APLIKASI KTM MOB TIKET DI TELEFON PINTAR ANDA

Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar telah pun melancarkan aplikasi KTM Mob Tiket yang kini kita boleh membeli tiket perkhidmatan KTM Intercity dan ETS dari telefon pintar kita. Anda hanya perlu muat turun dari Google Play dan Apple Store. Aplikasi telefon pintar KTM Mob Tiket ini juga telah menjadi satu keperluan dan ia lebih mudah dan mampu menjimat masa berbanding daripada jika beratur di kaunter tiket.

Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) juga telah memperkenalkan 12 perkhidmatan baharu tren elektrik (ETS) bermula 18 Januari lalu. Ia adalah bagi memenuhi permintaan orang ramai di mana perkhidmatan baharu ini terbahagi kepada tiga kategori iaitu kategori setiap hari, kategori Isnin, Selasa, Rabu dan Khamis serta kategori Jumaat, Sabtu dan Ahad.

Bagi kategori setiap hari, sebanyak tujuh perkhidmatan baharu diperkenalkan iaitu dari Ipoh ke KL Sentral, Butterworth ke KL Sentral (dua perkhidmatan), Padang Besar ke KL Sentral, KL Sentral ke Padang Besar dan KL Sentral ke Butterworth (dua perkhidmatan). Kategori Isnin, Selasa, Rabu dan Khamis iaitu dari KL Sentral ke Ipoh manakala untuk kategori Jumaat, Sabtu dan Ahad, sebanyak empat perkhidmatan tambahan daripada tujuh perkhidmatan diperkenalkan iaitu KL Sentral ke Ipoh, KL Sentral ke Butterworth, Padang Besar ke KL Sentral dan Butterworth ke Ipoh.

Pada majlis perasmian yang sama, Tan Sri Syed Hamid juga telah melancarkan perkhidmatan tren tambahan ETS Platinum No. 9231 di KL Sentral di mana penumpang boleh menikmati diskaun 25% dan terhad kepada mereka yang membuat perjalanan dari 18 hingga 31 Januari, dan tawaran ini dibuka dari 14 hingga 31 Januari 2016. Perjalanan ETS Platinum adalah laluan Butterworth ke KL Sentral, Bukit Mertajam ke KL Sentral dan Nibong Tebal ke KL Sentral dan juga dari arah bertentangan.

Sebagai tanda penghargaan KTMB kepada penumpang, diskaun tiket perjalanan sebanyak 10 hingga 25 peratus akan diberikan secara berterusan.

ETS yang baharu ini boleh memuatkan seramai 320 penumpang dalam satu perjalanan dan gerabaknya turut dilengkapi dengan ruang solat, kafeteria mini, tandas dan perkhidmatan wi-fi bagi memenuhi keselesaan orang ramai.

Tiket akan dibuka bermula jam 8:30 pagi secara serentak di semua rangkaian kaunter tiket ETS dan Intercity serta secara online. Untuk makluman, bermula 1 Januari 2016, KTMB tidak menyediakan perkhidmatan Tempahan Tiket (Telefon/Emel).  

Untuk maklumat lanjut, orang ramai boleh menghubungi Pusat Panggilan KTMB di 03-22671200 (07:00 am – 10:00 pm) atau menerusi laman sesawang www.ktmb.com.my dan callcenter@ktmb.com.my  

DATUK LIOW : ZELC TELAH NYATAKAN BERTANGGUNGJAWAB MEMASTIKAN TREN ELEKTRIK BEROPERASI DALAM KEADAAN SELAMAT

Setelah perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) KL-Padang Besar dilancarkan pada 10 Julai lepas oleh Menteri Pengangkutan Datuk Sri Liow Tiong Lai, beberapa isu telah dimainkan di media di mana kekeliruan telah timbul di antara pihak KTMB dan SPAD.

Namun kekeliruan ini telah pun mendapat penyelesaiannya apabila Datuk Liow telah mengumumkan bahawa kereta api baru yang sepatutnya beroperasi masih diuji dan belum lagi digunakan.

Dua set kereta api baru yang dibeli daripada CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co Ltd (ZELC) dari China masih lagi belum mendapat kelulusan SPAD tetapi oleh kerana permintaan yang menggalakkan untuk mencuba perkhidmatan ETS ini, maka KTMB masih menggunakan kereta apai yang sedia ada.

Pihak SPAD telah pun memaklumkan bahawa kelewatan kelulusan 2 gerabak keretapi dari negara China itu masih dinilai ciri-ciri keselamatan dan sedang bekerjasama dengan pasukan teknikal KTMB. Oleh itu tidak timbul masalah tetapi memerlukan sedikit pelarasan kepada sistem keselamatan perlindungan automatik kereta api.

Walaubagaimanapun, pihak ZELC di dalam kenyataan medianya telah memberi jaminan ke atas penghantaran kedua-dua gerabak ETS tersebut di dalam keadaan selamat dan mematuhi syarat-syarat keselamatan.

