21 CATATAN RINGKAS PERUTUSAN 2016 PM NAJIB RAZAK

1. Kejayaan Malaysia pada 2015 dimulakan sebagai anggota Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa Bersatu dan sebagai Pengerusi ASEAN untuk mencapa objektif membina masyarakat lebih selamat, lebih makmur dan lebih saksama.

2. Penubuhan Komuniti Ekonomi ASEAN dan ekonomi keempat terbesar di dunia. ASEAN dan Amerika membentuk perkongsian strategik baru, hubungan dengan China semakin kukuh. 

3. Malaysia sebagai sebuah negara yang stabil dan toleran dan rakan penting memerangi keganasan global.

PENCAPAIAN EKONOMI NEGARA

4. Dasar mikroekonomi dipuji Bank Dunia, tempat pertama dalam Petunjuk Ekonomi Islam Global, tempat ke-18 dalam laporan Daya Saing Global, gred lebih baik dalam 'global rating'.

5. Program Transformasi Kerajaan dan Rancangan Malaysia Ke-11 memastikan tercapai status negara berpendapatan tinggi menjelang 2020.

6. Kejatuhan harga minyak dunia dan kemelesetan ekonomi China beri kesan kepada ekonomi negara.

7. Tindakan Tidak Popular Kerajaan - Pengenalan GST dalam keadaan kejatuhan harga minyak dunia.

8. Demi kesejahteraan dan kemajuan rakyat, cukai diturunkan untuk keluarga berpendapatan sederhana, gaji minima dinaikkan dan peruntukan BRIM ditambah, 175 ribu unit rumah mampu milik akan dibina dan peruntukan 41.3 bilion untuk kualiti pendidikan.

9. Pembangunan Sabah, Sarawak dan luar bandar juga dipertingkatkan.

10. Meningkatkan kebingkasan ekonomi, mengurus kesan daripada kerentanan luar dan melindungi kepentingan rakyat akan menjadi keutamaan kerajaan pada 2016.

Keazaman saya ialah melihat tiada rakyat Malaysia akan tersisih apabila negara kita terus melakar kemajuan. Kami mempunyai perancangan, ia sedang dilaksanakan dan membuahkan hasil.

11. Mulai 2016, rakyat Malaysia perlu berbincang tentang Wawasan Pasca 2020.

Bagaimanapun, apa yang menyedihkan pada tahun ini ialah beberapa perbalahan telah dieksploitasi dan dipolitikkan oleh mereka yang mempunyai niat tertentu.

Kerajaan mendapat mandat daripada rakyat dan oleh itu hanya rakyat yang boleh membuat keputusan melalui peti undi berpandukan peraturan sistem yang kita amalkan mengenai siapakah yang mereka mahu menerajui negara ini. Sementara menunggu tibanya waktu itu, kita semua perlu menghormati perlembagaan, undang-undang dan adat resam kita; dan sekiranya kita berbeza pendapat, ia perlulah disuarakan melalui saluran yang sewajarnya.

1MDB - Fitnah politik, ketirisan dan maklumat tidak lengkap memberi mudarat kepada ekonomi dan mencemarkan nama baik Malaysia.

12.  Pada Jun lalu, berjanji masalah kewangan 1MDB diselesaikan menjelang akhir tahun dan sebanyak 40.4 bilion hutang telah dikurangkan.

13. 31 Disember, 60 peratus ekuiti Bandar Malaysia dijual kepada Iskandar Waterfront Holdings sebanyak 60 peratus dan China Railway Engineering Corporation sebanyak 40 peratus dan pengurangan hutang sebanyak 7.1 bilion.

14. Janji ditepati dan kini penyusunan semula program 1MDB.

BUDAYA UNIK RAKYAT MALAYSIA

15. Bekerjasama, perpaduan dan hormat-menghormati dalam kepelbagaian serta bergerak ke arah yang sama untuk kejayaan terbaik Malaysia.

16. Integriti dan ketelusan tonggak demokrasi dan perlunya menyokong penubuhan Jawatankuasa Konsultatif Nasional Mengenai Pembiayaan Politik.

KESELAMATAN NEGARA

17. Jangan dipandang ringan dan ia bahaya jelas yang dihadapi di dalam dan luar negara seperti gerakan Islamic State. Kuala Lumpur adalah potensi serangan dan telah digagalkan pihak polis.

18. Kerajaan meluluskan Akta Pencegahan Keganasan pada awal tahun dan Rang Undang-undang Majlis Keselamatan Negara pula diluluskan akhir tahun.

