Thursday, March 31, 2016


Upon Dr Mahathir’s resignation as Prime Minister in 2003, when Tun Abdullah took over, the long serving political party Barisan Nasional has won the next general election with a landslide victory. Many says that this is a blessing and support from the people are back to BN.

After a term of 5 years Tun Abdullah lead the country, Dr Mahathir returned and started to be active not only politics but dictating his usual temperament in criticising openly his successor. For the first time in our political history, BN lost its two thirds majority in GE 11. Pak Lah eventually relinquished his position to pass on to Dr Mahathir’s choice, Najib Razak.

Dr Mahathir’s comeback appears to be a new hope for BN to regain the Dewan Rakyat majority of 2/3 but it still failed. However, it is more disappointing when Dr Mahathir had aggressively campaigned throughout Malaysia for BN. Some constituencies have been Dr Mahathir’s main focus such as Shah Alam, Gelang Patah and even Pasir Mas and all the three candidates have lost their seats with a bigger majority for the opponents.

There are many factors to BN failure to regain the majority of 2/3, and above all,  the urban voters were marred by Dr Mahathir’s presence who still carries the image of a dictator and an ultra-Malay NGO Perkasa. In other words, the return of Dr Mahathir into UMNO has the slightest contribution and is not able to maintain the 2/3 majority.

In their attempt to take over Putrajaya from BN, the opponents are even fragmented among them. Pakatan Rakyat was dissolved but remain in Selangor and Pakatan Harapan existence with PAS splinter leaders new party are still unable to gain momentum and what more to oust BN especially Umno.

Realizing the support of the majority could not be obtained from majority UMNO leaders and grassroots, Dr Mahathir in his mission to bring down DS Najib Razak, he is almost certainly that all his strategies are at his wits’ end. Dr Mahathir became even more desperate when his son was also eliminated as Kedah Menteri Besar after Muhyiddin and Shafie Afdal was dropped from ministerial team.

Although never denied a private meeting with some opposition leaders, 1MDB ties a knot between Dr Mahathir and several opposition leaders through Claire Brown, a fraudelent writer for them. Dr Mahathir finally had to surface and indirectly acknowledged their secret meetings, after holding hands with Kit Siang and flanked by Azmin and Rafizi.

With the declaration made aimed to save Malaysia from DS Najib Razak’s leadership, but many sees it as Mahathir-Lim Kit Siang declaration pack. Again PKR failed to shine even Azmin was earnestly beside Dr Mahathir.

o reassure their supporters, Rafizi has led Dr Mahathir to their PKR stage to speak a few days ago and this first series was held at Rafizi’s constituency when in the last general election he won with an increased majority. But it was a terrible let down even with the two ‘superstars’ present when the expected thousands audience failed to turn up. We can witness from picutres distributed in the social medias that Dr Mahathir and Kit Siang could not even put on smiles or any cheerful gestures.

Many were said to leave the ceramah much earlier when even towards half of Dr Mahathir’s speech are about recycled statements that as urbanites such informations are accessible from the internet. Until almost the end of Dr Mahathir’s talks, there is still no show of regrets and what more apologies from him to admit his past mistakes to jail their defacto leader.

Tell us, is this the beginning of Dr Mahathir’s jinx to the oppositions?

Sources ...

Wednesday, March 30, 2016


The announcement earlier made by Prime Minister Datuk Seri Najib Razak on March 17, 2014 that flight MH370 ended in the southern of Indian Ocean is now almost completed in its search and investigations with 99% meet the expectations.

Since its disappearance two years ago, one thing that is certain is that our government’s commitment to continue the search for evidence despite too theory were submitted. These theories has lead to  massive operations involving 26 countries and covering a search and rescue (SAR) area of 2.24 million nautical miles has finally received assurance that MH370 had crashed in a more focused area in the Indian Ocean.

The SAR operations concentrated in the Indian Ocean has yielded the first confirmed MH370 wreckage found in the France Reunion Island within the Indian Ocean in July of last year.

And now the second evidence found landed in Mozambique shore was confirmed by Australian authorities on 23 March. The second proof of the verification process was conducted by the Malaysian team together with seven accreditated experts from different countries. They confirmed that the fragments received are from Boeing 777 flight and matched MH370 colors.

Meanwhile the third discovery was found stranded on the South Africa coast. Investigators are still waiting for approvals from the South Africa authorities to allow these debris to be brought to Australia for further study and thus confirming them.

In his recent statement, Transport Minister Datuk Liow Tiong Lai believes that MH370 search which focused in the Indian Ocean acrea that was annouced earlier by PM Najib Razak which is based on a flight path in the vicinity of 120 square kilometers, is accurate.

Hence Datuk Liow felt that there is a need to send a team to continue the search within the Mozambique island and South Africa shores too. For now the search area will be more focused in order to complete the quest when all responsible parties still remains hopeful that MH370 will be found since there are still an area of 10,000 square feet unexplored.

Flight 370 took off from Kuala Lumpur International Airport (KLIA) at 12:41 local time on March 8, 2014, with 227 passengers, ten crew members, two pilots and cargo weighing about 14 tonnes. Journey to the International Airport Beijing should take approximately 5 hours 34 minutes.

The Boeing 777 was last contacted through automated transmission system at 1.07 am, flown by captain Zaharie Ahmad Shah, has spoken to Malaysia air traffic control 12 minutes later handed over to Vietnam control. Zaharie last word was, “Good night Malaysian three seven zero … "

What mysteriously happened next was at 1.21am, halfway over the Gulf of Thailand, the plane disappeared from civilian radar, suggesting its transponder stopped functioning or had been turned off but it could still be seen on military radar. Suddenly it has diverted its flight path and headed back from where it came before heading west when it was detected by military radar in Penang at 1:40.

Notwithstanding the theories raised either from the social media or even from the aviation experts, no question about the investigation team and in particular the Malaysian government unwavering commitments are at their best to determine the real occurance on the disappearance of flight MH370.

The fate of the plane, its passengers and crew shall not remain one of aviation’s biggest unsolved mystery anymore.

sources :


Di dalam program transformasi PLKN 2.0, pelatih-pelatih akan melalui 2 fasa iaitu di Fasa 1, mereka akan berada di kem-kem latihan dan Fasa 2 pula
adalah program kemahiran mereka di pusat-pusat latihan yang telah ditentukan pihak MLKN.

Jika diteliti perkembangan PLKN sejak diarah untuk ditambahbaik program PLKN ini, di antara perubahan yang bakal dilalui peserta termasuklah;

Fasa 1 - Program Pembelajaran Bersepadu dengan penerapan nilai-nilai seperti Cinta Negara, Perpaduan dan Kesukarelaan, Service Learning, i-Upgrade,
Tech+Talk, Malaysiaku, Fit4Life dan Be Safe, Be Alert.

