SAHAM FGV

• Felda Global Ventures Holdings Bhd. (FGV) merupakan syarikat yang disenaraikan di Pasaran Utama Bursa Malaysia sejak Jun 2012 dan tertakluk kepada segala peraturan yang ditetapkan oleh Bursa Saham Malaysia Securities.

• Indeks FTSE Bursa Malaysia KLCI bermaksud 30 syarikat yang mempunyai nilai pasaran modal tertinggi yang dipilih oleh Bursa Malaysia Securities untuk dijadikan penanda aras FBM KLCI. FGV merupakan antara syarikat yang tersenarai dengan syarikat dalam FTSE Bursa Malaysia KLCI sejak penyenarainya.

• Indeks berkenaan akan disemak setiap enam bulan bagi membolehkan proses penukaran syarikat yang telah tersenarai dengan syarikat dalam senarai menunggu.

• Proses penukaran syarikat dalam indeks berkenaan merupakan proses normal yang dilakukan oleh Bursa Malaysia Securities dan bukanlah amalan yang baharu.

SITUASI SEMASA SAHAM FGV

• Ketika ini FGV masih dalam senarai FTSE Bursa Malaysia FTSE Bursa Malaysia KLCI dan proses semakan semula oleh Bursa Malaysia Securities hanya akan diumumkan pada 22 Jun 2015.

• Nilai pasaran FGV ketika disenaraikan pada 2012 mencecah RM20 bilion apabila harga meningkat RM5.60/sesaham. Apabila nilai pasaran yang tinggi, FGV diletakkan dalam senarai 30 syarikat bernilai pasaran tertinggi ketika itu.

• Harga saham FGV yang telah jatuh kira-kira 50 peratus semenjak IPO telah menyebabkan nilai pasaran modal jatuh kepada kira-kira RM7 bilion ketika ini dan telah menyebabkan kedudukan syarikat bukan lagi di kalangan 30 syarikat dengan pasaran modal tertinggi.

PUNCA KEJATUHAN SAHAM

• Sejak awal 2014 harga minyak sawit mentah (MSM) dunia telah mencatatkan gaya penurunan yang drastik dan ini telah menyebabkan syarikat-syarikat berasaskan komoditi berkenaan terjejas dari segi perolehan dan juga keuntungan.

• Indeks perladangan di Bursa Malaysia Securities juga jatuh antara 6-7 peratus dalam tempoh enam bulan sebelum ini. Impak ini secara langsung memberi kesan negatif kepada gaya tarikan kepada para pelabur yang mula beralih ke kaunter-kaunter saham selain perladangan.

• Hampir semua kaunter perladangan telah menyaksikan pengurangan nilai saham mereka berbanding dengan kedudukan mereka pada tahun 2012. FGV merupakan syarikat yang bergantung lebih 60 peratus perolehannya daripada sektor perladangan dan telah menerima kesan paling ketara disebabkan faktor di atas berbanding syarikat perladangan lain yang kadar kebergantungan mereka lebih rendah.

• Kejatuhan harga MSM dan saham adalah di luar kawalan pengurusan FGV dan ia ditentukan oleh kuasa pasaran.

DAKWAAN TERKELUAR DARIPADA BURSA MALAYSIA

• Jika FGV tidak lagi tersenarai dalam indeks FTSE Bursa Malaysia KLCI ini bukan bermakna FGV akan dinyahsenarai dari Bursa Malaysia.

• FGV masih tetap berada dalam Pasaran Utama Bursa Malaysia dan sahamnya akan diniagakan setiap hari sama seperti ketika masih berada dalam senarai indeks FTSE Bursa Malaysia KLCI.

• Perniagaan FGV juga akan beroperasi seperti biasa dan tidak terjejas dengan situasi berkenaan.

SAHAM FGV MASA HADAPAN

• FGV akan terus mengukuhkan kedudukan dalam perniagaan di peringkat domestik dan juga antarabangsa bagi mengembalikan keyakinan pelabur kepada saham syarikat.

• FGV melihat kejatuhan harga sawit hanya bersifat sementara dan yakin kaunter-kaunter saham berasaskan komoditi sawit akan kembali menarik perhatian apabila harga komoditi berkenaan kembali naik.

• FGV telah melaksanakan transformasi perniagaan untuk mencapai kemampanan operasi jangka panjang dengan mempelbagaikan operasi perniagaan yang menyumbang kepada keuntungan kumpulan bagi mengurangkan kebergantungan kepada sektor ladang.

• FGV juga sedang melaksanakan proses penanaman semula secara agresif bagi mencapai sasaran portfolio umur pokok kepada 60 peratus matang, 20 peratus muda dan 20 peratus tua menjelang tahun 2020, sekali gus menjadikan ladang FGV antara yang terbaik di pasaran.