19. RUU MKN tidak bercanggah dengan kebebasan dan dijamin Perlembagaan Persekutuan. 

Sebagai perdana menteri, saya tidak akan memohon maaf kerana menjadikan keselamatan seluruh rakyat Malaysia sebagai keutamaan tertinggi saya.

20. Matlamat bagi 2016, kerajaan tidak kompromi melindungi keselamatan dan perpaduan rakyat walaupun ia tidak popular dengan keputusan tegas, tepat dan yang diperlukan. Bersama-sama bergerak ke hadapan.

21. Selamat menyambut tahun baharu yang lebih sejahtera, makmur dan selamat.

Teks penuh perutusan 2016 YAB Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak boleh dibaca ... DI SINI

PLAN STRATEGIK 10 TAHUN PENGANGKUTAN ASEAN TERMETERAI DI KUALA LUMPUR

Selepas Pelan Tindakan Brunei 2011-2015 yang telah mencapai hampir 90% kejayaan perlaksanaanya, kini Plan Tindakan Strategik Pengangkutan Kuala Lumpur (KLTS) 2016-2025 telah termeterai di antara Menteri-Menteri Pengangkutan ASEAN di dalam mesyuaratnya yang ke 21. Fokus plan strategik 10 tahun ini adalah untuk memperkukuhkan sektor pengangkutan udara, darat dan maritim di antara negara-negara anggota ASEAN.

Tiga negara rakan dialog ASEAN iaitu China, Jepun dan Korea Selatan juga turut serta di dalam mesyuarat ini yang telah berlangsung selama 2 hari sejak hari Khamis lalu. 30 matlamat, 78 pelan tindakan dan 221 tanda aras telah digariskan bagi mengukuhkan pengangkutan mampan dan kemudahan pengangkutan.

Di dalam plan KLTS, sasaran terbesar semua negara anggota di dalam pengangkutan darat adalah untuk mengurangkan kemalangan maut dalam tempoh 5 tahun akan datang. Oleh itu, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya atau MIROS telah dilantik sebagai Pusat Keselamatan Jalan untuk Asia Tenggara bagi mengguna pakai amalan pengurusan keselamatan jalan raya yang baik dan mempromosi serta mendidik negara Asean mengenai keselamatan jalan raya.

Dalam pengangkutan udara, Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai pernah umumkan polisi 'Open Skies' sebagai topik penting di dalam mesyuarat ini bagi merealisasikan liberalisasi sektor penerbangan ASEAN sebagai pemangkin utama pertumbuhan ekonomi di rantau ini pada tahun 2030 nanti. Datuk Liow juga telah memaklumkan negara-negara anggota ASEAN telah menandatangani 3 perjanjian 'Open Skies'.

Bagi pengangkutan maritim pula, satu koridor pelayaran telah dirancang untuk diwujudkan pada tahun 2019 di mana 47 pelabuhan dihubungkan di negara-negara anggota. Datuk Liow juga mengumumkan selain daripada pelabuhan di Melaka dan Kuantan, negara-negara Asean sedang berusaha membentuk "port-alliances' dengan China.

Selain itu, perkara-perkara berkaitan Pasaran Penerbangan Tunggal ASEAN, Pasaran Perkapalan Tunggal ASEAN, pelepasan gas rumah hijau, tenaga lestari, pengurangan pencemaran daripada pengangkutan dan hubungan serantau dengan negara China, Jepun dan Korea Selatan telah mendapat perhatian serius.

Sektor pengangkutan menyumbang 22.9 peratus daripada pelepasan gas di Malaysia, manakala pengeluaran tenaga terus menjadi penyumbang terbesar pelepasan gas iaitu kira-kira 54.9 peratus. Oleh itu Malaysia sangat komited untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sehingga 40 peratus yang selaras dengan ikrarnya ketika Sidang Kemuncak Iklim Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu 2009 di Copenhagen. Oleh yang demikian Malaysia dan negara anggota ASEAN akan berganding bahu bagi mengurangkan pelepasan gas rumah hijau untuk tempoh 10 tahun akan datang.

Plan Tindakan Strategik Pengangkutan Kuala Lumpur (KLTS) yang telah berjaya termeterai di Kuala Lumpur inilah pelan induk untuk terus melangkah ke hadapan dalam sektor pengangkutan di rantau ASEAN nanti.

DATUK EHSANUDDIN PENGERUSIKAN PERSIDANGAN ASEAN DALAM MEMERANGAI DADAH

Malaysia telah menjadi tuan rumah sebanyak 6 kali dan seterusnya mempengerusikan mesyuarat ASEAN Inter Parlimentary Organisation (AIPO) sejak ditubuhkan sejak pada 1977. Di setiap perhimpunan agong ini, di antara yang sentiasa menyertai sebagai rakan dialog adalah wakil-wakil parlimen Australia, Canada, China, Japan, India, Republic of Korea, New Zealand, Papua New Guinea, Russia dan Eropah.

