PENGUMUMAN SPAD : LALUAN MYBAS IPOH DISUSUN SEMULA

Sejak dilancarkan khidmat MyBas Ipoh pada 1 Jun 2016 lalu, pengguna bas di Ipoh telah pun menikmati perjalanan yang lebih selesa dan mudah malahan mereka juga hanya membayar dengan kadar tambang serendah RM1.00. Perkhidmatan bas henti-henti di bawah program Transformasi Perkhidmatan Bas Berhenti-henti (SBST) di Ipoh ini telah dikendalikan oleh Perak Transit Berhad.

Program SBST oleh Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), yang dilaksanakan sepenuhnya seawal 1 September 2016 telah menyusun jaringan laluan bas yang merentasi 19 laluan dan meliputi 314km. MyBas Ipoh adalah bandaraya ketiga di Semananjung Malaysia yang menerima manfaat dari peruntukan Kerajaan Pusat selepas dilakasanakan dengan jayanya di Seremban dan Kangar.

Peruntukan sebanyak RM100 juta ini juga akan dilebarkan ke bandaraya Johor Bahru dan terkini telah dilaksanakan di Kuala Terengganu.

Walaubagaimanapun, penyusunan semula laluan MyBas Ipoh tidak dapat dielakkan agar liputan laluan dapat ditingkatkan di mana 16 laluan yang merangkumi 367km berbanding 19 laluan yang hanya melalui jarak 314km sebelum ini. Kesemua laluan telah dikenalpasti dan akan dihubungkan kepada dua terminal utama iaitu Terminal Medan Kidd dan Terminal Amanjaya.

SBST yang diperkenalkan SPAD pada Ogos 2015 adalah juga bertujuan untuk menambah baik serta  meningkatkan standard syarikat perkhidmatan dengan membenarkan mereka untuk menumpukan perhatian kepada penyediaan perkhidmatan perjalanan yang terbaik; tanpa perlu bergantung kepada kutipan tambang. Selain daripada itu terdapat faktor insentif bagi menggalakkan syarikat pengendali bas terlibat untuk menjana pendapatan yang lebih.

Namun, sebagai satu langkah penambahbaikan, SPAD memantau KPI terhadap syarikat pengendali termasuk ke atas ketepatan masa, kebolehpercayaan, spesifikasi kenderaan dan kepuasan pengguna. Syarikat pengendali perlu mematuhi KPI tersebut dan akan dikenakan penalti sekiranya gagal memenuhi sasaran. 

Penyusunan semula ini juga akan memberi manfaat dan kemudahan kepada seluruh warga Ipoh di mana beberapa laluan telah digabung dan dipanjangkan berasaskan kepada jumlah penumpang di setiap kawasan. Maklumat butiran perubahan laluan myBAS Ipoh yang telah disusun boleh didapati ... DI SINI, atau menghubungi pengendali Perak Transit (peraktransit.com.my) di talian 05-545 5318 atau emel kepada enquiry@peraktransit.com.my atau layari laman Facebook www.facebook.com/PerakTransit/.

Selaras dengan komitmen kerajaan pusat di bawah parti pemerintah Barisan Nasional, ini telah membuktikan segala penambaikan pengangkutan awam darat adalah untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat. Ia juga satu persiapan rapi apabila segala projek mega infra-rakyat untuk pengangkutan awam di Greater KL dan Lembah Klang beroperasi sepenuhnya menjelang 2022 nanti.

Yang pasti mobiliti dan akses rakyat akan bertambah selesa, selamat dan mampu menjimatkan waktu dan perbelanjaan mereka.

#myBAS UNTUK RAKYAT IPOH BERMULA 1 JUN 2016

Berita baik untuk warga sekitar Ipoh apabila projek perkhidmatan pengangkutan awam myBAS yang diperkenalkan SPAD dan dibiayai sepenuhnya kerajaan persekutuan akan bermula pada 1 Jun 2016.

Perkhidmatan bas henti-henti di bawah program Transformasi Perkhidmatan Bas Henti-henti ini telah berjaya dilaksanakan dan mendapat sambutan yang sangat menggalakkan di Seremban dan Kangar.

Yang pasti, warga Ipoh akan menikmati sambungan laluan bas yang lebih luas di seluruh bandar Ipoh. Liputan penuh laluan myBAS Ipoh dijangka akan dilaksanakan pada bulan Ogos tahun ini. Dijangkakan akan meliputi sejauh 312km berbanding laluan yang sebelum ini hanya sejauh 132km.

Fasa 1 akan melalui Terminal Amanjaya (T30a), Stesen Bas Ipoh – Chemor (T30b, melalui Terminal Amanjaya), Stesen Bas Ipoh – RTC Gopeng (T34) dan Terminal Amanjaya – Stesen Bas Ipoh (T37, melalui – Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah) dan 2 laluan bas feeder: Oldtown Ipoh (F303) dan Bandaraya Ipoh – Jusco Ipoh (F304).

