanan di antara KL - Singapura hanya memakan masa selama 90 minit berbanding dengan perjalanan dengan kereta selama 300 minit, bas selama 360 minit, KTM selama 420 minit dan penerbangan selama 240 minit (termasuk perjalan pergi dan balik ke lapangan terbang).
 
Bayangkan peluang pekerjaan yang mampu diwujudkan dan peluang perniagaan yang akan dibangunkan untuk rakyat Malaysia di samping kemudahan perjalanan yang mampu dipercepatkan. Sebelum lebuhraya diwujudkan, perkara membazir dan negara tidak mampu membina kerana kos terlalu tinggi adalah di antara pandangan negatif oleh sesetengah pihak.

Apabila telah wujud lebuhraya di sepanjang Semenanjung, dan pertambahan kenderaan di jalanraya sehingga di lebuhraya juga kita mengalami kesesakan, maka ini adalah salah satu perancangan kerajaan di dalam industri rel bagi mengurangkan kesesakan jalanraya dan lebuhraya. Malahan, ini juga merupakan salah satu tindakan kerajaan mengurangkan kehilangan nyawa samada di jalanraya mahupun lebuhraya.

Oleh itu, pandangan di zaman lebuhraya baru wujud tidak sesuai pada hari ini dan sepatutnya apabila kerajaan telah ke hadapan, rakyat pun seharusnya seiringan dan cabaran sebenar di dalam industri rel ini adalah pekerja mahir dan profesional dari anak tempatan yang perlu diberi perhatian serius.


Monday, September 29, 2014

DATO & GENG SPENDA AKHIRNYA DIKENALI DAN DIDAKWA

Pernah dengar tak, jika nak buat perangai hodoh atau nak buat jenayah di usia muda, kita masih boleh katakan dia budak dan masih ada masa untuk bertaubat tetapi jika sudah hampir usia warga emas yang buat, apa yang boleh dikatakan?

Sepandai-pandai tupai melompat, lambat laun akan ke tanah jua dan sepandai-pandai menutup menerima rasuah, akhirnya tertangkap jua.

Itulah yang terjadi kepada mereka-mereka ni;




Jika dilihat gambar-gambar di atas,  apa perlu muka ditutup dengan seluar dalam? Malu? Dan kini, dikatakan wajah Dato bertopeng spenda Renoma telah diviralkan di media sosial... 

Wajah Dato' Mohd Isa Endot... dari Google Image
Lagipun, bukankah pihak media tidak dibenarkan menyiar wajah-wajah OKT yang ditahan?

Tak perlulah hendak tunjuk protes dan pihak SPRM pun ada nasihatkan OKT supaya jangan gunakan seluar dalam jika pun ingin tutup muka. Lagipun, apa guna undang kontroversi jika selepas pertuduhan disebut, nama masing-masing akan disebut. Hari ini, semua maklumat dihujung jari.

Cuba nilaikan pertuduhan terhadap pegawai-pegawai kastam ini;
Dato' Mohd Isa Endot, 55, Pengarah Kastam Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur berdepan dengan empat (4) pertuduhan di bawah Seksyen 16(a)(A) ASPRM 2009 melibatkan jumlah suapan RM8,000 sebagai bayaran bulanan dan wang perlindungan bagi melindungi dan melicinkan proses untuk segala urusan di Kastam Kuala Lumpur dari Mei ke Ogos 2014 di Pejabat Pengarah Kastam Kuala Lumpur. Hakim menetapkan wang jaminan sebanyak RM25,000 dengan seorang penjamin dan pasport ditahan.

Wan Azman Wan Ali, 47, Penolong Kanan Pengarah Kastam II Kastam Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur berdepan lima (5) pertuduhan iaitu satu (1) dibawah Seksyen 16(a)(A) ASPRM 2009 kerana meminta suapan berjumlah RM2,000 daripada 'A' di Cawangan Pergudangan Kastam KL dan empat (4) pertuduhan di bawah Seksyen 165 Kanun Keseksaan kerana meminta dan menerima wang berjumlah RM8,000 daripada 'A' di mana beliau mengetahui 'A' mempunyai hubungan rasmi dengan Dato' Mohd Isa Endot, Pengarah Kastam KL, dari Mei ke Ogos 2014 di sekitar Lembah Klang. Hakim menetapkan wang jaminan RM15,000 dengan seorang penjamin dan pasport ditahan.

