ANNUAR MUSA : APAKAH MAHATHIR BEGITU TERCABAR DENGAN KECEKAPAN PM NAJIB MENGURUS EKONOMI NEGARA?

Apabila badan-badan dunia seperti Bank Dunia, IMF dan juga organisasi yang membuat penilaian ekonomi untuk pelabur-pelabur asing seperti Standard & Poor's (S&P), Moody's dan Fitch Group memberi gred 'A' kepada pengurusan ekonomi negara yang diterajui PM Najib Razak, maka Dr Mahathir perlu sedar yang segala tuduhannya negara bakal muflis adalah tidak benar sekali.

Ketika pelabur-pelabur asing berlumba-lumba ingin meletakkan wang mereka di Malaysia, ini juga adalah petanda kerajaan PM Najib diyakini mereka. Ketika pembangunan rancak dilaksanakan terutamanya di sektor pengangkutan awam, ini menunjukkan kerajaan sememangnya tidak miskin. Ketika kerajaan mampu memberi pelbagai pembiayaan dan bantuan kepada rakyat, bukan saja PM Najib seorang yang berhati rakyat tetapi kutipan GST yang dilaksanakan telah digunakan secekap mungkin untuk dikembalikan kepada rakyat.

Terlalu banyak pencapaian di sepanjang hanya dalam masa 9 tahun PM Najib mentadbir ekonomi negara. Apakah kesemua itu perlu dinafikan Mahathir? Soalan selanjutnya, mengapa selama lebih dari 20 tahun ketika Mahathir adalah ketua pentadbir negara, kesemua itu tidak dilaksanakan? Lebih malang kini Mahathir beriya-iya ingin menghapuskan GST dan segala kebajikan dan kemudahan yang sedang dinikmati rakyat.

Sepertimana Ketua Penerangan UMNO Tan Sri Annuar Musa katakan, seandainya Mahathir ingin kembali ke pentadbiran negara, ini bermakna negara pasti akan melangkah ke belakang dan akhirnya ekonomi negara akan kembali bergolak sepertimana yang pernah berlaku di zamannya. Bukan saja ekonomi lambat berkembang malahan dengan sikap Mahathir yang gemar mencabar dan mencari pertelingkahan dengan kuasa-kuasa asing, pasti Malaysia akan dipinggirkan.

Semua negara di dunia sedang berbaris untuk mendapatkan insentif 'Road and belt' negara Republik China, tetapi Mahathir ingin menghapuskannya setelah kaedah faedah pinjaman yang diberikan untuk projek ECRL adalah terendah. Tetapi Mahathir masih ingin meneruskan sepertimana yang pernah beliau laksanakan meminjam dengan Jepun yang jelas nila matawang Yen tersangat tinggi dan pasti nilai pinjaman negara juga nanti turut berkali ganda.

Apakah Mahathir begitu tercabar dengan kecekapan PM Najib mentadbir ekonomi negara? Walaupun diberi peluang menerajui pakatan pembangkang, manifesto PRU14 mereka jelas menunjukkan Mahathir tidak mampu mengatasi pemikiran PM Najib yang jelas merangkumi janji untuk semua peringkat umur. Manifesto khusus untuk belia dan juga wanita turut dilancarkan yang menunjukkan PM Najib bukan saja memikirkan masa depan negara untuk jangka waktu 5 tahun tetapi melangkaui lebih dari itu. Manakala wanita yang dianggap sebagai ratu negara, mereka berterusan diberi perhatian yang bermula dari mendidik anak yang baru lahir sehinggalah beban untuk mendapatkan pendidikan untuk anak-anak mereka diberi perhatian serius.

Walaupun di usia 93 tahun masih teringin kembali berkuasa tetapi apakah daya pemikirannya masih mampu menyaingi PM Najib? Sedangkan ketika beliau berada di usia PM Najib pun, pentadbiran beliau tidak pernah mendapat pengiktirafan dunia. Dr Mahathir pernah diberi peluang dan seharusnya apa yang beliau terfikir hari ini sepatutnya dilaksanakan.

Jika tidak mampu bersaing, seharusnya Dr Mahathir mengaku saja yang PM Najib telah menguruskan ekonomi negara dengan lebih baik dari beliau dan bukan sabotaj kepentingan rakyat untuk kepentingan politiknya semata-mata.

 

UCAPAN PM NAJIB DIBOIKOT PEMANDU TEKSI, BENARKAH?

