MP PKR KAPAR TIDAK FOKUS, KAJIAN SPAD ATAU PERKHIDMATAN KTMB?

Jika dibaca tajuk yang ditulis Malaysiakini - "Sukarnya nak percaya kaji selidik Spad", ia memberi gambaran target Manivanan Gowin ingin pertikai kaji selidik yang dibuat Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat. Tetapi setelah diteliti kandungan artikel itu, Manivanan sebenarnya tidak puas hati dengan khidmat KTMB saja.

Seperti biasa, masalah mikro dikaitkan dengan makro kerana SPAD berada terus di bawah Pejabat Perdana Menteri dan PM Najib mesti dipersalahkan akhirnya. Itulah perangai dan objektif Ahli-Ahli Parlimen Pakatan Harapan sebenarnya.

KTMB hanyalah sebahagian dari perkhidmatan dalam pengangkutan awam darat dan di dalam industri rel, kita ada MRT dan juga LRT. Di dalam perkhidmatan pengangkutan awam darat pula, kita ada pecahan industri lain iaitu lori, bas dan juga teksi. Perkhidmatan pengangkutan awam yang menjadi mod utama rakyat kini adalah rel, teksi dan juga bas.

Hanya kerana masalah teknikal yang dihadapi KTMB, apakah ini bermakna mod pengangkutan awam yang lain juga turut terheret dan apakah maklum balas Maniavanan ini tepat untuk mempertikai kajiselidik SPAD?

Perkhidmatan rel yang disediakan KTMB merupakan industri tertua dari zaman sebelum merdeka lagi. Sejak PM Najib mengambil alih tampuk kepimpinan dan SPAD pula ditubuhkan, pelbagai penambahbaikan telah dilaksanakan untuk perbaiki mutu perkhidmatannya.

Di antara lain, termasuk membaikpulih landasan di seluruh negara, menggantikan koc lama dengan yang lebih pantas dan selesa dan tidak ketinggalan khidmat rel KTMB ditambah dengan adanya Komuter dan ETS (Electrical Train Service). Maka sebab itu Manivanan tidak dapat nafikan kajian SPAD ke atas peningkatan 12 peratus penumpang pengangkutan awam adalah tepat.

Sekali lagi Manivanan hanya menumpukan perkhidmatan KTMB apabila cuba pertikai peruntukan lebih RM1 bilion dari kerajaan pusat untuk menaik taraf Landasan Berkembar Lembah Kelang atau KVDT. Objektifnya jelas, hanya untuk menyerlahkan yang peruntukan ini satu pembaziran kerajaan pusat diterajui Barisan Nasional.

Sedangkan peruntukan RM1 bilion ini masih lagi dalam peringkat perlaksanaan dan belum pun lengkap fungsinya. Apakah adil sesuatu yang masih di dalam proses perlaksanaan terus dikatakan tidak efisen dan dikaitkan dengan kajian SPAD? Jika sekarang, walaupun masih dalam peringkat perlaksanaan, KTMB masih dapat mengekalkan mutu perkhidmatan mereka, bayangkan apabila KVDT ini lengkap sepenuhnya. Ketika itu, apa pula yang akan Manivanan cuba  kaitkan kelemahan kajian SPAD?

Kredibiliti seseorang memberi komen dan kritik terutamanya yang datang dari pihak PKR perlu dinilai semula. Mungkin Manivanan perlu diingatkan bagaimana rakyat Malaysia tergelak besar dengan maklumbalas dari Presiden partinya Wan Azizah yang juga adalah Ketua Pembangkang apabila mencadangakan agar tren LRT meletakkan cermin di kiri dan kanan tren sepertimana cermin kereta.

Jika Presidennya pun gagal beri pandangan yang bernas, inikan pula Manivanan. Kita sebagai rakyat pun mampu berfikir lebih rasional dari Ahli Parlimen PKR ini. Pada masa yang sama, terima kasih juga kepada Malaysiakini kerana sekali lagi menyerlahkan betapa kurang bijaknya pemimpin pembangkang bila beri pandangan sedangkan rakyat lebih mampu berfikir secara waras dan lebih fokus bila membincangakan sesuatu isu.

Manivanan seharusnya terlebih dahulu mengetahui apakah syarat-syarat ketat yang telah SPAD sarankan sebelum KVDT dimulakan ... DI SINI

 

APA PUN RINTANGAN, SPAD YAKIN PROJEK KVDT SIAP IKUT JADUAL

Sebagai pengawal selia, perancang dan penguatkuasa bagi sistem pengangkutan awam darat di Semenanjung Malaysia, projek KVDT yang dilaksanakan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) kini yakini akan siap sepenuhnya mengikut jadual seperti yang dijangka pada 2019. Mengikut Ketua Pegawai Eksekutif Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Mohd Azharuddin Mat Sah, setakat ini projek telah berjalan lancar ke tahap 28%.