• Selain itu, FGV juga telah memperkenalkan model perniagaan baharu yang mampu menjana perolehan lebih tinggi, mengamalkan program pengurangan kos di peringkat operasi dan juga menstrukturkan semula anak-anak syarikat menerusi penggabungan dan penjualan syarikat yang bukan teras serta tidak memberi pulangan.

• FGV yakin menjelang 2020, progam transformasi syarikat akan mencapai kemuncaknya dan saham syarikat akan mencapai kemuncaknya dan saham syarikat akan kembali menjadi tarikan sekaligus mengukuhkan kedudukannya dalam senarai syarikat yang mempunyai modal pasaran tertinggi di Pasaran Utama Bursa Malaysia.

SPAD ARAHKAN KTMB KEMUKA SEMULA PERMOHONAN SEPARA LANDASAN GEMAS-GUA MUSANG

Pihak SPAD tunaikan janji setelah landasan keretapi api Gemas-Gua Musang diperbaiki dan dijangka disiapkan dalam tempoh 3 hingga 6 bulan setelah mengalami kerosakan paling teruk akibat banjir Disember tahun lalu.

Banjir besar yang telah melanda negeri Kelantan telah mengakibatkan 79 lokasi landasan keretapi dan infrastrukturnya dari Gemas hingga Tumpat di mana anggaran kerugian ialah sebanyak RM350 juta dan pihak kerajaan telah menyediakan peruntukan sebanyak RM200 juta sebagai komitmen awal.

Walaubagaimanapun, demi keselamatan penumpang, SPAD telah membuat beberapa ketetapan tanpa kompromi di dalam aspek keselamatan, penyelenggaraan dan operasi tren.

Di antara intipati kenyataan media SPAD adalah;

1. KTMB telah kemuka cadangan operasi keretapi antara Gemas-Gua Musang serta Kemubu-Bukti Abu dimulakan pada Julai 2015.

2. Pemeriksaan terperinci telah dilakukan SPAD pada 21 Mei 2015 dan KTMB telah beri fokus kepada pemulihan sementara landasan.

3. Operasi masih secara separa sebelum kerja-kerja keseluruhan pembaharuan landasa siap.

4. Kerja-kerja pemulihan termasuk pelebaran semula longkang, pengukuhan struktur landasan dan cerun, selipar kayu dna klip landasan yang baru.

5. Kerja-kerja pembaikan keseluruhan dijangka siap pada tahun 2017.

6. KTMB perlu mematuhi ketetapan Suruhanja Pengankutan Awam Darat sebagaimana yang telah diperuntukkan di dalam Akta Pengangkutan Awam Darat 2010.

7. SPAD arahkan KTMB kemuka semula permohonan pembukaan separa landasan bagi memastikan landasan telah diperiksa dan selamat.

8. Sebagai operator yang dilesenkan oleh SPAD, KTMB akan dipertanggungjawabkan sepenuhnya terhadap aspek-aspek keselamatan, penyelenggaraan dan operasi tren.

Berikut adalah kenyataan penuh SPAD;

Kenyataan Media


Pengoperasian Semula Perkhidmatan KTMB Gemas-Gua Musang

28 Mei, 2015 – Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) mengambil maklum bahawa KTMB telah mengemukakan perancangan pengoperasian semula perkhidmatan tren antara Gemas-Gua Musang serta Kemubu-Bukit Abu; yang dicadangkan akan bermula pada pertengahan bulan Julai 2015, setelah kerja-kerja pemulihan sementara landasan siap dijalankan.

SPAD telah menjalankan pemeriksaan landasan yang terperinci pada 21 Mei 2015. Lanjutan itu, KTMB telah membentangkan kepada SPAD pada 25 Mei 2015 mengenai kerja baikpulih dengan memberi fokus kepada pemulihan sementara landasan di antara Gemas-Gua Musang dan Kemubu-Bukit Abu, untuk mengembalikan keadaan landasan kepada tahap selamat bagi penggunaan dan operasi tren.

KTMB dengan itu merancang untuk memulakan operasi secara separa sebelum kerja-kerja keseluruhan pembaharuan landasan siap, dengan jaminan bahawa langkah-langkah kawalan yang ketat akan diutamakan. Kerja-kerja pemulihan sementara landasan tersebut merangkumi kerja-kerja seperti pelebaran semula longkang, pengukuhan struktur landasan dan cerun, selipar kayu dan klip landasan yang baru.

Kerja-kerja pembaikan secara keseluruhannya di sepanjang koridor yang terjejas teruk akibat banjir akan dijalankan oleh kontraktor yang dilantik Kementerian Pengangkutan Malaysia dan dijangka akan siap sepenuhnya pada tahun 2017.