Shamsul Anwar Mohd Radzi, 32, Penguasa Kastam Kuala Lumpur turut berdepan dua (2) pertuduhan bersama Azlee Mohamed Yusof, 48 tahun, Pegawai Kastam Kanan Kastam Kuala Lumpur melibatkan wang suapan perlindungan berjumlah RM3,000 agar tidak mengganggu perniagaan pada Julai dan Ogos 2014 di Kelana Jaya, Selangor. [Azlee dituduh kali ke-3 hari ini di mana beliau telah didakwa dua kali sebelum ini]. Hakim menetapkan wang jaminan sebanyak RM 8,000 dengan seorang penjamin dan pasport ditahan.

Mohamad Helmi Burhanudin, 37, Pembantu Penguasa Kastam Cawangan Operasi, Bahagian Penguatkuasaan, Ibu Pejabat Kastam menghadapi tujuh (7) pertuduhan menerima suapan secara bulanan yang keseluruhan berjumlah RM14,000 dari Februari sehingga Ogos 2014 sebagai dorongan tidak menganggu lori kepunyaan 'A' atau yang mana 'A' mempunyai kepentingan yang keluar dari kawasan Pelabuhan Bebas Klang. Hakim menetapkan jaminan sebanyak RM20,000 dengan seorang penjamin dan pasport ditahan.

Mohamad Fauzi Kamsar, 33, Pembantu Penguasa Kastam berdepan dengan dengan tiga (3) pertuduhan rasuah di bawah Seksyen 16(a)(A) ASPRM 2009 berjumlah RM4,200 sebagai dorongan tidak mengganggu aktiviti penyeludupan arak semasa operasi pemeriksaan dari Jun ke Ogos 2014 di Kelana Jaya, Selangor. Hakim menetapkan wang jaminan sebanyak RM10,000 dengan seorang penjamin dan pasport ditahan.

Pengarah Kastam WPKL Dato Isa Endut dan 5  Pegawai Kastam Pelbagai Pangkat dituduh di Mahkamah Sesyen Jenayah Rasuah Shah Alam melibatkan 21 Pertuduhan Rasuah dengan nilai suapan RM39,200.

Sejak 3 September lalu, seramai 43 individu telah ditahan termasuk seorang pada 27 September 2014, bagi membantu siasatan SPRM berkaitan ketirisan hasil kerajaan melibatkan penyeludupan rokok dan arak menggunakan Zon Bebas Cukai di Pelabuhan Klang.

Tarikh sebutan bagi ketujuh-tujuh kes adalah 30 Oktober 2014.

Jika dilihat kepada suapan yang Dato dan rakan-rakannya ini terima tidaklah banyak tetapi rasuah yang diterima itu adalah untuk melindungi kegiatan haram. Mereka ini berkhidmat sebagai Pegawai Kastam dari Kastam Di Raja Malaysia tetapi yang menyedihkan, sepatutnya mereka membanteras segala jenis penyeludupan dan segala kegiatan haram dan tidak menerima rasuah demi lambang yang digunapakai.

Perlu diingat, mereka yang menerima dan memberi rasuah adalah seorang pengkhianat negara.

JIKA ANDA MANGSA TEKSI 'CEKIK DARAH'... APA PERLU ANDA BUAT?

Utusan Online
Apabila terbaca keratan akhbar ini, rasa simpati kepada Tan Sri Zam yang menjadi mangsa teksi 'cekik darah' di Hospital Serdang.

Namun, apabila dibaca selanjutnya laporan ini ada beberapa perkara yang perlu diketahui oleh Tan Sri Zam dan juga panduan kepada kita semua apabila berhadapan dengan kejadian yang sama.

