TERIMA KASIH EN NUR ISMAL DAN SELAMAT DATANG EN AZHARUDDIN KE SPAD

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) diwujudkan pada tahun 2012 dengan bertujuan untuk meningkatkan mutu perkhidmatan awam darat bagi memenuhi peningkatan perjalanan yang telah mencecah ke 40 juta pada waktu itu.

Setelah kerajaan menggariskan Rancangan Induk Pengangkutan Awam Darat Negara, sebagai agensi kerajaan yang telah diamanahkan untuk perlaksanaannya, SPAD telah bergerak secara dinamik dan pastinya memerlukan seseorang yang berpengalaman dan berpengetahuan luas untuk menerajui agensi ini.

Di antara pengangkutan awam yang mendapat perhatian khusus kerajaan ialah projek keretapi laju di antara KL-Singapura. Memandangkan fokus khusus diperlukan, maka En Mohd Nur Ismal telah diamanahkan untuk menerajui myHSR Corp sebagai Pegawai Eksekutif yang baru.

En Azharuddin mula bertugas sebagai CEO pada 1 September 2015

Bagi meneruskan amanah kerajaan agar operasi SPAD berjalan dengan dinamik untuk mencapai sasarannya, En Mohd Azharuddin Bin Mat Sah telah dilantik sebagai Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Suruhanjaya, berkuatkuasa 1 September 2015 bagi mengganti En Mohd Nur Ismal.

En Azahruddin pernah memegang jawatan sebagai Pengarah, Greater KL / Lembah Klang dan Bandar Pengangkutan Awam PEMANDU (Persembahan Pengurusan dan Pelaksanaan Unit, Jabatan Perdana Menteri) sebelum dilantik ke jawatan CEO SPAD.

Pelbagai pengalaman dan pengalaman dari pelbagai jawatan penting dalam organsasi seperti Microsoft sebagai Pengarah Kumpulan Sektor Awam, Malaysia, Khazanah Nasional sebagai Naib Presiden Kanan Projek Khas dan Royal Dutch / Shell dengan tugas di Malaysia dan korporat ibu pejabat di London, adalah merupakan satu kelebihan bagi penambahbaikan pengurusan SPAD. Kesinambungan usaha-usaha SPAD dalam memastikan pertumbuhan eksosistem pengangkutan awam darat agar berdaya maju adalah peranan utama yang dipertanggungjawabkan kepada En Azharuddin.

Tan Sri Syed Hamid Jaafar Albar selaku Pengerusi SPAD positif dengan perlantikan En Azharuddin dan yakin dengan kemampuan pengetahuan serta pengalaman beliau untuk bekerjasama dalam menggerakkan setiap rancangan dengan lebih fokus dan lancar.

Pada masa yang sama, Tan Sri Hamid juga mengambil kesempatan mengucapkan ribuan terima kasih kepada En Nur Ismal yang telah bersama-sama SPAD sejak penubuhannya. Bukan sahaja SPAD telah mampu mencapai sasaran perancangannya dalam masa 5 tahun, tetapi En Nur Ismal adalah merupakan rakan kerja yang sentiasa bersama-samanya menghadapi dan mengatasi setiap isu pengangkutan awam darat.

Sepanjang 5 tahun ini juga, En Nur Ismal bersama-sama Tan Sri Hamid telah mampu menyelesaikan beberapa isu kritikal dan di antaranya seperti tragedi kemalangan bas di Genting Highlands, isu kenaikan tambang teksi yang dipolitikkan sesetengah pihak, penyelesaian tuntutan kenaikan kadar tambang bas sekolah serta penyelesaian tuntutan Kesatuan Pekerja KTMB.

Adalah bertepatan apabila kerjasama Tan Sri Hamid dengan En Nur Ismal diibaratkan seperti aur dengan tebing mahupuan seperti isi dengan kuku apabila setiap konflik rakyat yang bersabit pengangkutan awam, mendapat respon pantas dari mereka berdua. Imej SPAD juga telah dibawa ke tahap yang dihormati dan diterima baik rakyat apabila isu-isu seperti ulat tiket, samseng kereta sapu dan lori hantu telah diambil tindakan agresif mengatasinya.