Kini sekali lagi, Malaysia mempengerusikan Persidangan ini yang kemudiannya dikenali sebagai ASEAN Inter Parlimentary Assembly (AIPA) dan selaku Malaysia adalah Pengerusi ASEAN. 

Pada mesyuarat AIPA Fact Finding Committee (AIFOCOM) kali ke 12 ini, Ahli Parlimen Kota Tinggi, Datuk Noor Ehsanuddin telah dilantik untuk mempengerusikannya dan telah dihadiri ahli-ahli Parlimen negara-negara anggota ASEAN dan wakil-wakil dari pejabat Bangsa-Bangsa Bersatu yang berkaitan dengan dadah dan jenayah (UNODC), delegasi dari Sekretariat ASEAN serta Pegawai Kanan ASEAN mengenai Perkara Dadah (ASOD).

Mesyuarat AIFOCOM kali ke 12 yang khusus memerangi ancaman dadah melalui pendekatan mesra rakyat dan berteraskan kemanusiaan telah mengemukakan 10 resolusi yang boleh didapati sepenuhnya ... DI SINI (MAKING A DRUG-FREE ASEAN POST-2015 THROUGH A PEOPLE-CENTERED APPROACH)

 

Di antara resolusi yang telah ditandatangani kesemua Ahli-Ahli Parlimen negara anggota ASEAN teramsuklah seperti saranan Datuk Ehsanuddin agar menjalinkan kerjasama dalam usaha pengawalan dan pencegahan dadah disalah gunakan dalam kalangan negara-negara di peringkat serantau dan antarabangsa.

Datuk Ehsan inginkan penglibatan Malaysia secara langsung juga amat penting dalam mengenalpasti dan menjalin dengan rangkaian antarabangsa di antara negara-negara lain
dan agensi-agensi luar termasuk Sekrerariat berkaitan seperti ACCORD, UNODC, CND, CPDAP, EU. Dengan penyatuan keanggotaan ASEAN dalam kempen memerangi ancaman dadah, maka sekali gus akan mampu menggalakkan perkembangan ekonomi dan sosial.

Sebelum itu, Datuk Ehsanuddin juga telah membentangkan laporan bagi pihak Malaysia, di antara kandungannya adalah seperti berikut;

1. Masalah dadah kini telah menjadi sebahagian daripada isu-isu keselamatan negara. Walaupun keadaan keseluruhan terkawal, peningkatan pengedaran dadah sintetik ke dalam dan melalui negara, telah menjadi cabaran sebenar kepada pihak berkuasa. Keadaan ini menjadi bertambah kompleks dengan rangkaian pengangkutan udara dan maritim yang berkembang, di mana telah diguna sepenuhnya oleh pengedar yang berpotensi dan menjadikan Malaysia sebagai paksi transit menggerakkan narkotik dari pusat-pusat pengeluaran untuk pasaran antarabangsa.

2.  Amphetamine adalah jenis dadah yang paling tinggi diperdagangkan di Malaysia. Seterusnya adalah ecstasy dan heroin di mana pada tahun 2014 saja, sejumlah 13 alat memproses kristal methamphetamine, lima kemudahan ecstasy dan lapan kemudahan heroin telah dihapuskan. Cannabis dan kokain juga telah menembusi negara dan berpunca dari sindiket pengedaran Selatan Afrika. Pengedaran Mitragynine (kratom) juga meningkat di negara ini.

3. Dari segi bekalan, Jabatan Jenayah dan Penyiasatan Narkotik (NCID) sentiasa meneruskan usaha memberkas pesalah penggunaan dadah dan merampas dadah haram. Malaysia adalah di dalam proses meminda Akta Dadah Berbahaya 1952 yang pada ketika ini tidak melarang pengambilan Mitragynine 12 (Kratom).

Dari segi permintaan pula, di sisi lain, Malaysia menuju ke arah pengukuhan terutama pencegahan serta program rawatan dan pemulihan. Seperti negara-negara lain, Malaysia membuat penekanan dengan kerjasama di peringkat antarabangsa termasuk perananan peroaktif NGO, sektor swasta dan media. Malaysia juga melihat peranan penting yang perlu dimainkan oleh ahli-ahli parlimen dalam menyokong dan memupuk organsisasi berasaskan kemasyarakatan supaya mengambil bahagian secara aktif dalam usaha-usaha anti-dadah.