Selepas lihat klip video di atas, apakah masih ingin percaya yang kononnya ramai pemandu teksi keluar ketika PM Najib sedang berucap? Apakah benar dakwaan lebih dari 10,000 pemandu mengejek PM Najib dengan laungan 'booo' sepertimana yang dilaporkan Malaysiakini? Apakah lautan pemandu teksi yang sedang asyik mendengar ucapan PM Najib itu sebenarnya satu photoshop saja?

Kemudian lihat pula klip video di bawah...

 

Memang benar, keadaan huru-hara berlaku ketika pemandu-pemandu teksi hendak mendapatkan Kad Bantuan Teksi 1Malaysia masing-masing. Sedangkan, pihak SPAD telah mengumumkan kaunter Kad Bantuan Teksi ini hanya akan dibuka pada pukul lima. Oleh kerana tidak ingin berbaris lama, ada di antara pemandu teksi yang sengaja merempuh kawasan yang disediakan penghadang sedangkan pihak SPAD telah membuka sebanyak 60 kaunter pada ketika itu.

Di sini, apakah pihak SPAD perlu dipersalahkan?

Selama ini, pembangkang sentiasa menghasut pemandu-pemandu teksi untuk menentang GrabCar dan Uber yang dilihat sebagai menutup mata pencarian mereka. Namun, di dalam ucapan PM Najib, jelas yang kerajaan BN berlaku adil kepada pemandu teksi apabila semua pemandu kereta sewa yang mengguna sistem e-hailing tidak akan terlepas dari syarat-syarat ketat sepertimana yang dikenakan ke atas pemandu teksi. Ini termasuklah mendapatkan lesen PSV, pemeriksaan PUSPAKOM dan paling utama, mereka tidak akan terlepas dari pemantauan SPAD.

Maka bersorak gembiralah pemandu-pemandu teksi yang hadir kerana kerajaan BN berlaku adil kepada mereka. Oleh kerana tergamam dengan sokongan besar-besaran yang diberikan kepada ucapan PM Najib, Malaysiakini terpaksa memutarbelitkan laporan mereka kononnya hadirin pemandu teksi menjerit kerana tidak puas hati.

Berikut adalah Kenyataan Media dari pihak SPAD menyentuh pemberian Kad Bantuan Teksi 1Malaysia;

MAKLUMAT TERKINI MENGENAI PENGAMBILAN KAD BANTUAN TEKSI 1MALAYSIA
15 April 2018

Berikutan sambutan yang menggalakkan daripada para pemandu teksi terhadap Kad Bantuan Teksi 1Malaysia pada 13 April, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) ingin memaklumkan bahawa warga pemandu tidak perlu risau kerana SPAD telah menyediakan 67,000 kad bantuan untuk mereka.

Tambahan pula, pemandu teksi diberi tempoh selama 3 bulan (dari 16 April sehingga 16 Julai 2018) untuk mengambil kad bantuan tersebut dari pejabat-pejabat cawangan SPAD seperti yang tertera di jadual di bawah. Segala urusan pengambilan kad ini adalah tertakluk kepada waktu pejabat dan hari-hari kelepasan am setempat. Tarikh dan tempat pengambilan untuk para pemandu di Sabah dan Sarawak akan diumumkan dalam masa terdekat oleh pejabat Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) Sabah dan Sarawak. 

Semua kad bantuan akan diaktifkan setelah diambil oleh pemandu teksi dan mereka boleh membelanjakan nilai sehingga RM800 untuk pembelian petrol dan NGV di stesen-stesen Petronas di seluruh negara.

SPAD juga ingin menjawab segala tohmahan di laman media sosial yang mendakwa kononnya “para pemandu menjadi marah selepas diberitahu kad bantuan hanya akan diberikan selepas pilihanraya.” Dakwaan terebut adalah palsu kerana ribuan pemandu telah mengambil kad masing-masing selepas Kad Bantuan 1Malaysia dilancarkan oleh YAB Perdana Menteri Dato’ Sri Mohd Najib bin Tun Razak pada 13 April 2018 di MAEPS, Serdang; malahan kesemua kad telah diaktifkan sebaik sahaja diambil oleh pemandu. 

Jika dakwaan-dakwaan liar masih berleluasa, SPAD tidak akan teragak-agak untuk membuat laporan polis agar penyebar-penyebar berita tersebut disiasat oleh pihak berkuasa. 

SPAD ingin mengambil kesempatan ini untuk mengucapkan terima kasih kepada persatuan-persatuan pemandu dan seluruh pemandu teksi yang telah meluangkan masa untuk hadir pada majlis berkenaan. 

