DATUK WEE - MCA TIDAK BOLEH TERIMA PERANGAI BIADAP ALVIN TAN

Mahupun dahulu dipanggil Tanah Melayu dan kini Malaysia, sejarah lebih berabad lalu telah menunjukkan kita telah mampu dan berjaya hidup sebagai rakyat yang bersatu di dalam berbilang kaum dan fahaman agama. Kita rakyat Malaysia telah bersatu untuk mencapai kemerdekaan. Kini kita bersatu mengekalkan keharmonian dan kesejahteraan negara.

Barisan Nasional telah berjaya memupuk perpaduan di antara kaum dan anutan agama dan atas semangat bersama sayangkan negara, maka Timbalan Pengerusi MCA Datuk Wee Ka Siong bangkit untuk menegur perbuatan biadap Alvin Tan.

Ini bukan kali pertama Alvin Tan  memuat naik video yang mencemar ugama Islam dan menghina orang melayu tetapi beberapa siri penghinaan telah sengaja dipertontonkan. Walau apa pun pandangan rakyat Malaysia, MCA telah ke hadapan untuk mengutuk sekeras-kerasnya perbuatan biadap Alvin.

Terkini apabila Alvin mengeluarkan gambarnya menghina Al Quran, sebagai rakyat Malaysia dan pemimpin politik sebuah parti terbesar bangsa Cina, Datuk Wee tidak dapat berdiam diri dan sekali lagi mengutuk perbuatan yang tidak boleh diterima oleh sesiapa pun di negara ini.

Malangnya, tidak terdetik sedikit pun datang dari mana-mana pemimpin pembangkang DAP mahupun PKR yang berbangsa Cina. Dengan berdiam diri, maka kita faham akan pendirian mereka samada bersetuju dengan penghinaan Alvin ataupun mereka langsung tidak sensitif justeru tidak ikhlas menghormati orang Melayu dan agama Islam.

MCA tidak perlu bersandiwara dalam menghormati rakan-rakan berpolitiknya. Lain pula yang pernah ditunjukkan DAP sehingga sanggup membaca ayat-ayat Al Quran dan hadis, walaupun salah sebutannya, hanya untuk memancing undi orang Melayu. Lakonan DAP  serupa juga Alvin di mana, mereka sanggup menembusi masjid serta surau untuk berpolitik. Bezanya hanyalah DAP menghina secara halus tetapi Alvin menghina secara melampau.

Mana mungkin membenarkan seseorang yang tidak mengamalkan hadas besar dibenarkan memasuki masjid dan surau tetapi pihak pembangkang telah menutup mata demi kepentingan politik mereka.

MCA tidak perlu sehingga berjumpa pengundi-pengundi Melayunya di dalam masjid mahupun surau, tetapi kerana memahami dan ikhlas menghormati penganut agama Islam, mereka lebih selesa bertemu dan meraikan mereka di setiap sambutan perayaan umat Islam.

Inilah kegagalan DAP dan PKR serta PAS. Mereka gagal membentuk satu bangsa Malaysia yang mempunyai sikap saling hormat-menghormati dan perlu memahami budaya orang lain. Ini jelas terbukti dengan adanya sikap biadap seperti Alvin Tan.

PRESIDEN MCA : MESEJ DEEPAVALI - RAIKAN PERPADUAN

Tiada yang lebih indah di Malaysia ini, apabila pelbagai bangsa yang terdiri daripada bangsa Melayu, Cina dan India dapat meraikan pelbagai perayaan bersama-sama sebagai sebuah keluarga. 

Di dalam semangat sebagai satu pasukan berpolitik di dalam keluarga Barisan Nasional, MCA yang mewakili bangsa Cina mengambil kesempatan mengucapkan Deepavali Nal Valthukkal khususnya kepada rakan-rakan MIC dan semua rakyat India yang meraikannya.

Di dalam sebuah negara yang kaya dengan pelbagai kaum, adat dan warisan, MCA juga telah turut meraikan bersama-sama rakan-rakan MIC di dalam Majlis Rumah Terbuka Deepavali di Batu Caves bersama-sama Perdana Menteri Najib Razak.

Di kesempatan ini juga, Presiden MCA Datuk Seri Liow Tiong Lai menyeru kepada semua rakyat Malaysia dari pelbagai bangsa dan agama untuk mengeratkan lagi hubungan dengan mengukuhkan semangat perpaduan dan mengekalkan kekayaan warisan pelbagai kaum di negara ini.