Selama SPAD diterajui Tan Sri Hamid bersama-sama En Nur Ismal, nasib pengusaha-pengusaha bas henti-henti dan teksi telah dapat diselamatkan malahan diperbaiki dengan usaha-usaha rancangan 'win-win' kepada mereka dan juga rakyat.

Terima kasih En Nur Ismal dan Selamat Datang En Azharuddin ke SPAD semoga setiap perancangan akan lebih dinamik dan berterusan.

RESPONSIVE SPAD ACTS TO CRITICISMS AND COMPLAINTS

A concerned citizen letter to the SunDaily titled "No room for errant cabbies" posted on 14 January 2014, and heres the excerpt;

What message is SPAD giving? In recent statements, it said errant taxi drivers were suspended for a month. It is believed that some of the errant cabbies were still driving taxis during their suspension.

As for the taxi companies, SPAD's most serious action – warning letters for not keeping tabs on the drivers. Let's be serious, Malaysia has been ranked among the worst in the world for providing taxi services. It is a shame for all Malaysian and yet SPAD is treating the matter with kid gloves.

Giving a "slap on the wrist" of these errant drivers and their companies is not enough. Much more severe action needs to be taken to give the correct message to all. How about two years suspension and if caught again, suspension for life.

Somehow thats not the main issue here. We would like to highlight that SPAD is very responsive and serious in their actions to all complaints and informations forward to them.

On the 22 January 2014, a written response to SundDaily from En Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal, Chief Executive Officer SPAD pertaining the matter titled "Suspension is the first step";

SPAD CEO

SPAD (Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat) would like to refer to "No room for errant cabbies" (Letters, Jan 15). We would like to specifically refer to the writer's criticism of SPAD following two taxi drivers being suspended for one month after having been caught on video for not using the meter.

SPAD would like to inform the writer and the readers that this suspension is a new approach undertaken by the commission to combat overcharging.

These initial cases are to put both the drivers and operators on notice and to serve as a warning that SPAD is serious on clamping down.

SPAD expects that within the next two months, punishment for similar cases will be ramped up with heavier penalties being imposed should the drivers continue to breach the licensing conditions.

Our Suspension and Revocation Unit is specifically tasked to look into any complaints which come in, including evidence using audio or video recordings, and we will not hesitate to take action when there is a breach of the licensing conditions.

Members of the public are encouraged to send in their recordings, but we urge caution and for the public to be careful when carrying out these recordings, for fear of an aggressive or negative reaction on the part of the taxi drivers.

As part of SPAD's efforts to improve the taxi industry, a Centralised Taxi Services System (CTSS) will be implemented in stages from the fourth quarter of this year with every metered taxi being required to have an on-board unit where the movement of the taxi is monitored and SPAD can also detect which taxis are not using the meter.

SPAD would like to assure your readers that in our role as planner, regulator and enforcer of land public transport services, SPAD continues to endeavour to take all necessary steps to transform the taxi industry for the benefit of the rakyat.

As mentioned by its CEO, besides responding to complaints and informations, they are at every means and efforts to ensure enforcement executed without compromise for the sake of upgrading taxi services, especially in cities.

One bad apple wont spoil the whole bunch but unfortunately due to these few errant drivers, the whole industry are discredited and thats not fair! 

However, we should applaud SPAD for their response even if it takes a week. This clearly shows that SPAD is serious in their actions and will always walk their talk.



How serious is SPAD in their actions to curb errant taxi drivers can be measured by its CEO announcement that soon taxis will be equipped with GPS (Global Positioning System) technology to monitor not only taxis movements but also a driver's habits.

SPAD is in the midst of developing a system that is Centralised Taxi Service System (CTSS) and with this system, passengers are likely to dial to one number only. Above all, this system enables passengers to communicate directly with SPAD during the journey and they are also able to lodge a direct complaint as well as rating the drivers.