Projek KVDT yang merangkumi kerja membaik pulih landasan sejauh 42km dari Rawang ke Salak Selatan dan Sentul ke Simpang Batu. Ia juga membabitkan menaik taraf 16 stesen di sepanjang laluan yang meliputi sistem isyarat, sistem elektrik serta pemasangan sistem radio metra. 

Kerja menaik taraf ini dilihat sangat perlu dilaksanakan oleh KTMB memandangkan kesemua perkhidmatan rel perlu bergerak dengan lancar dan segala masalah seperti kegelinciran mahupun kelewatan atau pembatalan perkhidmatan pada masa hadapan akan dapat dielakkan.

Namun, walaupun segala perancangan telah disusun rapi dengan pemantauan ketat dari pihak SPAD, faktor cuaca dan teknikal adalah di antara rintangan yang pasti dihadapi. Walaubagaimanapun, Encik Azharuddin yakin rintangan ini telah dijangkakan dan segala langkah telah diatur agar projek ini dapat disiapkan mengikut jadual pada 2019 nanti.

Rintangan yang dijangkakan ini akan berjaya diatasi dengan komitmen yang ditunjukkan oleh pihak kontraktor yang bertanggungjawab, Dayamaju Infrastructure Asia Sdn Bhd (DMIA).

Ketika ini kira-kira 100 ribu penumpang menggunakan perkhidmatan rel setiap hari, namum pihak SPAD mensasarkan peningkatan lima peratus setiap tahun dan apabila projek ini siap sepenuhnya, peningkatan penumpang dijangka akan meningkat berkemungkinan berganda lagi. Ini adalah berdasarkan peningkatan kekerapan perkhidmatan dan ketika ini pun waktu puncak adalah setiap 15 minit.

Hanya di waktu bukan puncak saja yang bakal terjejas sedikit ketika projek ini sedang dilaksanakan. En Azharuddin memohon agar pihak penumpang akan dapat bertoleransi dan bersabar sedikit dan menjelang 2019, semuanya bukan sekadar berjalan seperti biasa malahan penumpang akan mengalami satu perubahan perkhidmatan yang lebih lancar dan jauh lebih baik.

 

SPAD UTAMAKAN ORANG AWAM SEBELUM BAIK PULIH LANDASAN KVDT

Pihak SPAD dan KTMB nampaknya telah mengambil kata sepakat untuk mengutamakan soal keselamatan dan kebajikan orang awam dengan memastikan perjalanan setiap tren lancar sebelum kerja-kerja membaik pulih landasan di bawah projek Landasan Berkembar Lembah Klang (KVDT).

Bagi meyakinkan pihak SPAD sebagai pihak berkuasa yang mengawal selia setiap pengangkutan awam darat, satu lawatan kerja bersama Pengerusi SPAD Tan Sri Syed Hamid Albar telah diadakan untuk melihat sendiri keadaan landasan di beberapa stesen KTM.

Bagi pihak KTMB, Presidennya Datuk Sarbini Tijan berpandangan yang punca tren sering tergendala dan mengalami kelewatan serta kemalangan adalah kerana kegelinciran di landasan tren sediada yang telah terlalu lama.

Demi mengutamakan orang awam, pihak KTMB memberi jaminan yang projek ini hanya akan dimulakan setelah mendapat kelulusan pihak SPAD yang meletakkan syarat di antaranya aspek kawalan dan keselamatan di kawasan-kawasan yang terlibat. Pada masa yang sama juga , KTMB beri jaminan untuk mengurangkan gangguan perjalanan tren terutama di waktu puncak.

Tan Sri Syed Hamid juga mengingatkan KTMB untuk menangani segala aduan pengguna dan membuat persediaan rapi dalam menangani apa jua masalah yang bakal timbul.

Kerja membaik pulih ini akan dibuat secara berperingkat yang bakal bermula dari landasan Stesen Rawang - Simpang Batu, Kuala Lumpur - Simpang Pelabuhan Klang, Sentul - Simpang Batu dan Pelabuhan Klang-Salak Selatan.

 

Sehingga pihak SPAD berpuas hati dengan segala aspek keselamatan, kebajikan orang awam, kelancaran perjalanan tren terutama di waktu puncak dan kesediaan pihak KTMB menjawab aduan rakyat, barulah projek ini diberi kelulusan untuk memulakannya.

Sebagai rakyat dan pengguna pengangkutan awam, diharap setiap aduan disalurkan terus kepada KTMB dan pihak mereka akan pro-aktif di dalam respon mereka serta sentiasa memaklumkan orang awam dengan maklumat-maklumat terkini memandangkan projek ini hanya akan selesai dijangka pada tahun 2019.

Lapuran secara terperinci telah dilaporkan AgendaDaily .... DI SINI