Yang pertama, pastikan teksi yang ingin kita langgan mempunyai pelekat berikut;


Yang kedua, untuk pengetahun umum semua teksi yang berpelekat di atas wajib mengguna meter dan jika pemandu enggan mengguna meter, kita ada pilihan untuk menolak teksi berikut dan seterusnya membuat aduan dengan mengambil gambar teksi berikut seperti yang dilakukan oleh mereka ini;



atau dirakam...



Untuk pengetahuan umum juga, pihak SPAD tidak berhenti-henti mengadakan operasi membentras pemandu teksi yang enggan mengguna meter dan isu ini telah pun ditulis .... DI SINI

TANPA aduan kepada SPAD, tiada tindakan yang boleh dibuat. Walaupun teksi tersebut sedang beroperasi di Hospital atau di mana jua, kesalahan yang dilakukan adalah dibawah tindakan SPAD dan bukan bidangkuasa hospital atau pengurusan bangunan mahupun syarikat pengawal keselamatan.

Seperkara lagi, di dalam laporan Utusan seperti berikut;
"Sedangkan menurut Zainuddin, tambang yang sepatutnya dari hospital tersebut ke rumahnya di Presint 10, Putrajaya, adalah RM10 dan caj itulah yang sentiasa dibayarnya kepada pemandu teksi luar setiap kali pergi atau balik daripada mendapat rawatan fisioterapi sejak beberapa bulan lalu."
Adalah menjadi kesalahan juga jika penumpang menentukan tambang dan enggan mengguna meter teksi.

Di antara Operasi SPAD yang pernah ditulis di blog ini;

TIADA KOMPROMI KEPADA PEMANDU TEKSI YANG DEGIL

SPAD : PEMANDU TEKSI DEGIL TIDAK AKAN TERLEPAS HUKUMAN

SPAD : JANGAN BIARKAN 'ULAT TEKSI ARAB' ROSAKKAN SUSU SEBELANGA

Pada masa yang sama, Tan Sri Zam juga menuntut penjelasan daripada SPAD kewajaran operator yang mengendalikan perkhidmatan teksi, mengenakan caj tambahan RM2 terhadap pengguna yang membuat panggilan telefon bagi mendapatkan khidmat teksi.

Di dalam membuat sesuatu keputusan, SPAD akan mendapatkan pandangan dari pelbagai pihak yang berkepentingan. Di dalam isu teksi, pihak berkepentingan termasuk pelabagai Persatuan Teksi, Pengusaha Teksi, syarikat khidmat teksi dan termasuk juga pandangan pengguna.

Jika ingin mengetahui kadar teksi yang telah ditetapkan pihak SPAD... DI SINI.

Kadar RM2.00 dari syarikat yang memberi khidmat teksi melalui panggilan telefon telah digazetkan SPAD dan menurut salah satu syarikat, Taxi Monger seperti berikut;

RM1.50 daripada caj RM2 akan diberikan kepada pemandu teksi setiap bulan bergantung berapa banyak tempahan yang diambilnya dan bayaran itu akan dimasukkan ke dalam akaun mereka manakala 50 sen lagi disalur kepada caj perkhidmatan atas talian yang mereka gunakan.
Di dalam dunia serba mudah hari ini, segalanya dihujung jari dan tiada lagi istilah perkhidmatan percuma di mana jika kita hendak ke bilik air pun, kita diberi pilihan untuk samada ke tandas yang bertaraf lima bintang atau tandas awam saja. 

Jika inginkan keselesaan, perkhidmatan yang memuaskan dan keselamatan terjamin ketika menaiki teksi, apa salahnya membayar terlebih sedikit dan kadar yang dikenakan adalah sangat berpatutan. Syarikat-syarikat seperti TaxiMonger tersebut, bertanggungjawab memantau setiap pergerakan teksi ini.

Oleh itu, tidak kira samada kita sebagai rakyat biasa, bekas menteri atau menteri sekali pun, belajarlah untuk mengikuti perkembangan yang disediakan kerajaan sekarang. Melapor di akhbar tidak dapat menyelesaikan  masalah walaupun mampu mendapat perhatian.