Untuk maklumat lanjut mengenai Kad Bantuan Teksi 1Malaysia, sila layari di sini.

LAMPIRAN
Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di pejabat-pejabat SPAD bermula Isnin (16 April hingga 16 Julai 2018)
Pejabat SPAD Kelana Jaya (pada 16-18 April sila hadir di Stadium MBPJ Kelana Jaya bermula 10.00 pagi hingga 5.00 petang)
Pejabat SPAD Pulau Pinang
Pejabat SPAD Kuala Terengganu
Pejabat SPAD Johor Bahru 

Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di cawangan-cawangan SPAD bermula Selasa (17 April hingga 16 Julai 2018)
Cawangan SPAD UTC Kuantan
Cawangan SPAD Melaka
Cawangan SPAD UTC Ipoh
Cawangan SPAD UTC Alor Setar
Cawangan SPAD UTC Kota Bahru
Cawangan SPAD Langkawi

 

 

PENGUNDI DI P148 AYER HITAM INGIN DATUK WEE KEKAL MENANG

Jika diamati klip video di atas, jelas menunjukkan Ahli Parlimen Ayer Hitam Datuk Wee Ka Siong tidak langsung kekok meredah setiap pelusuk kawasan di Ayer Hitam terutamanya apabila mendampingi masyarakat yang susah dan memerlukan bantuan. Malahan semua masyarakat tanpa mengira bangsa dan fahaman politik, pasti mengetahui siapa Ahli Parlimen mereka yang telah berkhidmat selama 3 penggal ini.

Justeru, program "Ziarah Kasih" yang dianjurkan Datuk Wee bukan sesuatu yang baru malahan tidak diadakan hanya menjelang pilihanraya. Malahan program ini adalah acara bantuan rakyat yang telah berterusan sejak pertama kali beliau menang dalam PRU11 lagi. Malahan, jika dilihat lanskap kawasan parlimen ini, ia telah berubah jauh bezanya sehingga menjadi sebuah kawasan parlimen yang moden dan dipenuhi dengan aktiviti pembangunan dan perniagaan.

Datuk Wee yang mewakili MCA untuk kali ke4 akan bertanding di bawah lambang Barisan Nasional, bukan saja mendapat kepercayaan dari partinya sendiri, malahan beliau telah mendapat perhatian PM Najib sehingga diberi tanggungjawab sebagai Menteri khusus memberi perhatian kepada pembangunan masyarakat Cina di seluruh negara. Lantas, agak tidak keterlaluan apabila beliau kini digelar sebagai 'Juara masyarakat Cina' sepertimana yang telah dilaporkan seperti berikut... DI SINI

"Some of them have asked why they should kill off Dr Wee who has championed Chinese education and spoken up on Chinese issues. They see him as a capable leader."
Namun, parlimen Ayer Hitam yang terdiri daripada 56.39% pengundi Melayu dan diwakili Ahli Parlimen dari MCA, masyarakat Melayu tidak pernah dipinggirkan malahan ia terbukti apabila UMNO Ayer Hitam sentiasa memberi sokongan padu kepada Datuk Wee Ka Siong. Peningkatan sokongan pengundi Melayu di DUN Semarang pada PRU13 lalu dari majoriti 7,314 (PRU12) ke 8,075 (PRU13), menunjukkan masyarakat Melayu sangat menyenangi kepimpinan Datuk Wee.

Apabila Datuk Wee sendiri meraikan perwakilan UMNO Ayer Hitam ketika Perhimpunan Agong UMNO, jelas, beliau sangat menghargai sokongan yang telah diberi pengundi Melayu sejak 3 pilihanraya yang lalu. Malahan Ketua Bahagian UMNO Ayer Hitam Datuk Samsol Bari Jamali yang juga penyandang DUN N20 Semarang, telah meletakkan keyakinannya kepada Datuk Wee terus berhadapan dengan sesiapa saja yang dicalonkan pakatan pembangkang.

Parlimen Ayer Hitam kini adalah salah satu kerusi panas yang sedang diintai DAP dan baru-baru ini, Guan Eng telah mengesahkan Datuk Wee akan berhadapan dengan calon superstar Johor mereka, Liew Chin Tong, tetapi hakikatnya adalah calon payun terjun DAP. Namun, ini jawapan balas Datuk Wee ketika ditanya mengenai strategi Kit Siang menghentikan serangan Datuk Wee ke atas skandal terowong Pulau Pinang yang dikaitkan dengan anaknya Lim Guan Eng;

"Saya tak lari ke mana-mana. Saya anak jantan. Hanya di sini Ayer Hitam. Kata pepatah Melayu 'di mana bumi dipijak disitu langit dijunjung. Kali pertama saya menang saya di sini, saya akan terus berkhidmat di sini".