Bagi memastikan langkah-langkah kawalan serta persediaan untuk operasi secara separa dibuat dengan rapi, KTMB perlu mematuhi keperluan yang telah ditetapkan Suruhanja Pengankutan Awam Darat sebagaimana yang telah diperuntukkan di dalam Akta Pengangkutan Awam Darat 2010. Sejurus itu KTMB telah diarah oleh SPAD untuk mengemukakan semula permohonan bagi pembukaan separa landasan serta operasi tren tersebut setelah kerja-kerja pemulihan dilaksanakan berserta dokumen sokongan dan pengesahan perunding bebas bahawa keadaan landasan telah diperiksa dan selamat untuk kembali beroperasi.


Oleh itu, tarikh bagi pembukaan landasan dan perkhidmatan tren di sektor Gemas-Gua Musang dan Kemubu-Bukit Abu akan ditentukan oleh SPAD setelah KTMB memenuhi semua kerja pemulihan sementara landasan tersebut serta syarat-syarat keselamatan yang telah ditetapkan oleh SPAD. Sebagai operator yang dilesenkan oleh SPAD, KTMB akan dipertanggungjawabkan sepenuhnya terhadap aspek-aspek keselamatan, penyelenggaraan dan operasi tren.

FGV PERHEBAT INDUSTRI BIOGAS

Di dalam suasana industri komoditi sawit berdepan kesukaranan yang disebabkan harga minyak sawit mentah dunia mengalami kejatuhan beterusan tanpa menampakkan tanda-tanda pemulihan, Felda Global Ventures Plantations terus mengorak langkah dengan pelan pemulihan jangka panjang memberi tumpuan kepada industri biogas.

Felda Global Ventures Holdings Bhd. (FGV), merupakan pengeluar minyak sawit mentah (MSM) terbesar dunia dan syarikat paling terkesan dengan situasi semasa industri telah mencatatkan penurunan keuntungan hampir 96 peratus pada akhir tahun lepas. 75 peratus perolehan FGV disumbangkan dari
perladangan.

Walaupun FGV masih dalam proses pemulihan akibat bencana banjir terbesar akhir tahun lalu dan dalam masa yang sama kejatuhan harga MSM, ini telah mengecilkan margin operasi mereka.

Oleh yang demikian, pengumuman Felda Global Ventures Plantations (Malaysia) Sdn Bhd baru-baru ini untuk membina 51 loji biogas baru yang menjadikan keseluruhannya 71 adalah sebahagian daripada pelan pemulihan yang mampu mengatasi kedudukan kewangannya.

Mengikut pengalaman Datuk Jamlus Aziz, Ketua Pegawai Eksekutif FPISB, Datuk Jamlus Aziz, setiap loji terutama yang mengeluarkan gas methane mampu menghasilkan pendapatan di antara satu hingga dua juta ringgit setahun dan ia juga bergantung kepada kemampuan loji.

FGV akan membina 51 loji baru berperingkat-peringkat dalam tempuh 10 tahun di mana setiap pembinaan loji akan memakan masa selama setahun. Sebanyak 14 loji daripada 20 kepunyaan FGV, telah dibina dengan kerjasama beberapa syarikat swasta dengan anggaran sebanyak RM15 juta bagi setiap satu loji.

Pada tahun ini, FGV mensasarkan untuk membina 5 loji baru dan memberi peluang bekerjasama kepada mana-mana pihak yang berminat. Pihak FGV akan menyediakan tapak dan bahan mentah bagi setiap loji, namun sekiranya tiada respon, mereka akan meneruskan pembinaan kerana yakin prospek industri biogas adalah lumayan.

Tahun lepas sahaja, FGV telah mampu memperoleh pendapatan sebanyak RM55 juta dari jualan biogas dan biomass serta termasuk tandan tandan dan serat sawit.

Negara jiran seperti Indonesia dan Thailand telah pun mengambi pendekatan mengembangkan industri biodiesel bagi mengatasi impak kejatuhan harga sawit pada awal tahun ini, maka langkah FGV ini mampu juga dilihat untuk meningkatkan permintaan dan seterusnya mengurangkan lambakan stok di pasaran. 

Sekali gus, kemampuan industri biodiesel FGV ini mampu memberi manfaat kepada lebih 100,000 peneroka dan seterusnya mampu memantapkan semula kewangan syarikat.

WEE KA SIONG : RMK-11 TIDAK PINGGIRKAN MASYARAKAT CINA

Di dalam pembentengan RMK-11, telah dinyatakan seperti berikut;

Program Skim Pinjaman Khas Kampung Baru Cina akan diteruskan dengan menumpukan kepada pinjaman mikro kredit.

Bagi pihak MCA, ini adalah sesuatu yang sangat wajar bagi kesinambungan bantuan kerajaan Barisan Nasional bagi memberi peluang kepada masyarakat Cina di negara ini dan dengan jelas, mereka tidak dipinggirkan terutama perniagaan kecil dan sederhana (SME).