Fasa 2 - Program myFuture untuk persediaan pelatih-pelatih ke program kemahiran di Institut Latihan Kemahiran Awam (ILKA) dan juga mereka diberi peluang untuk melanjutkan pelajaran dalam pelbagai jurusan dari peringkat Sijil sehingga Diploma.

Di antara program-program bagi memantapkan lagi pelaksanaan PLKN 2.0 di Fasa 2, pihak MLKN juga akan mengadakan program seperti 'Parents Indulgence Programme di 95 Pick Up Points' untuk memberi penerangan kepada ibubapa dan ahli keluarga mengenai program PLKN 2.0. Program 'NS 2.0 Cruise'  pula bertujuan untuk menerangkan faedah dan peluang-peluang kepada pelatih PLKN 2.0 ini.

Program 'Coach2Coach pula adalah program bimbingan pelatih PLKN 2.0 bagi peralihan ke Fasa 2 iaitu persediaan kerjaya  untuk memperolehi Sijil atau Diploma Kemahiran Teknikal.

Sesi penerangan mengenai pensijilan teknikal serta peluang kerjaya di dalam pelbagai industri bagi memenuhi permintaan pasaran pekerjaan akan dibuat di dalam program 'Hari Kerjaya'. Program ini akan melibatkan pelatih dan ibubapa mereka dengan bantuan serta kerjasama pihak-pihak yang berkepentingan (stakeholders) dan rakan strategik PLKN.

Di antara kursus kemahiran yang ditawarkan termasuk automotif, kimpalan, elektrikal dan juga beberapa kemahiran lain yang sesuai dengan tuntutan permintaan kerja serta minat pelatih nanti. 

Sementara 10 kementerian dan 400 institut latihan kemahiran bersedia menempatkan pelatih PLKN 2.0 dalam membantu generasi muda mempersiapkan diri mereka menghadapi alam pekerjaan. Yang lebih menarik lagi PLKN 2.0 juga menawarkan ilmu perakaunan dan perniagaan kepada mereka yang minat berniaga.

Program khas ini diharapkan dapat memberi peluang kepada ibubapa dan masyarakat untuk lebih memahami segala penambahbaikan transformasi PLKN 2.0 dan yang lebih utama adalah sokongan mereka kepada pelatih-pelatih ini di dalam membuat keputusan yang betul untuk masa depan.

Monday, March 28, 2016


In his early days as Chief Minister of Penang and that was 5 years ago, Lim Guan Eng is seen as righteous as a saint who could and would do no mistakes and negligences. What more Guan Eng is always portrayed as championing the rakyat and deemed to never be linked with power abuse and bribery. So that is how some would regard him as ‘Tokong’ and the Malays would also regard him as the caliph among the Holy Prophet Muhammad.

It did not take too long to surface Guan Eng’s true colors and one after another starts to rise soon after war of words between him and former DAP Vice President Tunku Aziz whilst the list goes on. The one person who was once said as championing the plight of the people started to be involved in unscrupulous sales of state land to rich developers to build super priced houses at the expense of affordable homes for the poor.

These days, Guan Eng and wife alongside with his family members are seen with the rich and famous and their parents recent anniversary was celebrated in glamourous glittering styles. His changes are exhibitive and so is his arrogance.

Even among friends and allies, Guan Eng has always wanted to be seen as a manipulative squabbling figure even at trivial issues. Above all, expect sarcastic remarks and name callings against his opponents.

A recent article written by Kua Kia Soong who is the advisor of SUARAM (Suara Rakyat Malaysia), has expressed his obvious weary of Guan Eng’s arrogance and contentious attitude and pointing fingures  and blame others mentality. According to Kua, throughout his one and half term as Penang Chief Minister, Guan Eng is very fond to jump the gun and call many personalities as liars and refuse any further explanations.

The most explicit incident given by Kua is when Guan Eng accused the highly respected Penang city councilor Dr Lim Mah Hui as ‘hero with lies’ for not less than seven times in his public statements and infact Guan Eng went to the extend of challenging Dr Lim to tow his car.

With his bully temperament nature, PAS President has been Guan Eng’s major attacks and called him as a liar over religious issues and in particular Hudud law. To Kua, Guan Eng is immature to slur the spiritual leader excessively with hopes to gain urban Malay supports. A very low PAS supporters turnout in recent Bersih 4 rally should be a significant indication to Guan Eng’s rude and unacceptable manners.

Former Bersih chief Ambiga Sreenevasan and Centre to Combat Corruption and Cronyism (C4) executive director Cynthia Gabriel are among Guan Eng’s allies to forwarn him to come clean and should hold responsible to satisfy public’s curiosity or Guan Eng should step aside and go on leave.

What is very surprising is when there are among the Penang DAP members who have come to remind Guan Eng of his position as a government servant and he is subject to the Penal Code and also the MACC Act. As expected most DAP leaders seems lost but are extremely troubled on Guan Eng’s bungalow purhcase that could equate to Khir Toyo’s wrongdoings.

In rebutting the issue from some DAP leaders, they seemed very double standard that they appealed not to be judgemental towards Guan Eng before trial and MACC investigation is concluded eventhough most are clueless to defend him.

It is not a tit-for-tat that BN lawmakers retaliate on Guan Eng’s issue but he has failed to convince the majority rakyat even with his usual publicity stunts. Some of his allies have joined hands to criticise are due to the obvious evidence and realised that Guan Eng is never above criticism when it comes to his own competency, accountability and transparency (CAT) slogan.

Sources :

Sunday, March 27, 2016


Seperti yang telah diumumkan Pengerusi Majlis Latihan Khidmat Negara (MLKN) Datuk Noor Ehsanuddin Mohd Harun di Kem PLKN Junaco Park Sibu pada bulan lalu, seramai 20,000 pelatih telah memulakan Program Latihan Khidmat Negara (PLKN 2.0) Siri 13 Tahun 2016 pada 26 Mac  yang akan berakhir pada 24 Mei 2016.

Selepas 10 tahun pelaksanaan PLKN, 2016 ini adalah tahun pertama pelaksanaan transformasi PLKN 2.0.

Bermula dengan pergerakan serentak di seluruh negara selama 3 hari dari 26 hingga 28 Mac ini, sebanyak 95 tempat berkumpul peserta dan 728 buah bas telah disediakan untuk ke 81 kem PLKN. Majlis Pelancaran ini telah dirasmikan Datuk Ehsanuddin di Malacca International Trade Centre (MITC).