Oleh kerana masyarakat Melayu sangat mengetahui akan perkhidmatan cemerlang Datuk Wee sejak pertama kali diberi kemenangan pada PRU11, mereka pasti ingin melihat kemenangan ini kekal kepadanya. Tidak lain dan tidak bukan kerana matlamat utama Datuk Wee adalah untuk berkhidmat kepada rakyat Ayer Hitam sepertimana dakwanya;

"Saya hanya mahu berkhidmat kepada rakyat. Kalau kita suka berhijrah, macam mana nak berkhidmat kepada rakyat?"

 

Amat jelas, DAP memindahkan Liew Chin Tong dari Parlimen Kluang bertanding di Ayer Hitam bukan untuk berkhidmat tetapi semata-mata memenuhi dendam dan amarah Kit Siang dan Guan Eng kepada Datuk Wee. Walaupun Liew Chin Tong dianggap 'giant slayer', namun masyarakat Kluang telah mula mempersoal sumbangannya di sana yang ketara gagal.

Walaupun berkemungkinan DUN Yong Peng yang majoritinya adalah masyarakat Cina, pada PRU lepas, majoriti yang diperolehi tidaklah begitu ketara dan kekal mendapat saingan hebat kepada calon BN. Apakah masyarakat Cina di Yong Peng tidak akan membuat perbandingan dengan nasib penduduk di Kluang yang telah dipinggir Chin Tong?

Keikhlasan Datuk Wee bertanding di Ayer Hitam bukan sekadar memenuhi proses demokrasi dalam pilihanraya tetapi khidmat dengan rekod cemerlang kepada masyarakat Ayer Hitam menyebabkan khidmatnya diperlukan berterusan dan kemenangan besar perlu diberikan kepada Datuk Wee pada PRU14 nanti. 

MyBas BAKAL BEROPERASI DI JOHOR BAHRU PULA

Bermula dengan bandaraya Seremban, kemudian Arau, Ipoh, Kuala Terengganu dan kini giliran warga Johor Bahru pula bakal menikmati perkhidmatan MyBas dalam masa terdekat. Satu kontrak telah pun termeterai di antara pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama Handal Indah Sdn Bhd dalam pra-pelancaran myBas Johor Bahru di bawah program Transformasi Bas Berhenti-henti (SBST).

Kontrak tersebut telah ditandatangani oleh Ketua Pegawai Operasi SPAD, Puan Qamar Wan Noor, dan Pengarah Urusan Handal Indah, En. Lim Han Weng dan disaksikan oleh Menteri Besar Johor, YAB Dato’ Sri Mohamed Khaled Nordin bersama-sama Pemangku Pengerusi SPAD Tan Sri Datuk Seri Utama Mohd Isa Abdul Samad.

MyBAS Johor Bahru akan melalui 27 laluan utama dan jarak perjalan sejauh 16.8 juta kilometer setahun dengan kekerapan setiap 20 minit berbanding kekerapan setiap 30 minit sebelum ini. Justeru, penumpang myBas di sekitar Johor Bahru pasti akan menikmati perkhidmatan bas yang lebih kerap dan menepati waktu di samping keselesaan dan keselamatan yang lebih terjamin.

Di samping itu, 222 bas diesel dan 27 bas eletrik akan memulakan perkhidmatan pada suku ketiga 2018 dan perkhidmatan sepenuhnya terutama bas eletrik yang bakal beroperasi secara berperingkat, lengkap pada suku kedua 2019. Namun, laluan-laluan yang mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi akan diberi keutamaan dan seterusnya, fasa terakhir myBas ini akan memperkenalkan penggunaan bas elektrik.

Handal Indah sebagai syarikat pengendali utama akan disokong oleh syarikat-syarikat tempatan lain. Kenderaan yang digunakan pula terdiri daripada 4 jenis yang merangkumi bas panjang dengan kapasiti 65 penumpang, bas midi yang mampu dinaiki 50 penumpang, bas mini dengan 30 penumpang danbas elektrik bersaiz panjang dengan 65 penumpang.

Program myBas adalah inisiatif kerajaan dalam membantu syarikat-syarikat pengendali terus mampu bertahan dan berdaya-saing. Ia juga bertujuan agar penduduk di kawasan laluan bas henti-henti dapat meningkatkan mutu perkhidmatan mereka terutamanya ketepatan waktu.

