KEKURANGAN PAKAR DARI MALAYSIA ADALAH CABARAN SEBENAR KERETAPI KELAJUAN TINGGI

Masih ada yang mengatakan projek mega Keretapi Kelajuan Tinggi yang menghubungkan Kuala Lumpur dengan Singapura tidak akan mendapat keuntungan dan kelebihan kepada Malaysia dengan alasan projek ini telah mendapat bantahan dari era 2 mantan Perdana Menteri terdahulu. Ia juga dikatakan bakal menjejaskan kepentingan strtaegik negara dan membabitkan kos yang tinggi.

Yang paling melucukan apabila projek mega ini dikaitkan dengan Tan Sri Syed Hamid Albar, Pengerusi SPAD, seolah-olah beliau merupakan pelobi utama projek ini. Apa kena mengena dengan kepentingan SPAD sedangkan ia terkandung di dalam MANIFESTO BN KETIKA PRU 13 lalu yang dilaungkan sendiri oleh DS Najib.

Kejayaan atau kegagalan projek keretapi kelajuan tinggi ini TIDAK hanya bergantung kepada penyelidikian terdahulu, TIDAK bergantung kepada penilaian di era dahulu dan TIDAK bergantung kepada persepsi persaingan di antara Kuala Lumpur dan Singapura.

Ia bergantung dan sangat kritikal kepada modal insan profesional di bidang keretapi kelajuan tinggi dari negara kita. Inilah cabaran sebenar yang sedang dihadapi dan dikemukakan oleh Pengarah Rail Personnel, Paul Spencer ketika ditemui pada persidangan Rail Business Asia (RBA) 2014 yang berlangsung di Kuala Lumpur Convention Centre (KLCC) baru-baru ini. Rail Personnel yang merekrut jurutera serta tenaga profesional daripada semua bidang industri kereta api ditubuhkan di Malaysia lebih setahun lepas. Menurutnya;
 

"Bagaimanapun, (jika masalah ini tidak diatasi segera) mereka akan menghadapi masalah lebih serius untuk mencari jurutera dan pekerja mahir untuk projek MRT2 dan
HSR.

...buat masa sekarang pengendali kereta api terpaksa bertahan dengan modal pekerja mahir yang terhad dengan mengambil tenaga pekerja profesional dari luar negara sebagai langkah sementara."

Beliau memberikan dua sebab berlaku kekurangan tenaga pekerja itu dan yang pertama kerana tiada kursus atau latihan ditawarkan dalam pengajian kereta api di universiti
tempatan. Keduanya, rakyat Malaysia yang dilatih dan mempunyai pengalaman (dalam teknologi kereta api) bekerja di luar negara kerana gaji yang lebih tinggi.
  
Apabila kekurangan pekerja mahir tempatan, akibatnya projek ini akan tergendala dan berlaku kelewatan dalam mengikut jadual dan kos projek pasti akan meningkat apabila keperluan mengambil tenaga pekerja mahir asing yang pasti gaji mereka akan lebih tinggi.

Bagi mengatasi masalah kritikal ini, kerajaan telah menubuhkan Institusi Jurutera Semboyan Keretapi (Institution of Railway Signal Engineers - IRSE) bagi memenuhi keperluan dalam bidang semboyan dan telekomunikasi. Matlamat utamanya adalah untuk membangunkan tenaga profesional industri berkenaan dan menggred kemampuan mereka.

Semboyan kereta api adalah satu daripada unit dalam industri kereta api yang memainkan peranan penting dalam menjamin keselamatan penumpang dan untuk mengelakkan kemalangan keretapi. Unit ini juga dianggap sebagai nadi kepada mana-mana infrastruktur kereta api kerana ia menggerakkan keseluruhan sistem.
  
Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Syed Jaafar Albar bersetuju dengan penubuhan Institusi Jurutera Semboyan Keretapi memandangkan industri keretapi Malaysia mempunyai potensi yang besar untuk pertumbuhan. Projek MRT dan keretapi berkelajuan tinggi (HSR) bukanlah projek terakhir keretapi di negara ini. Malahan, terdapat perancangan masa depan seperti LRT 3, MRT 2 dan Trans-Asian railway.

Apabila projek keretapi berkelajuan tinggi ini siap yang dijangkakan pada tahun 2020, perjalanan di antara KL - Singapura hanya memakan masa selama 90 minit berbanding dengan perjalanan dengan kereta selama 300 minit, bas selama 360 minit, KTM selama 420 minit dan penerbangan selama 240 minit (termasuk perjalan pergi dan balik ke lapangan terbang).

 

Bayangkan peluang pekerjaan yang mampu diwujudkan dan peluang perniagaan yang akan dibangunkan untuk rakyat Malaysia di samping kemudahan perjalanan yang mampu dipercepatkan. Sebelum lebuhraya diwujudkan, perkara membazir dan negara tidak mampu membina kerana kos terlalu tinggi adalah di antara pandangan negatif oleh sesetengah pihak.