Selepas pengumuman Perdana Menteri DS Najib Razak untuk menangguh program PLKN ini pada 20 Januari tahun lalu agar dikaji semula dan ditambahbaik, selama setahun itu juga pihak yang dipertanggungjawabkan telah membuat kaji selidik yang sangat komprehensif sehingga melibatkan maklumbalas dari rakyat terutama dari ibubapa.

Di antara perkembangan yang sentiasa diikuti blog ini adalah...
1. 21 Januari 2015 - APAKAH PLKN DIKORBANKAN?






6. 12 Oktober 2015 - TRANSFORMASI MODUL PLKN 2.0 ... MANTAP 

Pada tahun lepas, PLKN melalui kajian semula untuk diperbaiki setiap modul programnya agar menepati permintaan semasa serta penambahbaikannya pula adalah untuk persediaan pasaran kerjaya untuk pelatih-pelatih PLKN.

Bermula pada tahun ini pula, di antara perkembangan PLKN adalah seperti berikut;

1. 24 Januari 2016 - APA MENARIK MINAT 63,000 PELAJAR SERTAI PLKN 2.0?


Begitulah terperincinya persediaan program PLKN 2.0 sebelum dilaksanakan. Dan pihak MLKN juga tidak ketinggalan untuk menambahbaik segala infrastruktur di antaranya keutamaan aspek keselamatan pelatih yang merangkumi kesihatan dan keselesaan mereka ketika berada di dalam kem. Jadual latihan akan sentiasa dikawal selia dan pihak ibubapa akan dimaklumkan mengenai peralihan pelatih ke Fasa 2 iaitu program latihan kerjaya mereka.

Kita mendoakan agar setiap perancangan dan persiapan yang telah dibuat berjalan rapi dan semoga apa yang diharapkan dari pihak kerajaan dan juga masyarakat terutama peserta PLKN tercapai sasarannya.


Pengumuman yang dibuat Perdana Menteri Malaysia Datuk Seri Najib Razak pada 17 Mac 2014 bahawa penerbangan MH370 berakhir di Lautan Hindi kini hampir diselesaikan 99% dan menepati seperti yang dijangkakan.

Sejak kehilangan pesawat MH370 dua tahun yang lalu, seperkara yang pasti ialah komitmen kerajaan Malaysia untuk mencari bukti berterusan dan pelbagai teori juga telah dikemukakan. Namun teori-teori yang telah dikemukakan sehingga membabitkan operasi besar-besaran SAR 26 negara dan meliputi kawasan seluas 2.24 juta batu nautika akhirnya mendapat kepastian yang MH370 telah terhempas di kawasan yang lebih fokus di sekitar Lautan Hindi.

Teori operasi SAR yang tertumpu di kawasan Lautan Hindi telah mendatangkan hasil apabila pertemuan serpihan pertama disahkan bangkai MH370 ditemui di Pulau Reunion di Lautan Hindi pada bulan Julai tahun lalu.

Kini pertemuan kedua pula di perairan Mozambique telah disahkan pihak berkuasa Australia pada 23 Mac lalu. Proses pengesahan bukti kedua ini telah dilakukan oleh kumpulan pihak Malaysia bersama-sama 7 pakar-pakar yang diiktiraf dari negara-negara yang berbeza. Mereka mengesahkan yang serpihan mereka terima adalah dari bahagian Boeing 777 sepadan dengan warna pesawat MH370.

Manakala penemuan ketiga pula yang terdampar di selatan pantai Afrika Selatan. Pihak penyiasat masih menunggu kebenaran dari pihak berkuasa Afrika Selatan untuk membenarkan serpihan tersebut dibawa ke Australia untuk kajian lanjut bagi pengesahan seterusnya.

Menteri Pengangkutan Datuk Liow Tiong Lai di dalam pengumumannya yang terkini sangat berkeyakinan yang pengumuman pencarian pesawat MH370 difokus di sekitar Lautan Hindi oleh PM Najib Razak adalah tepat dan ia berdasarkan kepada jarak laluan pesawat di sekitar 120 kilometer persegi.

Oleh itu Datuk Liow merasakan yang ada keperluan untuk menghantar satu pasukan untuk meneruskan pencarian serpihan pesawat di sekitar pulau Mozambique dan juga di pantai Afrika Selatan. Kini tumpuan adalah lebih fokus untuk melengkapkan misi pencarian dan kesemua pihak yang diberi tanggungjawab tetap berharap yang pesawat MH370 akan ditemui kerana masih ada baki 10,000 batu kaki persegi Lautan Hindi yang belum diterokai.

Pesawat MH370 telah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada 12:41 waktu tempatan pada 8 Mac 2014, yang membawa 227 penumpang, sepuluh anak kapal, dua juruterbang dengan muatan kargo seberat lebih kurang 14 tan. Perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing sepatutnya mengambil sekitar 5 jam 34 minit.

Kali terakhir Pesawat Boeing 777 dihubungi melalui sistem penghantaran automatik pada 1.07 pagi, dipandu kapten Zaharie Ahmad Shah, telah bercakap kepada kawalan trafik udara Malaysia 12 minit kemudian diserahkan kepada kawalan Vietnam. Zaharie telah berkata: "Selamat malam Malaysia tiga tujuh kosong.."

Apa yang berlaku seterusnya adalah pada 1.21 pagi, separuh perjalanan ke Teluk Thailand, pesawat itu telah hilang daripada radar awam dan transponder telah berhenti berfungsi atau mungkin telah dimatikan. Walaubagaimanpun ia masih kelihatan di radar tentera, namun secara tiba-tiba ia telah bertukar laluan penerbangan dan menuju kembali dari arah yang ia datang sebelum menuju ke sebelah barat dan telah dikesan oleh radar tentera Malaysia pada 1.40 pagi di Pulau Pinang.

Walau apa pun teori yang pernah dikemukakan samada di media sosial mahupun dari pakar-pakar penerbangan, namun yang pasti pasukan penyiasatan serta kerajaan Malaysia khususnya komited untuk melakukan yang terbaik dan mengenal pasti apa sebenar berlaku di sebalik kehilangan pesawat MH370.

Saturday, March 26, 2016


For a compulsive liar, telling the truth is very awkward and uncomfortable while lying feels right and they simply lie out of habit. This is the standard of opposition leaders we have and are enjoying all the perks as members of parliaments out of public funds.

Even as she was caught making false and slandering statements through her teeth, Nurul Izzah never stops. Even after her open apologies and regrets in court over Raja Nong Chik’s false allegations that affected the good name and reputation as a politician and as a minister as well as his family’s, what
matters is to vilify all out until the reputation is severly damaged in the public’s eyes.

