CADANGAN DARI SPAD UNTUK BAS RAPID TRANSIT (BRT) JOHOR MENGHAMPIRI KENYATAAN

Bagi memastikan perkhidmatan bas awam negeri Johor dapat menyediakan liputan menyeluruh bagi penumpang di bandar dan luar bandar, pihak SPAD telah mengemukakan cadangan mengenai penambahbaikan perkhidmatan bas kepada Majlis Ekonomi Negara. Beberapa hari lalu saja, projek pembangunan pengangkutan awam Bas Rapid Transit (BRT) telah dilancarkan PM Najib Razak bersempena merasmikan Ekspo Johor Berkemajuan 2017 di Kota Iskandar, di Iskandar Puteri.

Projek ini akan menelan belanja sebanyak RM2.56 bilion dengan RM1 bilion daripadanya dibiayai kerajaan pusat manakala baki ditanggung menerusi kerjasama swasta dan awam di mana ia berkonsepkan keterangkuman serta kemampanan yang akan dibangunkan kerajaan pusat melalui Pihak Berkuasa Wilayah Pembangunan Iskandar dan kerajaan negeri Johor.

BRT dijadikan tulang belakang infrastruktur pengangkutan awam di Wilayah Iskandar Malaysia adalah sistem transit berasaskan bas yang berkualiti tinggi, selesa dan mampu menjimatkan kos penumpang mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan Transit Aliran Ringan atau metro yang lebih cepat jika dibandingkan dengan perkhidmatan bas biasa.

Dijangka perkhidmatan BRT Johor ini akan beroperasi pada 2021 meliputi 90 peratus kawasan Iskandar Malaysia dengan laluan sepanjang 51 kilometer dan mempunyai 39 stesen. Sistem rangkain BRT ini juga akan memastikan sambungan yang lancar dengan Sistem Transit Rapid (RTS), Rel Berkelajuan Tinggi, KTM komuter serta terminal bas antara bandar.

Projek BRT Johor yang dijangka dapat dimulakan pada hujung tahun ini atau pada awal tahun hadapan, dijadual siap pada tahun 2020 nanti. BRT merupakan satu daripada empat inisiatif kerajaan negeri yang dilancarkan bersama-sama tiga lagi termasuk Pelan Induk Kemahiran Johor, Program Perumahan Rakyat dan Dasar Kelestarian Negara.

Sebagaimana sistem BRT telah mendapat sambutan di Lembah Kelang, Selatan Johor yang merupakan kawasan yang sangat pesat pembangunannya, juga memerlukan satu sistem perkhidmatan pengangkutan awam yang cekap rantaiannya dan selesa serta dengan kadar kos tambang yang menjimatkan. Dalam kajian SPAD, sistem BRT Lembah Kelang juga mampu menjimatkan masa penumpang di mana kebiasaan perjalanan dari Kelang ke Kuala Lumpur memakan masa hampir 70 minit tetapi dengan sistem BRT, mereka boleh tiba ke destinasi dalam masa 40 minit sahaja.

Dengan komitmen berterusan kerajaan persekutuan kepada Johor, bukan saja rakyat akan menikmati sistem pengangkutan yang lebih cekap, jimat dan pantas, dengan ini sekali gus dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan membuka lebih banyak peluang pekerjaan.

SPAD : TENDER UNTUK BRT KINI DIBUKA

Sebagaimana yang telah diumumkan CEO SPAD Mohd Azharuddin Mat Sah yang pihak mereka akan membuka tender ataupun lebih dikenali sebagai ‘Request for Proposal’ untuk membangunkan projek laluan BRT (Bas Rapid Transit) pada pertengahan tahun lalu, kini jemputan telah dibuka seperti tarikh yang telah ditetapkan.

Projek Bas Rapid Transit (BRT) Kuala Lumpur - Klang ini akan merangkumi sepanjang Lebuh Raya Persekutuan. 

SPAD telah pun menjelaskan yang projek BRT ini adalah untuk menambahbaik perkhidmatan bas di mana samada kerajaan akan melabur di dalam penguatkuasaan ketika kenderaan biasa akan sengaja mengguna laluan bas atau membina satu infrastruktur yang boleh mengelakkan sebarang penguatkuasaan.

Laluan-lauan bas pada hari ini tidaklah begitu berkesan apabila mereka terpaksa berkongsi jalan dengan kenderaan lain dan tiba masanya bas-bas ini mempunyai diberikan laluan eksklusif untuk mereka.

