AKHIRNYA PEMANDU BAS DALAM TRAGEDI TEROWONG MENORA DIDAKWA

Pasti kita masih ingat Tragedi Terowong Menora, di mana secara tiba-tiba bas itu yang dalam keadaan bahaya meluru merempuh kenderaan lain sehingga membahayakan nyawa penumpang dan pemandu lain. Tragedi ngeri ini berlaku pada 10 Julai lalu di waktu siang hari pada jam 2.45 petang di KM 265.8 Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) arah selatan.

Tindakan-tindakang pantas yang telah diambil pihak SPAD, telah pun ditulis ... DI SINI dan DI SINI

Akhirnya, pemandu bas ekspres Qistina, Kadershah Sabaruddin, 51, didakwa dan jika disabit kesalahan, beliau boleh dihukum mengikut Seksyen 43(1) Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 (Pindaan 1999) dan boleh dihukum di bawah seksyen dan akta yang sama yang memperuntukkan denda antara RM4,000 hingga RM10,000 dan boleh juga dipenjara sehingga 12 bulan. Tertuduh bagaimanapun mengaku tidak bersalah dan meminta dibicarakan.

Di hadapan Majistret Siti Hanum Mohmad Shah telah mengaku tidak bersalah dan minta dibicarakan. Beliau dibenarkan diikat jamin sebanyak RM4,000 dengan seorang penjamin dan kes disebut semula 4 Januari depan. Pendakwaan dijalankan Pegawai Pendakwa Inspektor Kelvin Meng manakala tertuduh tidak diwakili peguam.

Samada kecuaian pemandu mahupun syarikat bas ekspres yang terlibat, dua mangsa wanit telah cedera. Maka, susulan kejadian kemalangan itu, pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) telah menggantung lesen dan 26 permit bas syarikat Qistna Express Sdn Bhd, sehingga 13 Ogos lalu.

Pada masa yang sama, pihak SPAD juga telah menjelaskan peranan-peranan agensi yang terlibat apabila sesuatu kemalangan berlaku... penerangan lanjut boleh dibaca ... DI SINI

TRAGEDI TEROWONG MENORA : QISTINA EXPRESS DIAMBIL TINDAKAN

Kemalangan yang melibatkan Qistina Express di Km265.8 Lebuhraya Utara-Selatan berhampiran Terowong Menora bukanlah kejadian yang tidak sengaja mahupuan disebabkan bencana alam.

Oleh kerana dengan nyata pelanggaran syarat-syarat keselamatan mandatori yang telah disahkan pihak SPAD berdasarkan laporan auditnya pada 12 Julai 2016, maka syarikat Qistina Express Sdn Bhd telah digantung lesen perniagaannya yang didapati memiliki 26 permit bas. 

Proses penggantungan lesen ini telah dimulakan dan disah oleh Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, En Mohd Azharuddin Mat Sah di dalam kenyataan rasmi media. Pada masa yang sama, ini adalah tindakan awal sebelum pihak MIROS mengeluarkan siasatan lengkap mereka.

Pematuhan Kod Amalan Industri (ICOP) SPAD adalah mandatori untuk setiap syarikat bas ekspres mengutamakan keselamatan penumpang dan sekiranya gagal, tindakan tegas tidak akan dilengahkan. Pihak SPAD juga mengingatkan kepada syarikat-syarikat pengendali bas ekspres yang lain dan tindakan tegas ini diharap dijadikan bukan saja sebagai peringatan malahan dijadikan pengajaran kepada yang lain.

Kepada orang ramai, pihak SPAD memberi jaminan bahawa suruhanjaya sentiasa bekerjasama dengan agensi-agensi penguatkuasa undang-undang yang lain seperti PDRM dan JPJ bagi memastikan pengendali bas ekspres mengutamakan keselamatan penumpangnya dengan kenderaan yang mematuhi segala peraturan lalu lintas dan berada dalam keadaan terbaik dan selamat.

TRAGEDI TEROWONG MENORA - SYARIKAT BAS EKSPRES TERLIBAT BAKAL MENYESAL

Mohd Azharuddin Mat Sah, CEO SPAD

Setiap kali musim perayaan dan kali ini ketika rakyat menyambut Hari Raya Aidil Fitri, kita dikejutkan dengan tragedi kemalangan yang melibatkan bas ekspres di Km265.8 Lebuhraya Utara-Selatan berhampiran Terowong Menora.

Nampaknya kempen kesedaran keselamatan jalanraya yang dijalankan pihak kerajaan tidak diambil serius oleh sesetengah syarikat pengendali bas ekspres sehinggakan kemalangan di Terowong Menora telah melibatkan 10 buah kereta dirempuh sebuah bas ekspres.

Oleh itu, sebagai suruhanjaya yang bertanggungjawab mengeluarkan lesen pengendali kepada sesebuah syarikat bas ekspres, maka pihak SPAD juga akan menjalankan penguatkuasaan dan tanggungjawab mereka untuk mengambil tindakan yang setegas-tegasnya ke atas syarikat pengendali yang terlibat.

Walau apa pun alasan yang bakal diberi syarikat pengendali tersebut, SPAD tidak akan teragak-agak untuk menggantung dan berkemungkinan membatalkan lesen pengendali syarikat terlibat. Kepastian ini telah dinyatakan di dalam kenyataan rasmi SPAD oleh Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd Azharuddin Mat Sah.

Pihak SPAD juga memberi jaminan untuk memberi kerjasama penuh di dalam siasatan yang telah dimulakan oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS). Di antara aspek siasatan yang diberi penekanan adalah kejuruteraan jalan raya serta pengurusan keselamatan dan pengurusan kenderaan dan pemandunya.

Adalah menjadi keutamaan SPAD menjamin keselamatan pengguna di jalan raya samada mereka adalah penumpang mahupun pengguna awam.  Apabila melibatkan pengangkutan awam darat, pihak SPAD tidak sekali-kali akan berkrompomi jika berlakunya kemalangan kerana telah termaktub di dalam syarat-syarat lesen agar aspek keselamatan seharusnya diutamakan syarikat pengendali. 

Aspek keselamatan ini termasuklah keadaan kenderaan awam yang dilengkapi dengan sistem pemantauan serta pemandu yang telah menjalani kursus keselamatan. Oleh itu, sekiranya tragedi Terowong Menora ini adalah akibat daripada kecuaian syarikat pengendali, maka sememangnya dialu-alukan agar pihak SPAD mengambil tindakan setegas-tegasnya terhadap mereka.

Jika ada di antara syarikat pengendali bas ekspres cuba berlaku cuai dan sengaja enggan mematuhi aspek-aspek keselamatan jalanraya, kesalahan yang dilakukan pemandu kenderaan mereka akan berada di mata rakyat secara meluas dalam beberapa ketika saja terutamanya di media-media sosial. Syarikat-syarikat bas ekspres ini perlu mengetahui yang perniagaan mereka bukan sekadar untuk mengaut keuntungan tetapi termasuk juga keselamatan awam.

Kita tunggu tindakan seterusnya dari pihak SPAD dan diharapkan syarikat bas ekspres yang terlibat diberi hukuman yang setimpal tanpa sebarang kompromi.