As there was no longer any sense of guilt and regret with her past deeds, Nurul Izzah recently twitted that the government is reluctant to sponsor students to pursue their studies abroad any longer just to save RM240 million. The truth is the 744 students scholarship are not revoked but instead given a bursary scholarships each to continue their studies at local universities. Based on the JPA shcolarship record, the government still continues to sponsor a total of 49,060 students whereby 41,324 are local students and the balance are students abroad.

What is her problem when the government managed to save that RM240 million at this very trying time? Why can’t she get her facts right?  

To link the RM240 million issue to PM Najib Razak’s approvable for Tesla electric cars and questioning its importance, it is as though the Prime Minister  does not practice what he preached when after the 2016 budget recalibrating announcemnt, he should be the first to be prudent in every single ringgit spent.

It is never enough and infact a habit for our opposition leaders to repeatedly use incorrect facts and distort every government statement. It is best that as a responsible and intelligent citizen to always learn to see both sides of the coins before blindly jump into conclusions. These opposition leaders and in particular Nurul Izzah has her record proven that she lied and will continue to lie out of her habit.

Sources : PRU14


Pihak SPAD dan KTMB nampaknya telah mengambil kata sepakat untuk mengutamakan soal keselamatan dan kebajikan orang awam dengan memastikan perjalanan setiap tren lancar sebelum kerja-kerja membaik pulih landasan di bawah projek Landasan Berkembar Lembah Klang (KVDT).

Bagi meyakinkan pihak SPAD sebagai pihak berkuasa yang mengawal selia setiap pengangkutan awam darat, satu lawatan kerja bersama Pengerusi SPAD Tan Sri Syed Hamid Albar telah diadakan untuk melihat sendiri keadaan landasan di beberapa stesen KTM.

Bagi pihak KTMB, Presidennya Datuk Sarbini Tijan berpandangan yang punca tren sering tergendala dan mengalami kelewatan serta kemalangan adalah kerana kegelinciran di landasan tren sediada yang telah terlalu lama.

Demi mengutamakan orang awam, pihak KTMB memberi jaminan yang projek ini hanya akan dimulakan setelah mendapat kelulusan pihak SPAD yang meletakkan syarat di antaranya aspek kawalan dan keselamatan di kawasan-kawasan yang terlibat. Pada masa yang sama juga , KTMB beri jaminan untuk mengurangkan gangguan perjalanan tren terutama di waktu puncak.

Tan Sri Syed Hamid juga mengingatkan KTMB untuk menangani segala aduan pengguna dan membuat persediaan rapi dalam menangani apa jua masalah yang bakal timbul.

Kerja membaik pulih ini akan dibuat secara berperingkat yang bakal bermula dari landasan Stesen Rawang - Simpang Batu, Kuala Lumpur - Simpang Pelabuhan Klang, Sentul - Simpang Batu dan Pelabuhan Klang-Salak Selatan.

Sehingga pihak SPAD berpuas hati dengan segala aspek keselamatan, kebajikan orang awam, kelancaran perjalanan tren terutama di waktu puncak dan kesediaan pihak KTMB menjawab aduan rakyat, barulah projek ini diberi kelulusan untuk memulakannya.

Sebagai rakyat dan pengguna pengangkutan awam, diharap setiap aduan disalurkan terus kepada KTMB dan pihak mereka akan pro-aktif di dalam respon mereka serta sentiasa memaklumkan orang awam dengan maklumat-maklumat terkini memandangkan projek ini hanya akan selesai dijangka pada tahun 2019.

Lapuran secara terperinci telah dilaporkan AgendaDaily .... DI SINI

Thursday, March 24, 2016


Dealing with the truth is scary and when you confront a compulsive liar with facts, expect them to be defensive or they will act like the victim of someone who does not trust them. Giving the opportunity to DAP Penang Chief Minister Lim Guan Eng (LGE) to come clean over corruption allegations were made against on whether he bought the bungalow at a price lower than market value with no business deal, LGE presented with a rather disputable and even foolish reason.

LGE’s undervalued bungalow at Pinhorn Road was brought into attention in the recent Dewan Rakyat debate by BN Tasek Gelugor lawmaker, Shabudin Yahaya when neighbouring properties are selling at market price for about three times more. The issue not only turned the debate into heated bickering from both sides of the lawmakers but are also discussed in length by the netizens.

In his prompt defence, LGE was said to response with a comical reason that no swimming pool is provided and that is the main reason the bungalow was sold to him at an unusual undervalued price. Some netizen would even turned the issue into mockery discussions when the RM2.8 million mansion is no more a mansion just because it has no swimming pool.

It seems LGE has allocated certain privilages to the seller and once his landlord Ms Phang Li Koon for an underpriced purchase when the latter was linked to the sale of the disputed Taman Manggis land which was half the market price.

This was also disclosed by Penang Gerakan as early as 2012 who claimed that Ms Phang involvement with developer KLIDC that was earlier rewarded a piece of land to build luxury medical centre and hotel suite instead of housing units for the poor that was earlier proposed  during BN government.

Let us see how Guan Eng could wriggle himself out of this and as concerned citizens, we would urge the Anti-Graft buster agencies or NGOs to reopen and seriously investigate this daylight corruption under DAP government without fear or favor. Yes, if Khir Toyo is convicted to abuse his power for such similar case, why wouldn’t Guan Eng be charged?

Source :


Kemiskinan dan kekurangan harta benda bukan penghalang untuk seseorang berjaya di dalam kariernya, namun itulah cabaran sebagai membakar semangat En Azmir Jaafar mendaki tangga ke puncak kecemerlangan di McDonald's Malaysia.

Dilahirkan dan dibesarkan sebagai seorang anak Peneroka Felda Gemas Negeri Sembilan, beliau telah membuktikan segalah kekurangan yang dihadapinya suatu ketika dahulu telah mampu membawanya menjejakkan kaki di Universiti Georgia, Amerika Selatan untuk melanjutkan pelajaran  dalam bidang Pengajian Pemakanan (Diet Klinikal).

Menyedari kesukaran untuk mendapat pekerjaan setelah pulang dari pengajian di Amerika, En Azmir pernah menjadi seorang pelayan di sebuah hotel terkemuka di sekitar tahun 1993. Justeru, setelah menimba pengalaman beliau mula teringin bersama keluarga McDonald's dan bermula sebagai Pengurus Pelatih sahaja.

Kesungguhan dalam melaksanakan tugasnya, En Azmir telah diberi peluang ke jabatan korporat sehingga 2000 dengan beberapa jawatan tinggi sebagaiKetua Jabatan Pembangunan dan Pengurus Besar sebelum diberi peluang yang lebih mencabar di luar negara. Sebelum pulang ke tanahair semula, En Azmir telah menerajui McDonald’s Middle East Development Company sehingga Januari 2015.