Walaupun MCA mewakili bangsa Cina, namun pengetahuan mereka mengenai perayaan bangsa lain tidak pernah ketinggalan malahan bersama-sama berkongsi ucapan sesama pemimpin dan ahli-ahlinya. 

Di antara mesej yang disampaikan Presiden MCA adalah;

1. Ambillah kesempatan di hari perayaan untuk eratkan hubungan di antara keluarga dan rakan.

2. Ikatan perpaduan di antara pelbagai kaum dan bangasa adalah kekuatan Malaysia.

3. Terima perbezaan dan elakkan perpecahan. Kekal dan perkukuhkan keharmonian.

4. Selaku Menteri Pengangkutan, beliau mengingatkan agar memandu dengan selamat dan berjaga-jaga di perjalanan demi keluarga dan pengguna jalanraya yang lain.

Teks penuh ucapan dan pesanan Datuk Seri Liow;

 Sekali lagi dari MCA untuk rakan MIC dan mereka yang menyambut perayaan ini... Deepavali nal valthukkal

PERUBAHAN BESAR AKAN DILAKUKAN SPAD UNTUK INDUSTRI TEKSI

Industri teksi merupakan salah satu bahagian penting dalam pengangkutan awam di negara. Sejak SPAD mula beroperasi pada tahun 2011, ia telah membuat satu ketatapan untuk meningkatkan industri teksi dan pelbagai usaha telah dijalankan di dalam program transformasi teksi.

Kita masih ingat lagi beberapa langkah yang telah diusahakan SPAD seperti pengenalan Teksi Rakyat 1Malaysia (TR1Ma) seawal tahun 2012 di mana seramai 76,000 pemandu teksi telah menerima baucar tayar baru, Liputan Personal Accident Insurance (PA), pengecualian cukai jalan, subsidi tol sebanyak 50% dan pengecualian cukai eksais dan jualan bagi pemegang lesen individu.

Ini juga diikuti dengan pengenalan Teksi 1Malaysia (TEKS1M) kelas lesen pada tahun 2013 untuk menangani isu-isu berkaitan dengan kualiti pemandu, serta standard kenderaan dan operasi. Pada Mac tahun ini pula, SPAD juga telah mengumumkan penstrukturan semula tambang ke atas tambang teksi untuk memberi gambaran kos operasi semasa.

Namun, di dalam kajian SPAD, industri teksi masih berhadapan dengan beberapa isu yang telah lama wujud untuk beberapa dekad lalu. Kesulitan utama yang membelenggu industri teksi adalah apabila mereka mewarisi sistem pajak dan legasi teksi lama. Legasi yang diwarisi ini mendapat perhatian SPAD untuk dikajisemula dan diperbaiki agar ia lebih telus dan memberi faedah yang saksama kepada kedua-dua pemandu dan pengendalinya.

Setiap kali SPAD merancang untuk membawa perubahan dan penambahbaikan, pendekatan yang diamalkan adalah proses perundingan dan perjumpaan di dalam siri mesyuarat, dialog dan sesi perbincangan. Ini tidak terkecuali di dalam melaksanakan program-program transformasi teksi di mana persatuan dan juga pengendali teksi serta pihak-pihak berkepentingan mengambil bahagian menyertai sesi perjumpaan SPAD.

Pihak SPAD amat terbuka untuk mendengar pandangan pemandu teksi serta membincangkan isu-isu yang membebankan mereka dan dengan pandangan 'first hand' ini, maka setiap pihak berkepentingan dapat diambil kira dan diatasi.

Proses rundingan dan perjumpaan ini dilakukan sepanjang tahun. Pada bulan Oktober dan November sahaja, sebanyak 5 sesi pertemuan yang melibatkan lebih dari 250 pihak berkepentingan di dalam industri teksi. Di antara yang terlibat termasuklah gabungan, persatuan teksi dan pemandu-pemandu.

Dari maklumbalas perjumpaan-perjumpaan ini, SPAD sedang mengusahakan penyelarasan perkhidmatan teksi dengan melakukan perubahan besar termasuk mengusulkan pindaan kepada Akta Pengangkutan Awam Darat 2010, yang akan meliputi kajian semula pengawalseliaan, mengkaji semula dasar-dasar pelesenan yang sedia ada.

SPAD juga akan memberi tumpuan khas kepada usaha-usaha untuk menambahbaik perkhidmatan kepada pengguna dan meningkatkan daya saing dan kebajikan pemandu. Di dalam mencapai objektif ini, SPAD juga akan memberi keutamaan kepada pengguna, menyokong teknologi dan inovasi mesra
pengguna serta akan sentiasa terbuka kepada perkembangan terkini serta mewujudkan persaingan adil yang akhirnya akan memberi manfaat kepada rakyat.