Perkhidmatan terus dari Stesen Bas Ipoh ke Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah juga telah disediakan. Di samping itu, stesen KTMB Ipoh juga akan dihubungkan dengan Stesen Bas Ipoh melalui laluan feeder baru dan terdapat juga perkhidmatan dari pelbagai lokasi ke Terminal Amanjaya.

Pengerusi SPAD Tan Sri Hamid telah menyatakan yang pihak SPAD telah menetapkan standard perkhidmatan baru untuk bas henti-henti dengan pengenalan myBAS dan akan terus memantau prestasi operator. Di bawah model ini, SPAD sebagai pihak berkuasa perancang akan bertanggungjawab ke atas rangkaian, kos operasi dan akan menerima hasil kutipan tambang.

Bagi syarikat pengendali pula, mereka akan dibayar bagi setiap kenderaan mengikut peratus kadar kilometer. Mereka juga dikehendaki untuk menunaikan tahap prestasi perkhidmatan yang dipersetujui untuk memastikan penumpang menikmati perkhidmatan dan sambungan laluan bas yang lebih baik.

Kerajaan Persekutuan telah komit untuk melabur RM100 juta bagi menjayakan projek SBST di mana pihak SPAD telah diamanah untuk mengetuai perlaksanaannya di lima bandar, iaitu Kangar, Seremban, Ipoh, Iskandar Johor dan juga Kuala Terengganu demi meningkatkan mobiliti dan akses di kawasan di luar Lembah Klang di mana bas masih merupakan tulang belakang pengangkutan awam darat.

MyBas ialah sebuah model yang menyamai dengan perkhidmatan bas merah di London di mana ia dikawal selia oleh kerajaan dan dikendalikan pihak swasta, yang menjadi sebahagian daripada usaha untuk mentransformasikan perkhidmatan bas henti-henti.

KEJAYAAN MyBas KANGAR DAN SEREMBAN DIPERLUAS KE IPOH

Perkhidmatan bas henti-henti di bawah program Transformasi Perkhidmatan Bas Henti-henti atau Stage Bus Services Transformation (SBST) yang dibiayai oleh kerajaan telah diperkenalkan pada setahun lalu dan percubaan ini dapat kejayaan yang menggalakkan di Kangar dan kemudian di Seremban dan kini di Ipoh pula.

Kejayaan inisiatif kerajaan di Kangar dan Seremban ini diukur berdasarkan kepada kenaikan jumlah penumpang. Sehingga kini, jumlah penumpang bas di Kangar telah meningkat sehingga 50% sejak mula beroperasi pada 1 Ogos 2015, manakala di Seremban telah bertambah dari 53,500 kepada 99,000 dari 15 November sehingga Disember 2015.

MyBas ialah sebuah model yang menyamai dengan perkhidmatan bas merah di London di mana ia dikawal selia oleh kerajaan dan dikendalikan pihak swasta, yang menjadi sebahagian daripada usaha untuk mentransformasikan perkhidmatan bas henti-henti.

Apabila pihak kerajaan mengambil inisiatif ini, pihak kerajaan bukan mengambil alih operasi bas henti-henti ini malahan di pihak kerajaan akan menanggung operasi dan pengusaha MyBas akan dibayar. Setiap pengusaha MyBas diberikan kontrak selama lapan tahun untuk mengendalikan operasi dengan mengikut standard perkhidmatan yang ditetapkan pihak SPAD.

Selepas kejayaan di Kangar dan Seremban, perkhidmatan MyBas diluaskan ke Ipoh pula dengan perjanjian bersama The Combined Bus Services Sdn. Bhd. (TCBS). Majlis menandatangani ini telah berlangsung di ibu pejabat SPAD yang telah dihadiri Tan Sri Dato’ Seri Dr. Syed Hamid Jaafar Albar, Pengerusi SPAD dan Mohd Azharuddin Mat Sah, Ketua Pegawai Eksekutif SPAD.

Laluan myBas Ipoh akan melalui kawasan-kawasan yang tidak mempunyai perkhidmatan bas seperti Chemor, RTC Gopeng,Station 18, Menglembu, Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah, Jusco Ipoh dan SMK Gunung Rapat dan juga diintegrasikan dengan stesen KTM. Daripada 12 laluan MyBas melebarkan perkhidmatan kepada 16 laluan yang meliputi 254 km.

Tan Sri Dato’ Seri Dr. Syed Hamid yakin yang inisiatif ini mampu beri manfaat kepada pengguna perkhimdatan bas dan akan diterima baik penduduk tempatan. Pihak SPAD telah menetapkan peningkatan jumlah penumpang dari 5.9 juta setahun ke 8.88 juta di dalam tahun pertama operasi.

Pada fasa pertama yang bermula pada tahun lepas, kerajaan telah membelanjakan sebanyak RM100 juta untuk perkhidmatan di Seremban dan Kangar dan seterusnya untuk Ipoh dan akan datang di Kuala Terengganu. Perkhidmatan myBas akan diperluaskan ke kawasan ibu kota negeri yang lain untuk tahun-tahun berikutnya dan kerajaan telah memperuntukkan kira-kira RM2.7 bilion sehingga tahun 2020 nanti.