Sebelum En Azmir diberi peluang untuk melonjakkan perniagaan McDonald's di China pula, pada tahun 2006 En Azmir telah pun dilantik sebagai Pengarah Urusan McDonald's Malaysia. Ketika inilah McDonald's giat dan berjaya dalam membuka cawangan rangkaian restorannya di seluruh Malaysia dan konsep francaisi. Bukan itu saja, hasil dari kecekapan En Azmir menerajui McDonald's Malaysia, ia telah mencatatkan lonjakan jualan sehingga dua kali ganda.

Di bawah bimbingannya jugalah, maka McDonald's Malaysia telah meraih beberapa anugerah di mana mengkitiraf Malaysia kerana mengaplikasikan konsep 'drive thru' di pasaran baru di Asia Pasifik, Timur Tengah dan wilayah Afrika (APMEA).

Di negara China pula, En Azmir telah memegang jawatan sebagai Naib Presiden/Ketua Pegawai Pembangunan di mana beliau membantu membuka lebih daripada 1,100 restoran dalam tempoh lima tahun. Sepanjang tempoh perkhidmatan beliau, En Azmir juga telah melaksanakan konsep reka bentuk baru di lebih daripada 60% cawangan restoran, membuka 500 McCafes dan mengadakan tiga kali ganda iaitu lebih daripada 250 'drive thru'.

Ibarat peribahasa Melayu - Benih yang baik kalau di campak ke darat menjadi gunung dan jika dicampak ke laut menjadi pulau, En Azmir tidak pernah malu mengaku dilahirkan sebagai seorang anak peneroka Felda. Bagi En Azmir, faktor kejayaan seseorang bergantung kepada keyakinan diri dan berdikari berserta sentiasa mempunyai sifat ingin tahu dan jangan takut untuk bertanya malahan baginya, seorang pekerja yang bagus adalah mereka yang tekad dalam setiap tugasan yang diberi walau apa pun jawatan yang disandang.

Kepulangan En Azmir ke tanahair dan menerajui semula McDonald's Malaysia sebagai Pengarah Urusannya, ia adalah satu penghormatan untuk menerajui perniagaan McDonald di Malaysia sekali lagi dan berharap untuk mencipta kejayaan baru ke tahap yang seterusnya di mana adalah menjadi target baginya untuk meningkatkan jumlah restoran kepada 500 daripada 270 yang sediada di seluruh Malaysia.

Wednesday, March 23, 2016


Skandal pembelian bungalow Guan Eng di Penang terus mendapat perhatian bukan saja parti-parti politik tanahair malahan seluruh rakyat Malaysia. Tiba masanya Ketua Menteri Pulau Pinang dan Setiausaha Agong DAP ini membuat penjelasan dan bukan cuba untuk kelirukan rakyat dengan pelbagai taktik dan alasan.

Sebagai parti politik yang mewakili bangsa Cina, MCA mendesak agar Guan Eng memberi jawapan kepada isu sebenar dan bukannya membawa media ke rumah beliau untuk menunjukkan alasan harga rumah yang dibeli dengan harga murah. Lebih mendangkalkan apabila Guan Eng berdrama cuba mencabar YB Shabuddin Yahya ke pejabatnya.

Oleh itu, MCA menuntut Guan Eng menjawab 4 persoalan utama ini dan bukan cuba untuk berdolak-dalik bagi mengalih perhatian rakyat;

1. Di dalam situasi tanah yang berkurangan dan harga hartanah yang melambung di Pulau Pinang, bagaimana Ketua Menteri Pulau Pinang ini mendapat diskaun yang sangat istimewa ketika membeli dari pemilik bungalow ini?

2. Apakah hubungan di antara Guan Eng dengan pemilik sebelumnya?

3. Apakah ada urusan-urusan rahsia di antara beliau dan pemilik bungalow ini yang melibatkan pertukaran ganjaran dalam bentuk sumber kerajaan negeri?

4. Guan Eng ada menyebut yang beliau tidak mengetahui harga pasaran semasa hartanah. Apakah insitusi kewangan yang memberi pinjaman tidak memberi apa-apa maklumat mengenai penilaian semasa ketika membuat siasatan?

MCA akan terus mendesak Guan Eng untuk menjawab 4 persoalan utama ini dan setiap kali ada pihak yang cuba menjawab bagi pihak Guan Eng ataupun Guan Eng sendiri yang menjawab, yang pasti ia jelas menunjukkan mereka sebenarnya bersalah dan hanya cuba untuk menutupnya.

Di antara persoalan lain yang Guan Eng perlu jawab dari desakan MCA adalah apakah beliau telah mempersoal penilaian bungalow beliau dari pihak LHDN?

Bagi MCA jika Guan Eng gagal, menolak ataupun mengabaikannya, secara jelas Guan Eng mengakui nilai harga bungalow itu sebenarnya adalah RM4.27 juta.

Persoalan ini semua adalah kerana selaras dengan slogan yang diperkenalkan Guan Eng didalam pentadbiran beliau di dalam CAT "Competence, Accountability, Transparency". MCA melihat Ketua Menteri Pulau Pinang ini tidak lagi kompiten dan berwibawa untuk memimpin pentadbiran Pulau Pinang dan sehingga beliau didapati bersih dari segala kesalahan yang sedang disiasat SPRM, Guan Eng telah gagal!


Sedikit atau pun banyak keuntungan yang dibuat FGV, yang pasti keuntungan tetap ada. Justeru peneroka FELDA yang mempunyai saham tetap akan menerima dividen bergantung kepada keputusan Mesyuarat Agung Tahunan (AGM) pada Jun akan datang nanti. Itulah jaminan yang diberikan oleh Pengerusi FELDA, Tan Sri Mohd Isa Abdul Samad sebelum jumlah sebenar dividen yang akan dibayar nanti.

Jika didengar cakap-cakap nakal terutama dari pihak pembangkang, mereka mendakwa FELDA dan FGV kerugian serta tidak ada duit. Tetapi situasi sebenar adalah berbeza kerana walaupun FGV berhadapan pelbagai situasi yang mencabar tetapi masih mendapat keuntungan. Logiknya adalah kerana FGV sentiasa mempunyai alternatif di dalam terus memajukan sektor hiliran yang sangat berdaya maju untuk meningkatkan pendapatan syarikat.