Laporan kerajaan Malaysia sepenuhnya boleh dibaca seterusnya ... DI SINI

TAN SRI SYED HAMID : MALAYSIA PENERAJU PENGANGKUTAN AWAM UNTUK MASA HADAPAN BANDARAYA ASEAN

Apakah mungkin Semenanjung Malaysia dibandarayakan pada satu hari nanti? Apakah ia mustahil dan jika ada di dalam perancangan kerajaan, maka apakah faktor yang membolehkan impian ini berlaku?

Penduduk dunia hari ini telah meningkat sehingga 7 bilion dan lebih dari setengahnya kini memilih untuk hidup di bandar-bandar. Di Asia saja, lebih daripada satu bilion diramalkan akan berhijrah ke bandar-bandar walaupun struktur sediadanya yang sesak. Dijangka pada 2050, hampir tiga suku dariapa penduduk dunia akan berada di bandar-bandar.

Bandar-bandar yang telah wujud dibentuk oleh manusia manakala bandar-bandar yang bakal diwujud pada masa hadapan perlu gandingan idea inovasi dan kepintaran. Oleh itu, bagi menstruktur semula bandar-bandar yang sediada ini, memerlukan kepintaran dan inovasi perancangan.

Apakah jenis bandar yang bakal kita tinggal pada masa akan datang? Apakah pengangkutan awam memainkan penting dalam membentuk nilai bandar-bandar di masa hadapan dan adakah ia mampu menghasilkan kemampanan pembangunan yang seimbang untuk rakyat?

SPAD di dalam Simposium Antarabangsa LPT ke 3 yang bertemakan "The Future of our Cities: Thinking Ahead Building Together", baru-baru ini telah menerajui dalam menentukan inisiatif pemikiran eksekutif yang terdiri daripada wakil dari kerajaan, sektor swasta, diplomatik, ahli akademik, pelajar dan juga rakyat bagi meneroka ide-ide baru ke arah menempuh cabaran-cabaran serta persedian mewujudkan bandar-bandar baru dengan penyelesaian yang mampan.

Di dalam pembentangan kertaskerja Tan Sri Syed Hamid bertajuk "THE FUTURE OF ASEAN CITIES", beliau berpendapat kejayaan Asean bergantung kepada kestabilan politik dan integrasi sosio-budayanya. Sekiranya ASEAN adalah sebuah negara, ia mampu menjadi kuasa ekonomi ke tujuh terbesar di dunia. 

Pada tahun 2013 sahaja, GDP gabungannya adalah sebanyak US2.4 trilion iaitu melebihi 25% dari ekonomi negara India. Penduduknya yang melebihi dari 600 juta adalah lebih besar berbanding EU atau Amerika Utara. ASEAN mempunyai tenaga kerja ke 3 paling ramai di dunia selepas China dan India. Perdagangan ASEAN dengan EU dan US jatuh di antara 30% ke 17% dan perdaganangan dengan China, Jepun dan Korea Selatan telah meningkat 30%, di mana ASEAN telah bijak memilih perdagangannya sekitar negara-negara Asia lain untuk mengekalkan prestasi ekonominya.

Pemacu utama pertumbuhan ekonomi ASEAN samada sekarang ataupun pada masa hadapan bergantung kepada perkembangan bandar-bandarnya. Malah tidak ada negara yang pernah naik daripada negara berpendapatan rendah kepada status berpendapatan sederhana tanpa anjakan penduduk yang ketara ke bandar-bandar.

Di Malaysia, KDNK per kapitanya telah meningkat 3.4% setiap tahun di mana dipengaruhi sebahagiannya dengan peningkatan penduduk bandar-bandar daripada 50% kepada 72%.

Tan Sri Syed Hamid juga berkongsi pandangan bahawa bandar-bandar ASEAN perlu memberi fokus utama di dalam pelaburan infrastruktur dengan memberi keutamaan kepada pelaburan pengangkutan awam dan mengubah dari membina jalan-jalan baru yang hanya tertumpu kepada penggunaan kenderaan persendirian kepada bentuk penggunaan yang lebih merangkumi kepadatan penduduk yang meningkat.

Bagi merealisasikan kejayaan AEC, Tan Sri Syed Hamid berpendapat kualiti sesebuah bandar di setiap negara ASEAN perlu dilengkapkan dengan pengangkutan awam yang baik di mana tidak ada kota di dunia ini yang maju tanpa sistem pengangkutan awamnya ditingkatkan. Pengangkutan awam darat merupakan intipati kepada indeks kehidupan pada masa akan datang sesebuah bandar raya dan apabila ia mampu direalisasikan, maka barulah rakyat ASEAN akan dapat merasakan mempunyai kepentingan dalam kejayaan ASEAN.