Pihak ZELC juga memahami bahawa kelulusan perlu diperolehi sebelum beroperasi dan perlu mematuhi beberapa ujian yang telah ditetapkan.

Proses yang sedang dijalankan melibatkan keserasian tainset dengan landasan kereta api yang telah dibina termasuk isyarat, pengurusan dan krew kereta api. Keselamatan penumpang juga akan dipatuhi dan pihak ZELC akan bertanggungjawab sepenuhnya.

Setelah melalui beberapa ujian, ZELC mendapati masalah yang timbul bukan dari trainset tetapi berpunca dari kerosakan 'balise' iaitu alat isyarat balas yang telah dipasang.

ZELC bersama-sama pembekal ATP dan pelanggannya, KTMB sedang menjalani beberapa siri ujian saintifik dan lasak bagi memastikan kedua-dua trainset ETS ini dibekalkan di dalam keadaan serta pekhidmatan yang selamat.

Berikut adalah kenyataan media dari pihak ZELC;

TIADA ISTILAH KOMPROMI DARI SPAD UNTUK KESELAMATAN PENUMPANG ETS

Keselamatan penumpang yang mengguna kenderaan awam darat adalah keutamaan SPAD (Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat) dan tidak sekali-kali akan dikompromi, itu adalah mesej khusus dan jelas kepada pihak yang berkepentingan.

Oleh itu, pihak SPAD juga bukan sengaja untuk memberi alasan bagi menangguhkan operasi perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) walaupun telah diumumkan pihak-pihak yang berkepentingan baru-baru ini yang melibatkan 10 buah gerabak keretapi elektrik yang telah dibeli dari negara China.

Adalah menjadi satu kewajipan untuk mematuhinya memandangkan keretapi ETS dari CST Zhuzhou Electric Locomotive Ltd yang digunakan untuk membawa penumpang, memecut dengan kelajuan 160 km/jam dan menjadikannya keretapi paling pantas di negara ini.

Unit pertama dari negara China ini dengan kod ETS 201 telah gagal menjalani ujian wajib 'fault-free running' selama lapan hari berturut-turut di mana kali pertama ujian tersebut telah dilakukan pada bulan Jun oleh pihak SPAD.

Mengikut protokol antarabangsa, setiap keretapi perlu melalui sejauh 10,000 km tanpa gagal di dalam mana-mana kriteria yang berkaitan dengan keselamatan dan juga keselesaan.

Komponen utama yang diuji termasuklah sistem pendorongan, brek, penghawa dingin, pengendalain operasi pintu, bekalan kuasa tambahan, sistem perlindungan automatik keretapi, 'suspension', kawalan keretapi dan pengurusan sistem, 'couplers', dan juga 'wipers'.

Setiap kali kegagalan direkodkan, maka odometer akan diset semula dan ujian bermula sekali lagi sehingga meliputi keseluruhan 10,000km.

Mengikut Ketua Bahagian Rel di SPAD, En Yusliza Daud menyatakan ETS201 telah gagal menjalani ujian beberapa kali sejak dijalankan pada 11 hingga 18 Jun.

Pada 1 Julai, ETS201 telah meliputi sejauh 6,600km tanpa masalah dan keretapi ini seterusnya telah disiarkan pihak media ketika lawatan Menteri Pengangkutan ke CRC Rolling Stock Centre Malaysia.

Keretapi kedua yang dikenali dengan ETS2002 telah menjalani ujian berdekatan Ipoh manakala lapan lagi keretapi masih di dalam proses pemasangan.

Untuk pengetahuan, keretapi ETS memerlukan sistem bekalan elektrik yang tinggi kerana ia akan melalui landasan terowong terpanjang di Malaysia kira-kira 3.2km di Berapit, Kuala Kangsar. Seandainya berlaku kerosakan di tengah-tengah terowong, ini bermakna penumpang ETS akan berjalan sejauh hampir 1.5km untuk sampai di antara dua penghujung terowong. Dan ia akan menjadi lebih sukar sekiranya kerosakan berlaku pada waktu malam.

'Wiper' keretapi juga penting bagi memastikan pemandu dapat melihat signal landasan dengan jelas dan keselamatan terjamin.

Oleh itu, dengan ketegasan SPAD tanpa berkompromi ke atas soal keselamatan dan keselesaan mana-mana pengangkutan awam darat, maka adalah tidak adil jika tuduhan yang menyatakan SPAD cuba menghalang kegembiraan dan keghairahan rakyat untuk menaiki keretapi yang sangat ditunggu2kan ini.

Apakah kita masih ingat tragedi bas di Genting Highlands di mana akhirnya, SPAD juga yang dipersalahkan kerana konon terlalu kompromi soal keselamatan penumpang. Maka sebagai sebuah suruhanjaya yang mengawalselia setiap pergerakan operasi pengangkutan awam, tindakan terperincidan tegas SPAD adalah sangat-sangat dialukan.