FGV telah memberi tumpuan kepada industri hiliran untuk jangka masa panjang berdasarkan potensinya berbanding industri huluan dengan potensi industri hiliran terutamanya berasaskan makanan berdasarkan pasaran semasa. Industri hiliran berasaskan makanan ini lebih stabil kerana permintaan yang tinggi bukan saja bagi pasaran domestik, malah ke peringkat global. Ia mampu meningkatkan pendapatan sehingga 40 peratus menjelang 2020.

Ini juga merupakan langkah terbaik FGV untuk mengurangkan kebergantungan kepada industri huluan membabitkan sawit dan getah di mana faktor harga komoditi perladangan yang tidak menentu dan tidak stabil. Walaubagaimanapun, FELDA dan FGV akan terus memperkukuhkan industri huluan komoditi selaras dengan peranannya sebagai aset utama, sekali gus meningkatkan pendapatan diraih.

FELDA mempunyai rekod dalam memberi dividen dan duit raya di mana pada tahun lepas, sebanyak RM88.8 juta telah diterima peneroka untuk dividen dan duit raya mereka pada tahun lepas dan pada tahun 2014 pula sebanyak RM72.9 juta.

Jika ada yang termakan hasutan pembangkang, kemungkinan ada di antara warga FELDA yang bakal menerima nasib seperti mereka yang mempercayai hasutan untuk mengeluarkan simpanan mereka dari Tabung Haji di mana akhirnya mereka menyesali tindakan tergesa-gesa mereka apabila Tabung Haji mengumumkan pemberian bukan saja dividen dengan peratusan yang konsisten  malahan tambahan bonus pula.

Monday, March 21, 2016


In almost each of his keynote address once upon time, Dr Mahathir has never failed to begin with history of the people struggle for independence and especially the UMNO leaders. He would sway his audience to be grateful but above all the ultimate message is they should never forget history and never live as thankless and yet heedless citizen for some especially the Malays has turned to be… MELAYU MUDAH LUPA!

The “Melayu Mudah Lupa” is so synonymous to Dr Mahathir that he even wrote a rhyme to recite it in UMNO general assembly during his presidency. It is a reminder of how the Malays were once oppressed and isolated but today Dr Mahathir wishes that his 22 years premiership should also not be forgotten and demanded that the rakyat should embrace them.

Dr Mahathir is known for creating histories in our nation’s political landscape but until he started to join hands with DAP and in particular Lim Kit Siang to go against UMNO, he has actually awaken more people and especially the Malays whom he thought is still … MUDAH LUPA.

To Dr Mahathir, friends and foes are never permenant in politics but the unprincipled stance was never welcomed by most of his rivals in UMNO. It is just not about politics when it comes to Dr Mahathir’s 22 years as Prime Minister and now all skeletons hidden starts tumbling out of the closet.

To the extend, there are these netizens who cautious others with a long compilations that could be attributed to crime, embezzlement and abuse of power during  Dr Mahahtir’s 22 years tenure as the Prime Minister of Malaysia.

It is therefore not too arduous a task to search for his wrongdoings, for if you want to understand him today, you have to search his yesterdays. Just to pen a note to him that there are still … MELAYU BELUM LUPA and truly is the rakyat awakening.

What are his long lists of scandals? ... Further HERE!


Bagi merancakkan lagi rancangan transformasi ekonomi di koridor Pantai Timur, pengangkutan awam darat adalah antara faktor utama untuk merealisasikannya. Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) yang diberi tanggungjawab sebagai pemacu dan penggerak sistem pengangkutan awam darat negara, telah merangka satu projek berimpak tinggi yang memudahkan hubungan darat di antara Kuala Lumpur dan negeri-negeri di Pantai Timur.

Di antara pengangkutan awam darat yang difikirkan sangat bermanfaat dengan akses yang mudah adalah melalui laluan keretapi. Justeru itu, satu kajian bersama di antara SPAD-ECER di peringkat kaji selidik pasaran akan dimulakan melalui kaedah Pelawan Memberi Maklumat (RFI) bagi merancang Laluan Keretapi Pantai Timur (ECRL).

Jaringan perkhidmatan tren baru itu bakal merentasi Banjaran Titiwangsa yang melibatkan laluan sepanjang kira-kira 600 kilometer (KM) melalui beberapa bandar seperti Gombak, Mentakab, Jengka, Kuantan, Kuala Terengganu, Kota Bharu dan berakhir di Tumpat.

CEO SPAD Encik Mohd. Azharuddin Mat Sah
Menurut CEO SPAD Encik Mohd. Azharuddin Mat Sah, ECRL mampu membantu mengurangkan kos perjalanan dan pengangkutan kargo ke Pantai Timur. Di samping itu kajian bersama SPAD-ECER ini turut mengkaji jaringan perkhidmatan pengangkutan awam lain seperti bas bagi setiap stesen yang bakal dibina nanti berdasarkan jumlah penduduknya yang akan meningkat sehingga 4.43 juta apabila projek ini siap nanti.

Kajian bersama SPAD-ECER juga meliputi membuat analisa jenis perniagaa, model teknikal serta strategi perolehan dan alternatif yang mampu membantu meningkatkan aktiviti ekonomi di sekitar kawasan terlibat.

Memandangkan pembangunan jaringan pengangkutan awam darat dijangka menjadi kunci kepada pembangunan 6 bandar seperti Bentong, Mentakab, Kuantan, Kuala Terengganu dan Kota Bharu, pihak-pihak yang berkepentingan dari syarikat dan konsortium yang berminat dijemput untuk mengambil bahagian di dalam kaji selidik untuk mendapat pandangan industri dan mengumpul maklumbalas pasaran.

Di antaran bidang yang terlibat termasuklah reka bentuk sistem kereta api ECRL, pembiayaan, pembinaan, pengendalian operasi dan penyelenggaraan seluruh rangkaian bekalan. Tarikh akhir penyerahan untuk kaji selidik RFI adalah pada 15 Mei ini sebelum 12.00 tengahari.

Encik Azharuddin juga berpandangan yang projek ECRL mampu memberi impak kepada Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) sebanyak RM50.1 bilion dan merangsang pertumbuhan antara satu hingga 1.5 peratus setiap tahun kepada KDNK Wilayah Ekonomi Pantai Timur (ECER).

Sunday, March 20, 2016


The oppositions seems thankful when Dr Mahathir eventually made it official to join their circles with high expectations to be able to swing Malay and fence sitters votes for them but with a flimsy extra of 2% to 5%.

Figuratively speaking, Rafizi is so confident that Dr Mahathir is paving the way for the oppositions and make their lives easier for the next general election. The same goes to DAP Anthony Loke agreeing to Rafizi’s statement and nevertheless admitting until now his chauvinist party has failed to gain Malay confidence as anticipated, even with the existence of their new party, Amanah.