Bagi masyarakat Cina yang sangat menitikberatkan peluang perniagaan, pengumuman kerajaan dalam RMK-11 untuk meneruskan pinjaman makro kredit dalam program skim pinjaman khas kampung baru Cina sangat dihargai.

Timbalan Presiden dan juga Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Wee Ka Siong juga berterima kasih kepada Perdana Menteri kerana memberi perhatian kepada keperluan kredit ini kepada masyarakat Cina yang tinggal di Kampung Baru Cina.

Sehingga hari ini, lebih dari 4,000 peniaga Cina telah memanfaatkan skim pinjaman ini yang berjumlah RM142 juta. Datuk Wee berpendapat RMK-11 juga mementingkan keberhasilannya dan pihak MCA ingin memastikan perniagaan mampu meningkatkan produktiviti tanpa perlu melibatkan pertambahan kos.

Program skim pinjaman perniagaan telah dinikmati penduduk di 607 Kampung Baru Cina sejak dilancarkan pada RMK-10 tahun 2011 sehingga 2014. 

Mereka yang layak akan menerima bantuan pinjaman di antara RM5,000 hingga RM50,000 dan dari enam bulan hingga lima tahun tempuh pembayaran semula.

Di bawah perancangan ini juga, pelajar-pelajar di Kampung Baru Cina diberi bantuan kewangan bagi memastikan mereka akan menghabiskan persekolahan di peringkat rendah dan menengah. Program-program lain termasuk juga untuk kesedaran ibubap pelajar dan bertujuan untuk mengekang kadar murid-murid yang tercicir.

Datuk Wee telah diberi tanggungjawab di bawah portfolio Hal Ehwal Kampung Baru Cina dan Industri Kecil dan Sederhana (SMI) di bawah Jabatan Perdana Menteri sejak Juali 2014.

Bagi memastikan program kerajaan diteruskan, portfolio Datuk Wee juga memerlukan beliau bekerjasama dengan kementerian lain termasuk Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan serta Kementerian Perdagangan dan Industri Antarabangsa.

RMK11 : SPAD OPTIMIS PERANCANGAN YANG DIGARIS KERAJAAN

Di antara intipati kandungan Rancangan Malaysia ke-11 yang telah dibentangkan Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak dalam pengangkutan awam darat adalah;

Bagi pengangkutan awam juga, suka saya kongsikan, pembinaan Klang Valley Mass Rapid Transit  Laluan Sungai Buloh ke Kajang, Laluan Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya dan LRT3, kesemuanya akan berlangsung dalam RMK-11.

Pembinaan High Speed Rail juga untuk makluman Tuan Yang Dipertua, yang akan menjajari Bandar Malaysia di Kuala Lumpur, hingga ke Jurong East di Singapura, akan dilaksanakan.

Kemudahan ini bakal mempercepatkan perjalanan KL ke Singapura, pada hanya 90 minit. Setelah siapnya projek ini kelak, akan meningkatkan manfaat ekonomi antara kedua-dua buah negara yang paling pesat membangun di rantau ini.

Pengerusi SPAD Tan Sri Dr Syed Hamid Albar berpuas hati dan berterimakasih kepada kerajaan dengan memberi tumpuan untuk menyediakan sistem perkhidmatan berkualiti dan selesa kepada rakyat. Oleh itu, Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) telah menyambut baik langkah kerajaan meningkatkan lagi serta merangsang peningkatan kemajuan perkhidmatan awam negara.

Inisiatif yang diumumkan Perdana Menteri di dalam RMK11, seharusnya negara  akan memiliki sistem perhubungan yang lebih baik, selesa dan dapat memberikan suatu kepuasan kepada rakyat samada di bandar mahupun di luar bandar.

Ketika membentangkan RMK11 bagi pengangkutan awam, Perdana Menteri telah mengumumkan pembinaan Klang Valley Mass Rapid Transit Laluan Sungai Buloh ke Kajang, Laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya dan Transit Aliran Ringan 3 (LRT3).

Tan Sri Syed Hamid juga optimis dengan siapnya projek berkenaan seperti mana dalam perancangan yang telah digariskan oleh kerajaan, ia mampu mengurangkan kesesakan kenderaan di bandar raya apabila siapnya projek peningkatan pengangkutan awam secara menyeluruh.

Pengangkutan awam dan infrstruktur luar bandar telah menjadi fokus di bawah Rancangan Malaysia Ke-11 (RMK-11) di mana keutamaan rakyat telah diutamakan selain dariapa penekanan ke atas perkara berkaitan kos sara hidup, pendidikan dan keselamatan.

Melalui perancangan lima tahun di dalam RMK11 yang berlandaskan dengan asas ekonomi yang kukuh dan agenda transformasi negara, ia akan mampu meletakkan Malaysia di landasan yang betul untuk mencapai Wawasan 2020.