Di samping lebih murah berbanding pembinaan infrastruktur rel, BRT Kuala Lumpur – Klang merupakan laluan paling utama di antara 12 koridor BRT yang telah dikenal pasti di bawah Kajian Kebolehlaksanaan BRT Lembah Klang. 

Satu laluan khusus untuk bas sepanjang 34km dilengkapi dengan 25 stesen yang mampu saling hubungi antara laluan rel Transit Aliran Ringan (LRT), Transit Aliran Massa (MRT) dan KTM Komuter dan dihubungkan dengan perkhidmatan bas yang lain. Ia juga mampu mengurangkan masa perjalanan daripada Bandar Raya ke Klang kepada hanya 40 minit berbanding 70 minit.

Projek ini dianggarkan memberi manfaat kepada 1.9 juta penduduk di sekitar Lembah Klang dan diramalkan akan memberi perkhidmatan lebih daripada 400,000 penumpang. 

Di antara skop pelaksanaan termasuk perancangan keseluruhan projek, mereka bentuk, kewangan, membina, mengendali, menyelenggara dan menaik taraf projek. 

Kepada semua rakyat Malaysia yang mempunyai pengalaman di dalam projek-projek transit atau infrastruktur, janganlah lepas peluang keemasan ini. Pihak yang berminat adalah disarankan untuk melawat website SPAD di http://www.spad.gov.my/tenders bagi mendapatkan maklumat tambahan. 

Mereka juga boleh merujuk kepada iklan yang telah diterbitkan pada 17 Januari, 2017 di dalam akhbar Berita Harian, New Straits Times dan The Star. Tarikh akhir bagi penyerahan cadangan adalah pada 2 Mei sebelum 12 tengah hari.

#SPAD : PELUANG KEEMASAN PROJEK BRT FASA KEDUA UNTUK SYARIKAT TEMPATAN

Dalam usaha kerajaan meningkatkan kecekapan sistem pengangkutan awam, projek sistem perkhidmatan bas elektrik atau Bas Rapid Transit (BRT) akan melalui fasa keduanya yang dijangka bermula pada 2018 dan siap dalam tempoh dua tahun nanti. Projek BRT adalah satu daripada usaha kerajaan di bawah inisiatif Bidang Keberhasilan Utama Negara (NKRA).

Sistem BRT fasa kedua ini adalah laluan sepanjang Lebuh Raya Persekutuan atau lebih dikenali dengan 'Federal Highway', yang menghubungi Kuala Lumpur-Klang akan melalui laluan LRT dan Komuter di sepanjang 34 kilometer di mana 25 stesen akan dibina sepanjang laluan nanti.

Oleh yang demikian, ketika pembentangan kertas kerja mengenai ‘Transformasi Pengangkutan Awam Malaysia’ pada Siri Persidangan Affin Hwang Capital 2016, Ketua Pegawai Eksekutif Suruhanjaya Pe­ngangkutan Awam Darat (SPAD), Encik Mohd. Azharuddin Mat Sah telah menggalakkan mana-mana syarikat tempatan untuk merebut peluang keemasan ini.

Saranan perniagaan untuk syarikat-syarikat tempatan boleh dilakukan samada menerusi kerjasama ataupun sebagai rakan kongsi dengan syarikat lain yang memiliki kepakaran dan keupayaan kewangan. Kerajaan dijangka akan memulakan tawaran cadangan permohonan (Request for Proposal -RFP) pada suku keempat tahun ini.

Laporan awal SPAD telah menunjukkan bahawa projek itu dijangka menelan belanja kira-kira RM1 bilion yang mampu memberi keselesaan perkhidmatan kepada seramai 600,000 penumpang setiap hari. Ketika ini, kira-kira seramai 213,000 penumpang menggunakan perkhidmatan bas dari KL ke Klang setiap hari yang mengambil masa kira-kira 70 minit.

BRT akan mampu mengurangkan masa perjalanan mereka dengan ketara, dengan perjalanan yang dijangka mengambil masa kira-kira 40 minit.

Sunway Line merupakan projek BRT pertama di negara ini yang mempunyai tujuh stesen menghubungkan stesen Sunway-Setia Jaya ke USJ7 di Subang Jaya dengan laluan sepanjang 5.4 km dan menelan belanja RM634 juta.

Walaupun syarikat luar telah pun mengambil bahagian, sudah tentu pihak kerajaan mengalu-alukan penyertaan syarikat tempatan untuk sama-sama terlibat di dalam projek ini memandangkan ia amat penting dalam meningkatkan kecekapan pengangkutan awam di negara ini di samping memenuhi keperluan masyarakat.