These two young politicians are actually trying very hard to cover-up the real mess from their own party supporters when Dr Mahathir is well accepted by just a handful of their leaders. Hence, it is not acceptable to their supporters with Dr Mahathir’s formula to court the oppositions in his mission to oust Prime Minister Najib Razak but Barisan Nasional remains the ruling government with an UMNO Prime Minister.

Really? ... Find out HERE 

Saturday, March 19, 2016


Di antara pencapaian Malaysia di bawah kepimpinan Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak ialah apabila berjaya menerajui Asean pada tahun lepas dan kini masih mendapat pengiktirafan kerjasama dengan negara-negara serantau Asia termasuklah India.

Dalam usaha berterusan untuk membangunkan sektor penerbangan awam, Datuk Seri Liow Tiong Lai selaku Menteri Pengangkutan telah mengetuai Menteri Pengangkutan ASEAN di dalam Rundingan Perjanjian Pengangkutan Udara ASEAN-India. Rundingan perjanjian ini adalah untuk mencapai perjanjian langit terbuka bersama India.

Ini bukan saja satu penghargaan malahan satu pengiktirafan kepada kerajaan Malaysia malahan pujian juga sepatutnya diberikan kepada Datuk Seri Liow yang sebelum ini telah berjaya mengambil bahagian di dalam beberapa perundingan antarabangsa seperti IA-ATA dan ASEAN. Pengalaman dan kecekapan Datuk Liow juga telah teruji ketika berhadapan di Bangsa-Bangsa Bersatu dengan isu MH17 dan MH370 dan yang terkini TPPA.

Kecekapan Malaysia berunding dan menangani isu MH17, MH370 dan TPPA serta mandat yang dipegang Kementerian Pengangkutan untuk meningkatkan perhubungan pengangkutan negara, perjanjian kali ini fokus kepada usaha untuk menambah penerbangan ke India. Perbincangan telah diadakan di antara Tuan Yang Terutama Shri P. Ashok Gajapathi Raju, Menteri Penerbangan Awam India ketika Pameran & Persidangan Antarabangsa Penerbangan Awam (Penerbangan India 2016) ke-5.

Memandangkan India merupakan pasaran penerbangan awam ke 8 terbesar di dunia dengan nilai pasaran yang dianggarkan sebanyak USD16 billion, Malaysia tidak akan melepaskan peluang untuk menembusi peluang potensi ini. Dijangkakan India akan terus berkembang dan bakal menjadi pasaran penerbangan awam ketiga terbesar di dunia menjelang 2020.

Walaupun pada kini pengendali syarikat penerbangan di Malaysia seperti Malaysia Airlines Berhad (MAB), AirAsia, AirAsia X dan Malindo Air telah pun menawarkan penerbangan ke 24 destinasi di seluruh India yang merangkumi enam bandar-bandar utama iaitu Delhi, Kolkata, Mumbai, Chennai, Bangalore dan Hyderabad, serta 18 bandar-bandar lain antaranya seperti Goa, Jaipur, Port Blair, Kochi, Ahmedabad dan Tiruchirappalli, kerajaan melihat industri penerbangan awam ini mempunyai prospek yang sangat bagus untuk dipertingkatkan.

Di antara intipati perbincangan juga merangkumi tambahan kapasiti tempat duduk daripada 20,000 ke 40,000 bagi setiap minggu. Ini adalah kerana, syarikat-syarikat penerbangan ini telah memenuhi kapasiti tempat duduk yang telah diperuntukkan. Kerajaan juga berhasrat untuk menambah destinasi penerbangan ke lapan Bandar lain, khususnya Coimbatore, Madurai, Pune, Vijayawada, Mangalore, Surat, Chandigarh dan Srinagar.

Friday, March 18, 2016


Kejayaan FELDA pada hari adalah kerana tiada noktah dalam perjuangannya yang bermula dengan pemimpin yang baik hatinya, yang ingin melihat rakyat terutama di luar bandar dibangunkan sehingga mereka yang tiada tanah diberi 10 ekar untuk permulaan.

Sepertimana ayahandanya Allahyarham Tun Abdul Razak yang menggerakkan FELDA, PM Najib Razak ingin meneruskan visi dan impian FELDA merentasi generasi sehingga 50 tahun akan datang dan terus gemilang secara berterusan.

Di dalam memacu kemajuan dan pembangunan serta memastikan nasib warga peneroka terbela, FELDA perlu menjadi kuasa sosioekonomi peneroka. Pelbagai perancangan telah dan sedang berterusan yang membawa kejayaan FELDA. Di antaranya termasuklah dengan wujudnya Felda Global Ventures (FGV).

Dalam pada itu, Perdana Menteri turut mahu Felda menjadi kuasa penjana politik kerajaan demi memastikan pembangunan agensi itu terus diberi keutamaan dan diperkukuhkan.

Kesinambungan kejayaan FELDA tidak akan berlaku sekiranya tiada kuasa politik. Apa yang ada dalam ‘deklarasi rakyat’ yang digerakkan mantan Perdana Menteri bersama-sama pembangkang tidak dapat bergantung harapan untuk membangun dan menolong warga FELDA.

Segalanya itu telah diucapkan PM Najib ketika melancarkan Pertubuhan Kami Anak Felda (KAF), buku Kesejahteraan Adiwangsa Felda, Tabung Misi Kemanusiaan Wada-Kemboja dan Program Prihatin Jantung Anda di Menara Felda di sini hari ini.

Turut hadir Pengerusi Felda, Tan Sri Mohd. Isa Abdul Samad; Timbalan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Razali Ibrahim dan Presiden KAF, Fakhrurrazi Mohd. Habib.

Pertubuhan Kami Anak FELDA (KAF) adalah NGO yang akan menjadi wadah baru kepada generasi FELDA dan akan membantu memperkasakan FELDA. Keahlian pertubuhan ini terbuka kepada anak peneroka dan sesiapa sahaja yang mempunyai pertalian dengan peneroka FELDA yang berumur 35 tahun ke atas. Jumlah keahlian KAF telah pun mencecah 40,000 ahli dan mereka yang berumur di bawah 35 tahun juga digalakkan menyertainya sebagai Sahabat KAF.

Manakala buku Kesejahteraan Adiwangsa Felda pula diterbitkan dalam usaha memacu dan memangkin 5 Teras Aspirasi FELDA Glokal ke arah Wahdatul Qabl (penyatuan hati), Wahdatul Fikr (penyatuan minda) dan Wahdatul Amal (penyatuan tindakan).