Apabila telah wujud lebuhraya di sepanjang Semenanjung, dan pertambahan kenderaan di jalanraya sehingga di lebuhraya juga kita mengalami kesesakan, maka ini adalah salah satu perancangan kerajaan di dalam industri rel bagi mengurangkan kesesakan jalanraya dan lebuhraya. Malahan, ini juga merupakan salah satu tindakan kerajaan mengurangkan kehilangan nyawa samada di jalanraya mahupun lebuhraya.

Oleh itu, pandangan di zaman lebuhraya baru wujud tidak sesuai pada hari ini dan sepatutnya apabila kerajaan telah ke hadapan, rakyat pun seharusnya seiringan dan cabaran sebenar di dalam industri rel ini adalah pekerja mahir dan profesional dari anak tempatan yang perlu diberi perhatian serius.

JANGAN SALAHKAN SPAD JIKA MENGAMBIL JURUTERA LUAR NEGARA

"Ini adalah antara masalah yang dihadapi kita sekarang. Selain memerlukan mereka (jurutera) untuk membangunkan sistem kereta api sendiri, ada juga negara-negara lain mahukan khidmat mereka.
"Jadi hendak tidak hendak, kita kena bertimbang rasa dengan memberikan khidmat tersebut setakat yang kita ada dan mereka sebenarnya menyanjung Malaysia sebagai negara Islam yang mempunyai sistem pengangkutan darat yang baik," - Bernama

Demikian kenyataan CEO SPAD  kepada wartawan ketika merasmikan seminar 'The Institution of Railway Engineers (IRSE)' yang telah dianjurkan oleh IRSE dan SPAD Academy di Institute of Diplomacy and Foreign Relations Malaysia.

Nampaknya, kepakaran tenagakerja di dalam sektor rel sangat diperlukan hari ini di kala kerajaan sedang rancak merealisasikan impian rakyat menuju negara maju pada tahun 2020 dan SPAD adalah agensi utama di dalam sektor pengangkutan awam. Sektor pengangkutan awam darat adalah faktor yang sangat penting dan ia merupakan pra-syarat untuk Transformasi Ekonomi Malaysia.

Keperluan jurutera itu harus ditangani secepat mungkin memandangkan Malaysia juga berhasrat untuk meningkatkan kekerapan perjalanan keretapi dari 18 peratus sekarang kepada 40 peratus pada 2030, di samping target SPAD untuk menjadikan pengangkutan awam darat sebagai pilihan utama di darat.

Dan sektor keretapi adalah peranan terpenting di dalam menuju target ini.

Walaupun pihak JKR telah memulakan program Penyuburan Silang (Cross-Fertilisation) baru-baru ini, apa yang saya dapati ialah kebanyakan daripada mereka terdiri daripada pegawai-pegawai yang hampir bersara. Namun, kepada anak-anak muda yang berkelayakan, pihak universiti tempatan seperti Universiti Tun Husssein Onn Malaysia telah merancang memperkenalkan program Ijazah Sarjana Kejuruteraan Kereta Api di kampus baru di Kluang bermula Julai tahun depan.

SPAD academy yang telah dirasmikan pada April 2013, juga memainkan peranan penting agar kerjaya di dalam industri rel sebagai prospek kerjaya jangka panjang. Adalah dijangkakan bahawa Akademi SPAD akan berubah menjadi sebuah institusi yang mendidik, melatih dan sebagai tempat penyelesaian profesional kepada mereka-mereka yang terlibat secara langsung dan tidak langsung di dalam industri pengangkutan
awam.

Di samping itu, Spad Academy juga akan menyokong rangka kerja pengawalseliaan bagi industri ini dan memastikan teknologi terkemuka, amalan industri, prestasi, piawaian dan penyampaian perkhidmatan dimulakan. Di akademi ini juga akan menggalakkan peluang silang, di persekitaran yang berstruktur untuk meningkatkan pendedahan, pengalaman dan kecemerlangan dalam industri.

Bagi mereka yang telah berada di dalam industri ini atau mereka yang ingin meningkatkan karier, laluan kerjaya mereka akan dipertingkatkan.

Ketika ini, SPAD Academy sedang dalam rangka untuk melancarkan modul dan program-programnya. Pada 2014 nanti, beberapa pengumuman akan dibuat dan masih perlu dikemaskini.

Selain daripada program-program kemahiran dan pendidikan, salah satu strategi SPAD Academy ialah untuk bekerjasama dan terlibat secara berkesan di peringkat informal dengan organisasi dan institusi yang sealiran seperti IRSE (The Institution of Railway Signal Engineers).

Oleh itu, kepada rakyat Malaysia terutama kepada generasi muda... persiapkan diri dan rebutlah peluang ini!