Isnt that a fullfilling news from SPAD that everyone should be looking forward for better and secured taxi services?

@SPADchannel : KERESAHAN ULAT TIKET DIJAWAB

Menjawab keresahan En Kabir Mohammad:

Terima kasih kepada yang prihatin terhadap nasib rakyat terutama menjelang Hari Raya ini apabila ramai yang akan pulang ke kampung mengguna perkhidmatan kenderaaan darat awam terutamanya bas dan keretapi.

Kebetulan, sebenarnya pada hari yang sama artikel oleh En Kabir disiarkan di The Mole, Pengerusi SPAD iaitu Tan Sri Syed Hamid Albar serta CEO SPAD sedang melakukan walkabout di Pudu Sentral manakala pegawai-pegawai operasi SPAD sedang mengadakan operasi khas iaitu Ops Ulat AidilFitri dari jam 8.00 pagi hingga 10.30 malam. Operasi sebegini bukanlah bermusim, malahan operasi sebegini dijalankan dari semasa ke semasa malahan harian, cuma pada musim perayaan operasi SPAD diadakan lebih kerap lagi. 

Kiri: En Nur Ismal Mohamed Kamal, CEO SPAD. Tengah: Tan Sri Syed Hamid, Pengerusi SPAD, Kanan: Dato Che Hasni, Pengurus Besar Bahagian Penguatkuasa dan Operasi SPAD

Ops Aidilfitri telah bermula pada 1 Ogos dan akan berterusan sehingga 18 Ogos. Operasi bersepadu ini dijalankan 24 jam bersama-sama pihak PDRM, AADK dan JPJ.

Adalah menjadi hasrat Tan Sri dan SPAD bagi memastikan semua rakyat yang akan pulang ke kampung merasa selamat dan menaiki bas yang baik, maka Ops Ulat AidilFitri diadakan dengan agresif.

OPERASI ULAT AIDIL FITRI

Menurut laporan dari Dato Che Hasni Che Ahmad, Mej. Jen. (B) Datuk Paduka Che Hasni bin Che Ahmad, Pengurus Besar Bahagian Penguatkuasaan SPAD, operasi khas untuk membanteras kegiatan ulat tiket di Pudu Sentral ini dilaksanakan dalam dua fasa, iaitu pada jam 10 pagi-12 tengahari dan 8.30 -10.30 malam. Di dalam operasi ini sahaja, 24 ulat tiket telah berjaya ditangkap dan pihak SPAD akan meneruskan operasi dari semasa ke semasa untuk memastikan rakyat yang akan pulang ke kampung tidak tertipu dengan kegiatan ulat tiket ini.

Untuk membanteras kegiatan ulat, SPAD perlukan kerjasama dengan semua pihak. Kebanyakannya ulat-ulat ini sebagai “usherer” yang membawa penumpang pergi ke kaunter dan kaunter-kaunter tiket adalah ejennya. Ejen kaunter yang tidak bertanggunjawab inilah yang telah menggalakkan wujudnya ulat-ulat tiket. Walaubagimanapun, pengusaha-pengusaha bas juga terlibat secara langsung di mana mereka yang bertanggungjawab melantik ejen yang membuka kaunter di dalam terminal.

SPAD telah memberi jaminan untuk tidak teragak-agak mengambil tindakan tegas terhadap pengusaha-pengusaha bas yang terlibat kerana mereka adalah punca sebenar ulat.

Kebanyakan yang menjadi ulat adalah budak-budak muda yang tiada pekerjaan. Tan Sri di dalam temuramahnya telah menyatakan kebimbangan aktiviti ulat-ulat tiket ini dan berharap agar pengusaha-pengusaha bas mengambil pembantu-pembantu ini dengan cara yang betul supaya golongan ini ada sumber pendapatan. Telah dikenalpasti, ada di antara pengusaha-pengusaha bas mencari jalan singkat dengan menjual semua tiket kepada ulat dan selepas itu ulat-ulat ini akan menjual tiket kepada orang ramai. Pengusaha akan menjual dengan harga yang ditetapkan SPAD tetapi ulat yang akan menaikkan harga tiket dan ini yang menyebabkan harga lebih mahal daripada yang ditetapkan.