Perdana Menteri juga telah melancarkan Tabung Misi Kemanusiaan WADA-Kemboja yang merupakan program prihatin dan bantuan kebajikan yang sering dianjurkan oleh WADA sejak penubuhannya. Segala kutipan tabung ini akan disalurkan dalam bentuk saringan kesihatan, kempen kebersihan, bantuan berkhatan dan juga bantuan kepada institusi masjid.

Program Prihatin Jantung Anda dengan kerjasama Institut Jantung Negara (IJN) turut dibantu oleh Ikatan Seni Komuniti FELDA (ISKAF) dan KAF di setiap Wilayah FELDA. Ia bertujuan untuk memberikan pendedahan dan meningkatkan kesedaran kesihatan jantung dikalangan warga FELDA. Beberapa program termasuk aktiviti pemeriksaan jantung, ceramah dan bual bicara. Sebuah trelar telah ditaja 1MDB dan diubahsuaikan sebagai pusat pemeriksaan bergerak.

Inilah satu perancangan kerajaan yang sangat berjaya bukan sahaja di tanahair malahan telah menjadi model pembangunan tanah untuk dicontohi dunia dan warga FELDA seharusnya berbangga apabila ia mampu berkekalan dari generasi pertama sehinggalah ke hari ini.

Thursday, March 17, 2016


Jauhkanlah kami... Lindungilah kami...

لاَ هَوْلَ وَلاَ قُوَّتَ اِلاَّبِاللّهِ

La haula wa la quwwata illa billah
(Tiada daya dan tiada kekuatan kecuali dengan pertolongan Allah semata-mata)


Sejak pihak SPAD umumkan perlaksanaan Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-henti (Bus Network Revamp atau BNR) di laluan Lembah Klang, pemantauan demi pemantauan rapi dilakukan bagi memastikan perubahan ini dapat memberi manfaat kepada penumpang. Pihak SPAD juga telah beri jaminan yang perlaksanaan BNR ini bukanlah sesuatu yang statik sehingga mengenepikan pandangan dan maklumbalas penumpang.

Pihak SPAD juga sangat bertegas dengan pengendali-pengendali bas yang diberi tanggungjawab menyediakan bas yang cukup dan ketepatan waktu perjalanan bas mereka. Di samping itu, SPAD tidak sekali-kali kompromi dengan tingkah-laku serta displin pemandu-pemandu bas di mana sekiranya dibuktikan kesalahan mereka, pasti akan diambil tindakan tegas.

Bagi meyakinkan orang ramai untuk menstabilkan perkhidmatan, pelbagai langkah proaktif sedang diambil dengan kadar segera dan pemantauan terhadap perkhidmatan bas dilakukan melalui Sistem Kedudukan Global (GPS) dan juga penglibatan pemerhatian pegawai-pegawai yang bertugas di koridor yang mengalami masalah.

Setelah mendapat maklumbalas dari penumpang-penumpang, beberapa Koridor telah pun mengalami perubahan sebelum ini dan kali ini melibatkan penyusunan semula laluan 120, 121, 122 dan T21 bagi Koridor Jalan Ipoh.

Di dalam kenyataan media SPAD pada 14 March 2016, pemantauan mereka mendapati pengendali bas Setara Jaya tidak menepati waktu perjalanan mereka dan selalu lambat. Di antara lain, keadaan penumpang di dalam bas juga sentiasa sesak dan tidak mampu memberi keselesaan dan boleh mendatangkan bahaya. Oleh itu, pihak SPAD telah membuat keputusan untuk menggantikan dengan perkhidmatan bas Causeway Link yang dimiliki oleh Handal Ceria Sdn Bhd.

Penyusunan semula ini melibatkan laluan-laluan seperti berikut :
Laluan 120 (Jinjang Utara – HAB Medan Pasar):
Waktu operasi dari 5.30pagi sehingga 11.00 malam
Kekerapan 10 minit ketika waktu puncak pagi dan petang
Berkuat kuasa pada 15 Mac 2016

Laluan 121 (Taman Sri Sinar – HAB Medan Pasar):
Waktu operasi dari 5.30 pagi sehingga 11.00 malam
Kekerapan 20 minit ketika waktu puncak pagi dan petang
Berkuat kuasa pada 15 Mac 2016.

Laluan 122 (Taman Ehsan – HAB Medan Pasar):
Laluan ini telah diambil alih oleh Causeway Link sejak 19 Februari lalu
Waktu operasi adalah dari 5.30 pagi sehingga 11.00 malam
Kekerapan 20 minit ketika waktu puncak pagi dan petang

Laluan T121 (Metro Prima – Bandar Baru Selayang):
Laluan ini akan mula beroperasi pada 22 Mac, 2016.
Laluan ini diambil alih oleh Causeway Link
Waktu perkhidmatan dan kekerapan perkhidmatan akan diumumkan pada masa yang terdekat

Sebelum ini, beberapa perubahan telah pun diumumkan pihak SPAD pada 1 Mac lalu seperti berikut;

Laluan T584 (Desa Petaling – Salak Selatan):
Kini dikendalikan oleh RapidKL bermula dari 1 Mac 2016.
Waktu operasi adalah dari  6 pagi hingga 11 malam
Kekerapan adalah 30 minit.
*Laluan ini akan memberi kesalinghubungan ke LRT Salak Selatan dan KTM Salak Selatan.


Laluan 780 (Pasar Seni– PPUM – Kota Damansara)
Dikendalikan oleh RapidKL kini turut melalui PPUM 
bermula dari 1 Mac 2016
Waktu operasi adalah dari 6 pagi hingga 11 malam
Kekerapan antara 15 hingga 20 minit.

Perjalanan Alternatif ke PPUM:
Laluan 701 (Pelabuhan Klang – HAB Pasar Seni)
Dikendalikan oleh Causeway Link
* Laluan ini menambah kesalinghubungan ke PPUM

Laluan T581 (LRT Alam Sutera – PPR Bukit Jalil):
Dikendalikan oleh RapidKL telah ditambah kepada 3 buah bas bermula dari 1 Mac 2016
Waktu operasi adalah dari 6 pagi hingga 11 malam
Kekerapan antara 10 hingga 15 minit
*Laluan ini akan memberi kesalinghubungan ke LRT BK5

Perjalanan Alternatif ke LRT BK5:
Laluan 671 (Flat Enggang Kinrara - HAB Pasar Seni)
*Laluan ini juga menambah kesalinghubungan ke LRT BK5
Jangan lupa... jika masih mengalami masalah, pihak SPAD sangat-sangat mengalukan pandangan anda dan boleh disalurkan samada di talian 1-800-88-7723(SPAD) atau emel kepada, atau berkongsi maklum balas melalui media sosial di dan Twitter - @aduanSPAD dan @SPADchannel.