Sunday, September 28, 2014

BAS BANDAR GO-KL TAMBAH LALUAN BIRU DAN MERAH


Apabila berada di bandaraya Kuala Lumpur, kita selalu merungut masalah parking yang mahal dan kesesakan lalulintas. Seperkara lagi yang selalu menjadi rungutan pengunjung Kuala Lumpr ialah apabila ingin ke satu destinasi lain, jika tersalah masuk lorong, maka kita akan dibawa lebih jauh lagi dan kemungkinan sesat. Senario ini tidak dapat dinafikan jika kita masih ingin memandu sekitar Kuala Lumpur.

Berita baik kepada wargakota apabila kerajaan telah menyediakan perkhidmatan bas percuma Go-KL sejak  2012. Nampaknya perkhidmatan bas Go-KL telah mendapat sambutan yang sangat baik terutamanya, kebanyakan laluannya melalui jalan-jalan kegemaran dan tumpuan wargakota.

Baru-baru ini, pihak SPAD telah meningkat dan menambah baik perjalanan Go-KL untuk laluan biru dan merah.



Berikut adalah ringkasan kenyataan media SPAD;

1. Mulai 1 Oktober 2014, laluan merah dan biru akan bermula di Terminal Bas Jalan Tun Razak.

2. LALUAN MERAH
a. 4 hentian baru dari Terminal Bas Jalan Tun Razak ke KL Sentral :
i.    Terminal Bas Jalan Tun Razak
ii.   Hospital Damai
iii.  Chow Kit (Jalan Ipoh)
iv.   Grand Season

b. 2 hentian tidak akan beroperasi:
i)    Wisma Sime Darby
ii)   Maju Junction

c. Alternatifnya boleh ke perhentian:
i)    Puteri Park Hotel
ii)   Kompleks Pertama

d) Perjalanan dari Terminal Bas Jalan Tun Razak ke KL Sentral:
i)   50 minit pada waktu puncak
ii)  40 minit pada waktu biasa

3. LALUAN BIRU
a. 10 hentian baru dari Terminal Bas Jalan Tun Razak ke Bukit Bintang :
i)      Terminal Bas Jalan Tun Razak
ii)     Hospital Kuala Lumpur (HKL)
iii)    Institut Penyelidikan Perubatan (IPP)
iv)    Masjid Kampung Baru
v)     Sekolah Khas Kampung Baru
vi)    Bukit Nanas
vii)   LRT Dang Wangi
viii)  Puteri Park Hotel
ix)    Chow Kit
x)     Grand Season

b. 7 perhentian tidak akan beroperasi :
i)     Menara Uniasia
ii)    Monorel Medan Tuanku
iii)   Kompleks Campbell
iv)   Maju Junction
v)    Wisma MPL
vi)   The Weld
vii)  SOGO

c. Alternatifnya boleh ke perhentian:
i)    Medan MARA
ii)   Concorde Hotel
iii)  Wisma Boustead
iv)  Menara Hap Seng

d) Perjalanan dari Terminal Bas Jalan Tun Razak ke Bukit Bintang:
i)    45 minit pada waktu puncak
ii)   35 minit pada waktu biasa



Malahan, jika kita lihat laluan yang ditetapkan pihak SPAD dan kepada penggemar yang suka membeli-belah terutama di sekitar Masjid India dan SOGO, kita masih boleh mendapatkan bas Go-KL di Medan MARA.

Bertepatan dengan objektif perkhidmatan bas Go-KL memberi kemudahan dengan tumpuan utama kepada pengguna yang ramai seperti di sekitar Kampung Baru, inilah peluang terbaik.

Peralihan permulaan dan akhir perkhidmatan Go-KL di Terminal Bas Jalan Tun Razak juga adalah paling sesuai di mana kita juga mudah akses dari hentian Monorail, LRT (laluan Ampang) dan bagi penumpang-penumpang bas ekspres juga.

Terpulang kepada kita, jika inginkan keselesaan, berasa selamat dan perkhidmatan bas yang mudah diakses, bas Go-KL adalah pilihan terbaik wargakota Kuala Lumpur. Yang paling penting ia adalah PERCUMA!

Jangan lupa, ia adalah ilham Perdana Menteri kita, DS Najib Tun Razak.