E-TICKETING MERUPAKAN SALAH SATU CARA PENYELESAIAN

SPAD telah menyarankan dan sangat menggalakkan rakyat dan pengusaha-pengusaha bas menggunakan sistem e-ticketing di mana sistem ini telah berjaya membenteras kegiatan ulat seperti di Terminal Bas Bersepadu (TBS). Penumpang harus ke kaunter dan mereka hanya akan mendapat tiket mereka tanpa perkhidmatan mana-mana ulat. Menerusi e-ticketing juga, kaunter tidak boleh menipu harga dan ulat-ulat ini tidak boleh meletak harga sendiri. 

Lawatan Pengerusi & Ketua Pegawai Eksekutif SPAD ke Pudu Sentral... DI SINI

Semua kaunter yang menjual tiket bas, mengguna bas-bas yang dilesenkan SPAD. Sekiranya bas tidak mencukupi, mereka akan memohon LPS (Lesen Perubahan Sementara). SPAD telah mengeluarkan sebanyak 437 LPS untuk bas tambahan pada perayaan AidilFitri tahun ini.

Bas-bas yang mendapat LPS ini telah diperiksa di PUSPAKOM dan selamat. Pihak SPAD juga akan membuat snap untuk menentukan bas-bas yang ada LPS sahaja digunakan untuk musim AidilFitri. Bas-bas LPS ini juga mestilah mengeluarkan 'computerized' ticket bagi membuktikan ia adalah bas yang sah. Selain daripada memantau kegiatan ulat tiket, SPAD juga tegas membuat pemeriksaan keadaan fizikal bas seperti lampu, viper dsb untuk memastikan ia dalam keadaan baik.

OPERASI SPAD

Walaupun kekuatan bilangan pegawai penguatkuasa SPAD masih dianggap kecil yang hanya mempunyai seramai 317 pegawai di seluruh negara, tetapi kehadiran mereka sudah mula dirasai dan dapat dilihat di mana-mana.

Bahagian Penguatkuasaan SPAD telah memulakan operasi pada 31 Jan 2011 dengan keanggotaannya terdiri dari pelbagai latarbelakang seperti bekas tentera dan juga mereka yang pernah bertugas di bahagian-bahagian penguatkuasa lain.

Bertepatan dengan misi bahagian penguatkuasaan SPAD - Untuk Menguatkuasakan Peraturan Dan Undang-Undang Yang Berkesan, Komited Dan Berhemah, mereka merupakan barisan hadapan dalam membantu mentransformasikan sistem pengangkutan awam darat negara.
 

Mereka akan sentiasa turun padang melakukan pemantauan serta memberi tindakan segera terutamanya yang membabitkan aduan daripada orang awam. Selanjutnya... DI SINI

Bagaimana SPAD menjalankan operasi... DI SINI

Harapan Pengerusi SPAD ...

1. PENDEKATAN PENGERUSI SPAD BERJIWA RAKYAT ... DI SINI

2. SINDIKET ULAT TIKET BAS  ... DI SINI

3. WALAUPUN BERUSIA 3 TAHUN, DIYAKINI ANTARABANGSA ... DI SINI

Akhir sekali, semoga dengan penjelasan di atas dapat memberi jawapan kepada atikel En Kabir dan prihatin rakyat yang ditunjukkan seperti En Kabir untuk sama-sama memajukan perkhidmatan awam darat diberi pujian dan dihargai. Sekiranya masih mendapat masalah, diharap jangan teragak-agak untuk menghubungi pihak SPAD di hotline 1-800-88-SPAD (7823) kerana pihak SPAD juga telah memberi jaminan talian hotline akan berfungsi walaupun cuti hariraya dan pegawai-pegawai SPAD juga akan bertugas ketika rakyat bercuti dan meraikan Aidilfitri.