Pada masa yang sama, SPAD juga sedang berusaha keras di dalam meningkatkan taraf perkhidmatan teksi dan mencadangkan perubahan-perubahan yang amat penting, termasuk mengusulkan pindaan kepada Akta Pengangkutan Awam Darat 2010. Ini akan melibatkan semakan terhadap aspek-aspek kawalselia secara menyeluruh dan mengenal pasti model perniagaan terbaik bagi industri teksi.

Walaupun ia bukan sesuatu yang mudah, namun SPAD tetap komited untuk memenuhi dan mencari jalan penyelesaian untuk setiap isu yang diketengahkan. Oleh itu, kepimpinan dan kerjasama daripada pihak-pihak berkepentingan diperlukan agar satu perubahan besar dapat memberi manfaat kepada semua pihak termasuk penumpang dan pada masa yang sama kekal adil kepada pemandu, pengusaha dan peserta baru di dalam industri teksi ini.

PLAN STRATEGIK 10 TAHUN PENGANGKUTAN ASEAN TERMETERAI DI KUALA LUMPUR

Selepas Pelan Tindakan Brunei 2011-2015 yang telah mencapai hampir 90% kejayaan perlaksanaanya, kini Plan Tindakan Strategik Pengangkutan Kuala Lumpur (KLTS) 2016-2025 telah termeterai di antara Menteri-Menteri Pengangkutan ASEAN di dalam mesyuaratnya yang ke 21. Fokus plan strategik 10 tahun ini adalah untuk memperkukuhkan sektor pengangkutan udara, darat dan maritim di antara negara-negara anggota ASEAN.

Tiga negara rakan dialog ASEAN iaitu China, Jepun dan Korea Selatan juga turut serta di dalam mesyuarat ini yang telah berlangsung selama 2 hari sejak hari Khamis lalu. 30 matlamat, 78 pelan tindakan dan 221 tanda aras telah digariskan bagi mengukuhkan pengangkutan mampan dan kemudahan pengangkutan.

Di dalam plan KLTS, sasaran terbesar semua negara anggota di dalam pengangkutan darat adalah untuk mengurangkan kemalangan maut dalam tempoh 5 tahun akan datang. Oleh itu, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya atau MIROS telah dilantik sebagai Pusat Keselamatan Jalan untuk Asia Tenggara bagi mengguna pakai amalan pengurusan keselamatan jalan raya yang baik dan mempromosi serta mendidik negara Asean mengenai keselamatan jalan raya.

Dalam pengangkutan udara, Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai pernah umumkan polisi 'Open Skies' sebagai topik penting di dalam mesyuarat ini bagi merealisasikan liberalisasi sektor penerbangan ASEAN sebagai pemangkin utama pertumbuhan ekonomi di rantau ini pada tahun 2030 nanti. Datuk Liow juga telah memaklumkan negara-negara anggota ASEAN telah menandatangani 3 perjanjian 'Open Skies'.

Bagi pengangkutan maritim pula, satu koridor pelayaran telah dirancang untuk diwujudkan pada tahun 2019 di mana 47 pelabuhan dihubungkan di negara-negara anggota. Datuk Liow juga mengumumkan selain daripada pelabuhan di Melaka dan Kuantan, negara-negara Asean sedang berusaha membentuk "port-alliances' dengan China.

Selain itu, perkara-perkara berkaitan Pasaran Penerbangan Tunggal ASEAN, Pasaran Perkapalan Tunggal ASEAN, pelepasan gas rumah hijau, tenaga lestari, pengurangan pencemaran daripada pengangkutan dan hubungan serantau dengan negara China, Jepun dan Korea Selatan telah mendapat perhatian serius.

Sektor pengangkutan menyumbang 22.9 peratus daripada pelepasan gas di Malaysia, manakala pengeluaran tenaga terus menjadi penyumbang terbesar pelepasan gas iaitu kira-kira 54.9 peratus. Oleh itu Malaysia sangat komited untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sehingga 40 peratus yang selaras dengan ikrarnya ketika Sidang Kemuncak Iklim Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu 2009 di Copenhagen. Oleh yang demikian Malaysia dan negara anggota ASEAN akan berganding bahu bagi mengurangkan pelepasan gas rumah hijau untuk tempoh 10 tahun akan datang.

Plan Tindakan Strategik Pengangkutan Kuala Lumpur (KLTS) yang telah berjaya termeterai di Kuala Lumpur inilah pelan induk untuk terus melangkah ke hadapan dalam sektor pengangkutan di rantau ASEAN nanti.