Di bawah model SBST ini, laluan bas, kos operasi, kutipan tambang akan dipantau dan ditentukan pihak SPAD manakala syarikat pengendali akan dibayar mengikut Kos Pengendalian Kenderaan (Vehicle Operating Cost, VOC) bagi setiap kilometer dengan mematuhi syarat-syarat perkhidmatan yang telah dipersetujui didalam kontrak.

Sehingga Februari 2018, sejak dilancarkan Kangar, Seremban dan Ipoh, program myBas telah berjaya mencapai sejumlah 10.6 juta penumpang dan jarak laluan sejauh 1,723km.

Bukan saja penumpang yang selesa menikmati kenderaan yang lebih bagus malahan syarikat-syarikat pengendali bas henti-henti juga turut terbela dan perniagaan mereka dapat terus bernyawa.

 

SYABAS DISAMAN RM4.22 BILION, KENAPA AZMIN SOROKKAN ISU INI?

Dalam Azmin berbelanja besar menjelang PRU14 ini dan menabur janji kepada pengundi Selangor, MCA Selangor ada satu soalan. Minggu lepas, syarikat yang mengendali air rawatan di negeri Selangor - SPLASH, telah kemukakan saman di mahkamah di atas tuntutan hutang sebanyak RM4.22 bilion terhadap SYABAS. Apakah kerajaan Selangor ingin menafikan hutang ini dan seterusnya tidak akan mengaku yang SPLASH bukan milik kerajaan negeri?

SPLASH pernah membuat kenyataan yang SYABAS telah diambilalih kerajaan Selangor di bawah kepimpinan Azmin dan pakatan pembangkang dan sejak itu syarikat ini hanya telah melangsaikan 36% hutang tertunggak tetapi dipaksa beroperasi sehingga 110% keupayaannya menyalurkan air bersih kepada rakyat Selangor.

Oleh kerana kerajaan pakatan pembangkang di bawah kepimpinan Azmin gagal membuat pembayaran, SPALSH juga terpaksa berhutang dengan jumlah yang agak besar kepada TNB dan lebih perit apabila segala peralatan dikerah beroperasi secara berterusan yang telah menyebabkan ia gagal berfungsi dan akhirnya rakyat Selangor menerima akibat air disalurkan seringkali terganggu.

MCA Selangor mendapati sejak kerajaan Selangor mengambil-alih SYABAS sepenuhnya, syarikat ini mengalami kerugian setiap tahun dan di dalam semakan SSM dalam laporan kewangan 2016, syarikat milik kerajaan negeri Selangor ini mengalami kerugian sebanyak RM1.19 bilion. Laporan dari Jabatan Audit juga telah membutkitkan yang di tahun kedua di bawah kepimpinan Azmin, defisit yang tercatat adalah RM145 juta berbanding dengan lebihan yang konsisten ketika Selangor di bawah pentadbiran Tan Sri Khalid Ibrahim.

Lebih parah lagi apabila disebalik pengumuman Azmin yang kerajaan negeri mempunyai rizab RM3 bilion lebih, rupa-rupanya Selangor telah menandatangani pinjaman dengan kerajaan pusat sebanyak RM9.65 bilion pada tahun 2015 untuk mengambil-alih SYABAS dan dua lagi syarikat lain.

Bagi MCA Selangor, rakyat seharusnya gusar dengan saman mahkamah ke atas SYABAS yang berhutang sehingga RM4.22 bilion dan ingin tahu mengapa hanya 36% hutang dijelaskan. Sekiranya kerajaan Selangor kalah dalam saman ini, bayangkan apabila rizab Selangor akan terus terhapus malahan tinggal negatif saja.

Amat memusykilkan apabila Azmin dan pakatan pembangkang tidak langsung berani menyentuh status saman SPLASH ini. Malahan kini ditambah dengan pinjaman yang dipohon Azmin tiga tahun lalu sebanyak RM9.65 bilion.

Persoalannya, dengan segala pendedahan yang dibuat MCA Selangor, apakah Azmin dan pakatan pembangkang sedang membawa Selangor ke arah muflis? Perlu kita ingat, SYABAS ialah syarikat milik kerajaan Selangor dan mana mungkin Azmin dan pakatan pembangkang harus melepaskan tanggungjawab ini.

Apakah isu ini tidak penting untuk diketahui rakyat Selangor atau Azmin terlalu takut apabila rakyat telah mengetahuinya?