PERSOAL PERUNTUKAN PEMBANGUNAN JPM, DATUK EHSAN MENJAWAB

Ketika perbahasan Bajet 2016 oleh MP Kota Tinggi Datuk Ehsan, beliau menyentuh mengenai bajet Jabatan Perdana Menteri di mana ia merupakan salah satu daripada peruntukan yang agak besar di mana hampir RM45 bilion untuk pengurusan dan hampir RM20 bilion untuk pembangunan.

Malangnya, soalan yang diterima ketika perbahasan yang datang dari Ahli Parlimen DAP Kluang Liew Chin Tong sangat menjelekkan. Soalannya seperti di dalam hansard Parlimen;

Tentang peruntukan untuk JPM. Sebenarnya RM8.5 bilion dalam peruntukan pembangunan itu bukan untuk agensi tetapi untuk Perdana Menteri dan untuk beliau berikan kontrak ataupun projek secara budi bicara ataupun ikut suka hati. Minta komen.  

Jelas sekali Liew ingin menuduh yang PM sengaja wujudkan peruntukan pembangunan ini tanpa melihat pecahan peruntukan pembangunan. Samada sengaja diajukan soalan yang berbentuk tuduhan atau sekadar membuat provokasi, Datuk Ehsan menjelaskan pandangan yang jauh tersasar dari MP DAP seperti berikut;

Di antaran peruntukan pembangunan Bajet 2016 untuk agensi adalah;

RM5.6 bilion itu untuk UKAS atau Unit Kerjasama Awam Swasta bertujuan untuk menggalakkan penglibatan swasta bagi merancakkan pelaburan domestik tanpa terlalu bergantung kepada pelaburan asing. Datuk Ehsan memberi contoh ketika membuat jalan raya yang bernilai RM1.1 bilion dari Johor Bahru ke Nusajaya yang telah dibiayai melalui UKAS. Akhirnya dengan wujudnya 'trunk road' yang lebar ini, pembangunan di Iskandar menjadi sangat rancak.

Datuk Ehsan juga menjelaskan pendekatan baru yang kerajaan perkenalkan sebagai 'facilitation fund' telah mendapat tambahan sebanyak RM3 bilion. Contoh yang diberi apabila ketika kerajaan membuat MRTdan LRT, kedudukan tanah kebanyakannya adalah di Selangor yang nilainya tersangat tinggi. Maka segala pembelian tanah juga tinggi dan memerlukan peruntukan yang dibiayai kerajaan dengan harga yang sangat tinggi.

Daripada tambahan tersebut, RM2.6 bilion adalah untuk pembanguan koridor seperti Iskandar, ECER dan SKOR yang mampu merancakkan ekonomi.

Apabila kerajaan berjaya merancakkan ekonomi, maka apakah Bajet 2016 tidak memberi sumbangan kepada rakyat? Apakah dakwaan DAP yang Bajet 2016 dengan sengaja memotong peruntukan untuk rakyat adalah tepat? DAP sekadar melihat kepada pembahagian angka dengan memberi contoh pengurangan peruntukan beberapa Kementerian seperti Kementerian Pendidikan, Kementerian Belia dan Sukan serta Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga dan Komuniti.

Seperti ulasan di atas dari Datuk Ehsan, DAP gagal melihat perancangan kerajaan dalam sekala yang lebih besar untuk dimanfaatkan rakyat di semua peringkat. Apa yang nak diharapkan DAP tetapi sekadar bermain politik sahaja. Pada masa yang sama, DAP juga seperti ingin menggagalkan ekonomi negara dirancakkan.

Jangan kata Kementerian-Kementerian itu saja yang akan memanfaatkan kerancakan ekonomi, DAP juga pasti akan merasakan dan pasti tidak lepas peluang mengambil kesempatan.

Peruntukan rakyat dipotong, peruntukan ‘Najib’ ditambah yang bakal dijaja DAP keseluruh negara bukan mudah untuk dihidu motifnya. Inilah juga akan menjadi alasan pembangkang untuk menolak Bajet 2016 dan sekali gus cuba untuk menjayakan usul undi tidak percaya terhadap Perdana Menteri Najib Razak.

Malangnya, para barisan ahli-ahli Parlimen Kerajaan seperti Datuk Ehsan awal-awal lagi telah berjaya menepis dan menggagalkan motif pembangkang. Kepada rakyat pula, sebelum telan bulat-bulat hasutan pembangkang, rujuklah kepada pemimpin-pemimpin seperti Datuk Ehsan untuk mendapatkanpenerangan yang lebih berfatka dan jujur.